“我们让青藏高原成为有图区”

　　如今，青藏高原已经是畅通无阻，一条青藏铁路如同天上的彩虹，拉通了数千年来的无人区。
　　殊不知，这样的伟大工程，其实有我们湖南测绘队员的功劳。
　　胡甫顺就是其中一个。当年，他就是青藏公路测绘队员之一，为这片数千年来的无图区绘图。
　　如今，湖南省的高速公路也已经是四通八达，形成一个覆盖整个湖南省的巨大网络。其实，在这个庞大的网络中，他的起点是长永高速（长沙市至浏阳永安镇），这条高速公路当年由湖南省第二测绘院全程测绘。
　　胡甫顺也参与其中。
　　往事并不如烟。
　　
　　1971年，青藏公路冬天作业，缺粮缺药，找医生要翻过唐古拉山
　　1970年的夏天，胡甫顺随着兰州军区测绘大队近800人来到格尔木。之前，他对此地一无所知。当时在全国，对这个地方也是一无所知，因为这是无图区。胡甫顺等人就是过来消灭无图区的。
　　他最先到达的是格尔木市区，这是中国西北部的一个重要城市。可是，却有着与它重要地位完全不能够等同的荒凉。
　　胡甫顺等人主要工作就是为格尔木到拉萨这沿着青藏公路一千多公里的地区绘图。但他们的工作地点并不在格尔木市，而是在一个需要翻越唐古拉山的山区里。
　　这一段路程，都是冰川沼泽地。在夏天的时候，冰雪融化，大地消融，到处是可以随时吞噬人和动物的沼泽坑。
　　所以，他们只能够用骆驼和牦牛来代步以及运输所需要的物资，并有一个专门的副队长负责运输。
　　“运输的骆驼和牦牛有一百多头。”胡甫顺说。可是，即便是这样，他们还是不能够保证所有的物资能够准确到达。如果遇到大的沼泽地，骆驼和牦牛也会带着物资一起陷进去。
　　这样准备了一年多的时间。
　　1971年冬天，胡甫顺等人正式进入青藏公路进行航测，这也是无人区。
　　测绘大队中有两个小组是专门绘图，每个小组负责绘制1:100000比例尺、方圆1000平方公里的地图，总共是2000平方公里。
　　当时唯一的测绘设备就是经纬仪。
　　每个小组有两个干部，一个负责调绘，一个负责控制，然后还有7个战士，其中还有一个固定的炊事员。
　　所以，只剩下6个人去跑遍这1000平方公里的地方。
　　这是一项浩大的工程。
　　每天天刚亮，胡甫顺就和队员们起床。炊事员起来得更早，凌晨三四点就要起来做饭。高原燃料缺乏，炊事员还得每天去山上捡牦牛粪，然后用高压锅做饭——因为气压不够。
　　他们的饭通常是馒头，菜是脱水蔬菜，罐头。按照配给制，每人一斤主食，多了没有。
　　“在那里，我们最怕就是两件事，一是生病，二是断粮。”胡甫顺说。
　　因为高原空气稀薄，气压低，也许最平常的感冒就会送了命。更重要的是，测绘队员所在的地方没有医院。医院在遥远的格尔木，需要骑3天的骆驼或者是牦牛，翻越唐古拉山，到达青藏公路旁边等车。运气好，可能有车；运气不好，十天半月也不一定有。
　　在整个航测的过程中，死了3个测绘队员，都是死于感冒引发的肺气肿。
　　如果遇到断粮，那整个小组将全部面临死亡。当时，他们的粮食是通过格尔木地面部队运输过来的，每个月至少要提前十天联系，因为高原天气多变，这也还不能够保证一定准时运到。
　　有一次，因为冰冻，另一个测绘小组的粮食没有得到及时的补给，全组的人饿得眼睛都发绿了，开始杀骆驼，杀牦牛果腹，最后，开始猎杀高原上的黄羊。终于，在所有人差不多要绝望的时候，粮食运过来了。
　　因为运输部队遇到了冰雹，牦牛无法前行，所以耽搁了时间。
　　测绘队员们白天跑高原，记录数据，晚上回来清绘，就是把白天用铅笔画的地图再用钢笔重新画一遍，以便长期保存，
　　当时绘图的每一个数据，都需要查对数表，在蜡烛下一个个计算。有时候一个小数据，就要计算好几个小时，是一项非常累的活。
　　这样的生活，整整持续了半年。1972年初夏时节，胡甫顺等人离开。
　　
　　1987年，湖南省第一次地籍测量；1992年，湖南省第一条高速公路测量
　　1987年，是胡甫顺从部队转业湖南省第二测绘院的第二年。就在这一年，他参与了湖南省第一次地籍测量。当时，在全国地籍测量只在广州花都、上海等沿海发达地方搞了试点，国家测绘局没有规章。
　　当时，湖南省测绘局领导认识到这是一个大的趋势，打算培养一支这样的队伍，便投资70万在常德市鼎城区开始培训并试点地籍测量，胡甫顺就在其中。
　　这堪称是当时湖南省第一次摸清家底的行动，对包括水田、旱地、林地、GDP等等，都进行了详细的调查。相比当时已经比较成熟的花都经验、上海经验更加详尽。
　　当时最先进的仪器就是红外测绘仪，经纬仪还在继续使用。
　　在地籍测量中，最让胡甫顺烦恼的就是房屋测量，这需要测出房子的面积和形状。因为当时的房屋都没有规划，想怎么建就怎么建，大多数的形状都不规则，这给他们带来了很大的麻烦。
　　有一次，胡甫顺还进入了主人的卧室中，除掉蚊帐来测量面积。
　　然后，晚上将手绘图进行精细化处理。当时，因为设备落后，比例尺的大小还靠数方格，一毫米一个方格，一个个数下去。
　　常德测量完后，测量范围开始扩大到祁阳、邵阳、岳阳、临湘等县市。
　　1992年，湖南省第一条高速公路——长永高速公路开始进入了测绘阶段，高速公路全长27公里，按照当时的要求，就是高速公路两旁400米范围内都是测绘区，由湖南省第二测绘院全程测绘，胡甫顺参与其中。
　　这个项目是时任院长葛洪元拿下的，因为要走市场化道路，拓宽业务，这也是湖南省第二测绘院走向市场的重要一步。
　　1994年12月，长永高速通车。
　　
　　经纬仪
　　测量水平角和竖直角的仪器。由英国机械师西森约于1730年首先研制的，根据测角原理设计而成的，后经改进成型，正式用于英国大地测量中。1904年，德国开始生产玻璃度盘经纬仪。随着电子技术的发展，1960年代出现了电子经纬仪。在此基础上，1970年代制成电子速测仪。
　　经纬仪目前最常用的是光学经纬仪。经纬仪根据度盘刻度和读数方式的不同，分为游标经纬仪、光学经纬仪和电子经纬仪。
　　目前我国主要使用光学经纬仪和电子经纬仪，游标经纬仪早已淘汰。
　　
　　航 测
　　即航空勘测，是指利用空中技术克服种种不利地形条件和气象条件的限制，在高寒地区、陡峭山区、原始森林和沼泽湖泊等人员难以到达的地区进行地形调查的方法。
　　
　　胡甫顺
　　郴州临武县人。1996-1998年任湖南省第二测绘院院长。1964年毕业于北京解放军测绘学院，这一年，全班受到了毛主席和彭德怀老总的接见，同年分配到总参测绘大队。