都市遛马：游走在法律边缘

文/王猛 王秀君 赵新生

都市遛马：游走在法律边缘

文/王猛 王秀君 赵新生

就算法律允许，你会弃车骑马吗？都市遛马，虽游走在法律的边缘，却已成一些都市人的心灵梦想！

近段时间，宁波有位老人每天都驾驭两匹马出现在大街上。过路的人都觉得很新鲜，有人要上去跟马合影，有人表示想出钱把马买下，每天骑着马上下班，多有意思啊！

马——这种过去必需的生产生活工具，正逐渐消失在人们的视野。都市放马，目前正成为一些都市人的心灵梦想。

对于都市遛马，有关法律法规并没有做出相应规定，因此一直处于法律空白状态。但在现实中，遛马已成为不少都市人的心灵梦想。

喜欢遛马的不止是儿童

在宁波市兴宁路，每天早上和傍晚时分，都有一位老人骑着一匹黑马、牵着一匹白马走在人行道上。遇到红灯和转弯时，老人能用自己的方式“换挡”，而马儿也会顺从地停下等绿灯。

老人姓董，河南人，现在宁波儿童公园给老板打工。老板是这两匹马的主人，其在儿童公园租了一个小场地，这两匹马给游客骑玩，骑一圈收10元钱，还能拍张合影。

由于公园只提供娱乐场地，并没有养马场所，老板帮董师傅在附近的农村租了房子，两匹马也就在那里安了家。董师傅每天的工作，就是早上把马送到公园里来，下午再把马送回其租住的房子处。

马——这种过去必需的生产生活工具，正逐渐消失在人们的视野。都市放马，目前正成为一些都市人的心灵梦想。

“我骑马上下班那是因为工作特殊，并不是什么时尚潮人、追求个性，也没想到环保什么的。”董师傅说，以前自己一个人时，每次都坐公交车上下班，可自从负责两匹马的生活起居后，每天来回十多公里，他就每天骑一匹马、牵着一匹马，在路上花费的时间居然比以前坐公交车时省了不少。

“没有骑过马的人，感觉骑马挺危险的，但实际上，马是通人性的，现在很多小朋友一到公园就吵着要骑马。”据介绍，在宁波儿童公园，正是由于不少儿童喜欢骑马，才有人看中商机，将马“安置”在公园赚钱。

其实，喜欢马的不仅是儿童，大街上遛马的事情在我国许多地方都有发生，每次也都会引起媒体和市民的广泛关注。

前些年，在浙江省诸暨市，寿先生也经常骑着马“招摇过市”，跟宁波的情况一样，他每次也会惹来路人的别样眼光。

“我从小就特别喜欢马，以前出门旅游时，每到一个景点，只要有马就会花钱去骑。”寿先生说，自己爱马成痴，景区骑马价格很高，他就合计着自己买一匹马养，“2006年10月，我在上海一家养马场，花1万多元买了第一匹马。”

其后两年时间里，寿先生分批购买了三匹马，他在当地一个遗弃厂房造了马棚，圈养着这四匹马，后来他成立了“诸暨骑士俱乐部”，市民每月花500元就可认养一匹马，之后可随时去骑。此举让寿先生吸引了一帮以“80后”为主的铁杆“遛马族”，其中既有大学毕业生，也有企业白领，还有一些在当地学校教书的外教。

大家经常在傍晚时分，三五成群，穿着骑士装，游荡在诸暨城区的大街小巷。在车来人往的马路上，骑着高头大马，除了会惹来很高的回头率，还能让人体会到真正的时尚消遣，“想想看，是不是有返璞归真的味道？”

马可以上马路吗

随着汽车工业和科学技术的进步，马作为一种必需的生产生活工具，正逐渐消失在人们的视野里，更多的是出现在旅游景点里，供人玩乐，供商家赢利。

马现在可以上马路么？这个问题要是问在几十年前，可能无需回答就有答案，答案就是满大街的马车，还有人戏称：“马路马路，顾名思义，当初肯定是为马铺设的路嘛。”

那么，在如今的马路上，还能骑马上路吗？

对于如何管理“都市骑马”，目前还没有相关先例可供参考。

《中华人民共和国道路交通管理条例》指出，在道路上驾驭畜力车应当年满16周岁，并遵守下列规定：不得醉酒驾驭；不得并行，驾驭人不得离开车辆；行经繁华路段、交叉路口、铁路道口、人行横道、急弯路、宽度不足4米的窄路或者窄桥、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段，不得超车；驾驭两轮畜力车应当下车牵引牲畜；不得使用未经驯服的牲畜驾车，随车幼畜须拴系；停放车辆应当拉紧车闸，拴系牲畜。

“对于手拉车、拖拉机等车辆，交通法有相关规定制约，但对于在城区骑马，我还是第一次听说这样的事情。”诸暨市交警部门有关人士表示，“在机动车道上，只能行使机动车，马是肯定不能在机动车道上骑的，但如果是在非机动车道和人行道上骑马，目前在相关法律法规上还处于管理的空白点，因为有关法规只对畜力车管理做出规定，显然骑马不属于畜力车范畴。”

其实，对于诸暨寿先生的四匹马，早前，当地城管、工商、畜牧、运管、环保等部门还曾专门开会进行协调。

在协调会上，城管部门表示，骑马上路，可能妨碍市容观瞻，但因为没有相关禁令，倘若有人真骑上街，他们也管不了；行政执法局表示，如果马在路上随地大小便，污染路面，可从破坏市容方面进行处罚，但只要马主做好清洁工作，他们也无权干涉；林业部门表示，只有野生动物饲养时才需要办理有关手续，倘若市民养的是家马，也无需他们监管；农业局畜牧处表示，当地有规定禁止在城区养猪，但规定没有说不可以养马。

不少市民表示，“要是能每天骑着马上下班，的确别有趣味，并且再也不用担心油价的上调了！”

但也有一些市民持反对意见，他们认为在车水马龙的都市里骑马“太玄乎”，不仅马的粪便会影响环境，安全问题也很让人担心。

由于现在城市交通状况复杂，很多城市出现机动车拥堵等状况，有关部门担心，如果每天都有一些好事者骑马上街，不仅会因为大量市民围观而引发更为严重的拥堵，一旦马受到惊吓，在大街上狂奔将带来更为严重的后果。“城市噪音这么多，马后面的汽车鸣了几声笛，马儿受惊了，这怎么办？受惊的马可不听主人使唤的，更看不懂红绿灯！”

在诸暨举行的协调会后，寿先生听从了有关部门的建议，将四匹马转移到了距离城区较远的郊区。

养马比养车更花钱

“这匹马骑着感觉真不错，卖不卖啊？多少钱？”骑着马走在大街上，董师傅经常会遇到询价的市民。

“有一次，一位老人家跟着我走了好远，执意要买我的马，我不忍心说不卖，就随口说要1万多，老人家居然立刻就要买，原来他孙子很喜欢马，闹着要爷爷买匹马送他上学。”

“现在的小孩子不仅自己是独生子女，父母也是独生子女，爷爷奶奶、外公外婆自然是疼爱有加，现在经济条件好，再加上小孩子越来越远离农村，1万元买匹马，比花几千元买台游戏机，对孩子成才更有好处。”董师傅说，正是马的饲养和护理让人头痛，他的马才没有被买走。

尽管董师傅的马没有被买走，还是有很多市民表示出对马的喜欢和眷恋。

“今年2月份，油价又涨了一次，现在93号汽油都突破每公升7元了，真想把车卖掉，换匹马骑！”在采访中，一些市民表示，骑马不仅时尚，还是绿色出行，“能省下不少汽油钱。”

还有的市民认为，现在城市道路常常堵车，一堵就是几个小时，“要是骑马就不用担心路堵了，有个缝隙我们就能‘开’过去。”

养一匹马能比养一辆车省钱么？

据寿先生介绍，现在一匹好马的市场价要近万元甚至更多，在平时，如果是干草，一匹马每天要吃10公斤，青草要吃50公斤，此外还要吃鸡蛋、玉米等精粮。“这样算下来，一匹马每年的伙食费至少要2万元，还要给马找个马棚、找个仓库储备草料，上班这么忙，马儿一会儿吃一会儿喝的怎么办，肯定还要找个饲养员，一匹马每年的花销要接近10万元。”

“应该说，从实际角度来看，骑马上下班在都市里只能是一个理想。”寿先生说，在经济角度上，养马不比养车省钱，在实用性上也远远不及，“汽车跑趟长途，可以在任何一个加油站加油，马怎么办？总不能带着一车草料吧？并且现在城市里有拴马的地方吗？要是拴在行道树上，估计也会被城管贴罚单吧，并且汽车有锁、报警系统等安全措施，马却什么都没有，出去办事时还要带个人专门看马。”

“骑马上下班，听起来很美，但在目前环境下，只能是一些都市人的心灵梦想。”一些养过马的人士告诉记者，如果让其选择骑马或开汽车，“我最后会选择开车。养匹马就像养个孩子，平时工作就比较忙，根本没什么时间照顾马。”

由于经营等多种原因，寿先生的骑士俱乐部已解散，“尽管不养马了，但我还是向往在都市里骑马逛街。”

探索都市遛马管理

在采访中，有关部门表示，尽管对“都市遛马”没有相关法规约束，但一想到满街马粪的场景，就让人不寒而栗。

其实，在辽宁省大连市，早在1994年就成立了女子骑警大队，每天上午9：00到10：30，女警骑马在人民广场巡逻，已成为滨城靓丽的风景线，女警们也因此被称为“华夏警花第一骑”。

大连市的女警们是如何照顾马儿的吃喝拉撒睡呢？

目前，大连市女子骑警大队有女骑警40多名，早前当地就由政府出资建立了一个骑警训练基地，马匹和训练平时都在基地里进行。每天上午，会有专用大卡车将马运到人民广场，这样，在此期间产生的粪便就可以集中收集，而不会对沿途环境产生影响。在人民广场巡逻时，骑警大队还派有专人，负责清扫马的粪便。

而大连骑警大队马的品种也非同寻常，一般不容易受到惊吓，“而就算马匹受了惊吓，训练有素的骑警队员也能够及时应对。”大连女子骑警训练基地一名工作人员告诉记者，近年来他们还没有发生因马匹惊吓而引发的伤人事件。

显然，对一般家庭来说，不具备大连市女子骑警大队的条件，而综合种种因素，对于大多数都市人来说，养马是一件不可行的事情。因此，他们更加迷恋马，尽管马只是个传说。

其实，作为曾经是生产生活的必需品，在我国现在一些边远地区的农村，马还在充当着主要劳动力的角色。而随着汽车工业和科学技术的进步，在都市里，马已经失去了主宰马路的机会，更多的马驰骋在赛场上，或者以另一种方式出现在人们的餐桌上。

2011年2月份，在广西某赛马场，一名男子看马赛时，被撞翻滚至场中，在万分危急时刻，奔马将其叼住救出。

有网友拍下了这精彩的一幕，并放到网络上，引起无数网友的惊叹。有网友留言称：马是人类最忠实的朋友，马不是浮云。

编辑：程新友 jcfycxy@sina.com