“载满血腥与罪恶之船——臭名昭著的奴隶船”

撰文/孙洁

“载满血腥与罪恶之船
——臭名昭著的奴隶船”

撰文/孙洁

透纳的画作《奴隶船》

《奴隶船》是约瑟夫·马罗德·威廉·透纳的代表作之一，展于1840年。透纳笔下的大海是愤怒的，桔红、柠檬黄、深紫色交织成让人触目惊心的景色，汹涌的波涛把一具具尸体推入人的视线。画面中有一个细节，尸体的脚露出了水面，脚上甚至还带着镣铐！这是多么悲惨的一幕，就连大海也发出了愤怒的吼声。

《奴隶船》所讲述的故事是真实发生的。1783年，在海上往来着很多贩运黑奴的船只，《奴隶船》的故事就发生在一艘航行于美国东海岸的叫做容格号的奴隶船上。容格号是一艘三桅帆船，一场瘟疫使船上的众多黑奴丧生。于是船主就向保险公司提出索赔的要求。索赔的金额虽然不是很大，但是保险公司站在自身利益的角度，拒绝将黑奴死于瘟疫视作是“船上货物损失”予以赔付。为了减少损失，船主就像丢垃圾似的，将那些一息尚存的黑奴抛入了大海。在之后的50多年中，容格号事件经常被人们提及，并因此产生了许多不同形式的人文解说。透纳的《奴隶船》只是众多诠释中的一种。

奴隶叠放方式

透纳在这幅画中并没有用血淋淋的画面来控诉船主的暴戾，也没有单纯地去讲述黑奴被丢到海里的悲惨命运，臭名昭著的容格号甚至被推到了画面的一侧。本该作为内容主体的那艘三桅船，被放到了中景甚至背景的位置上，在画面所占的比例很小。观众看到更多的是翻腾的云和狂暴的大海。

“血腥的黑奴贸易催生了大量反映奴隶贸易的作品。在这些作品中，除了表现奴隶贩子的邪恶、黑奴的悲惨绝望之外，也透露出了不少其他信息。”

船体内部构造刻绘图，现藏于伦敦国家海事博物馆，画面直观地表现出奴隶船的船体内部构造，显示了当时奴隶们所在的位置。它的文字说明则透露出这样的信息：1822年4月在非洲海岸的邦妮河上，中尉迈尔德梅捕获了这艘在奴隶贸易中受到雇佣的船只。这艘船来自于南特的布尔格民团，船载量为240吨，当时押送了345个奴隶。这幅图清楚地给出了每层甲板的尺寸，以及分配给奴隶的空间数据。

另一张图则更加清晰地展现出奴隶的堆叠方式。“填鸭式”的装载手段将黑奴挤在一个狭小的空间里，难怪当时奴隶船上的死亡人数大大增加。

有的奴隶船还将奴隶放在甲板上，或用枪射杀反抗的奴隶；还有一些病弱的黑奴因不能出售，船长为了避免支付关税就将他们丢入海中。总之，奴隶船上充满了血腥与罪恶。在烟草贸易的带动下，美洲殖民地经济的繁荣吸引了大量欧洲移民。殖民地劳动力缺乏的客观事实，以及为了摆脱繁重的劳役，直接催生了充满血腥的罪恶贸易——黑奴贸易。15世纪葡萄牙人开始在非洲捕获黑人卖作奴隶。1513年，西班牙国王正式颁发执照，允许商人把黑人奴隶运往美洲西属殖民地。从此奴隶贸易成为了一项合法生意，并迅速地兴起。

奴隶船内部构造

黑奴贸易越演愈烈，整个非洲都沦陷为殖民国家猎取黑人奴隶的基地，其中受害最深的是西非地区。最初欧洲奴隶贩子们的强盗行为曾遭到非洲人的反对，然而，“聪明”的奴隶贩子采取了与部落酋长等上层统治者结盟的手段，“依法”获取奴隶，由此形成了臭名昭著的“三角贸易”。

17—18世纪盛行一时的所谓“三角贸易”是这样的：第一步，欧洲奴隶贩子满载着廉价的货物，主要是枪支、金属、丝毛棉织物等物品，还有部落酋长等上层统治者所需的奢侈品，从欧洲港口出发，这被称为“出程”；第二步，当满载货物的船只驶到非洲后，就将船上的货品交换成黑奴，然后载满奴隶的奴隶船经大西洋西航至美洲，这被称为“中程”；第三步，满载奴隶的奴隶船在美洲口岸停靠，换取殖民地所生产的蔗糖、咖啡、可可、烟草等原料后，最终返回欧洲，这被称为“归程”。至此，一次完整的三角贸易才算完成。通常进行一次三角航程可做成三笔生意，利润高达百分之几百。

但奴隶贸易给非洲带来了惨重损失。据估计，400年间，非洲丧失的精壮人口不下1亿。这不仅使非洲丧失了大量劳动力，也破坏了那里的生产力发展，造成了非洲的落后。研究发现，在这400年间，从非洲运抵美洲的黑人不下1500万人，而死于猎奴战争和贩运途中的黑人约为这个数字的5倍。