“企业家精神”的回归

□文/杨继刚/

“企业家精神”的回归

Entrepreneurial Spirit of the Return

□文/杨继刚/

用宗教的语言来表达，那就是：“用钱不能买来灵魂”。

花了30年的时间，我们明白了市场经济基本的游戏规则——“价值交换”。可惜的是，很多人记住了“交换”，却忽略了前面的那个词——“价值”。

于是，在很多人的思维定势里，所有的东西都可以用钱来买。包括生产线，包括技术，包括品牌。我们发现，在VC与PE流行的今天，丰裕的资金更是助长了这一趋势，买卖成为彼此满足需求的主流方式，投资人获得了未来的收入期权，被投资人获得了解决现实问题的现金，何乐而不为。不过，似乎有一个问题在一开始时就被忽略了：品牌、客户、团队真的可以用钱买到吗？

先说品牌。我们并非反对品牌收购，这本身也是作为企业做强的投资策略之一，但问题是：吉利收购了沃尔沃，沃尔沃品牌真的属于“吉利”了吗？联想买下“Thinkpad”，而联想真的完全拥有Thinkpad吗？

再说客户。沃尔沃的客户会认为自己认同吉利吗？Thinkpad的客户会说自己属于联想吗？以未来的眼光看，答案或许是肯定的，但不可否认，这需要时间。既然没有亲自孕育的经历，那接下来的收养就需要更多的心血和时间，在这一点上，没有任何速效的方法。

还有就是团队。现代管理的进步之一就是人作为生产要素，成为利润增长重大的资源。但如果由此认为人和产品一样就大错特错了。著名的梅桑实验，给我们展示了人不同于机器的最大区别在于动机，而人的动机和需求是多样的，如果仅满足于物质的动机，那么最终的下场一定是管理中的“毒品效应”：给的物质利益越多，钱的激励效用就递减。

用宗教的语言来表达，那就是：“用钱不能买来灵魂”。

其实，我们似乎遗忘了企业家精神。“敢冒险、承担责任、创新”是企业家精神的关键词，但这三个词不是分开的，而是一体的。冒险似乎天生就是企业家精神特质，冒险对应的词是“未知”，既然是未知，“明知不可而为之”就成为了现实。有可能成功，有可能失败，成功了一切都简单，但企业家精神首先要回答的问题是：如果失败了，怎么办？

因此，企业家精神中第二个词就冒出来了：承担责任。无论是“有限责任”，还是“无限责任”，当创业者真的要承担冒险的所有后果时，企业就诞生了。我们发现，所谓的皮包公司与真正创业者之间的差别就产生了：皮包公司本质上不准备承担责任，而创业者打算承担责任，这也成为他们之间的分水岭。

有了冒险，有了承担责任，最后需要的是创新。“不创新毋宁死”，这是很多创业者的心声。创新绝不是想当然，创新的出发点是客户需求，尤其是那些还没有被更好满足的客户需求，所以几乎所有的创业者都异常“敏感”，这也是他们“善变”的原因所在，因为客户需求随时在变，在多数人眼中，创业者大多都是“纵火犯”。

这时你会发现。企业家精神的这三个要素，没有一个可以用钱来买到。我们曾经看到过一个调查，世界500强企业中曾经有80%以上都是家族企业，尽管他们中的大多数都通过资本市场稀释了创业者家族的股权，但不可否认的是，那些可以持续增长100年以上的公司，他们基业长青的秘密一定是企业家精神的延续，丰田从去年的“召回门”中振作起来，原因之一就是丰田的企业家精神正在回归。

还有最近的日航。有人说这得益于日本经营四圣之一的“稻盛和夫”先生的“妙手回春”，得益于老先生的“利他”哲学。我们发现，与其说日航靠能人的一己之力获得重生，不如说稻盛和夫先生所代表的“企业家精神”开始重新输入到日航的组织体系中。早已进入官僚期的日航，不缺精益化的流程，不缺数以千万的会员，不缺高层次的管理团队，不缺规范化的公司体系，但同全世界大多数官僚企业一样，日航缺少的恰恰是企业家精神，官僚式企业如果缺少企业家精神，要么僵死，要么等死，要么安乐死，别无他路。

以此反观国内的大多数民营企业，依然会发现企业家精神的缺失。国内成长型企业大多都在10年以上，生死早已不是他们考虑的问题，但随之而来的利润增长乏力和管理体系的升级却成为新的困境，当很多企业家试图通过投资地产、能源或其他资源来提升资金使用率的时候，恰恰是在“赌未来”：从现今微利增长的制造产业中脱身出来，对抗通胀并寻求利润最大化。不过，大多数情况下，庄家不是自己，所以只能将“赌赢”寄托于运气。

还是回归企业家精神吧。当你投机的时候，最适合的歌曲是：有一种爱叫放手；当你投资的时候，最适合的歌曲是：爱拼才会赢。不是拼运气，而是拼未来！