地下连续墙施工关键技术

栾卫江

（中国中铁航空港建设集团第一工程有限公司，陕西，渭南，714000）

地下连续墙施工关键技术

栾卫江

（中国中铁航空港建设集团第一工程有限公司，陕西，渭南，714000）

本文以深圳地铁3101标红岭站为例，介绍了地下连续墙的施工过程中一些技术要点和难点，并且结合实践提出了相应的意见和解决方法，可作为类似工程的施工参考。

地下连续墙；施工；关键；技术

一、前言

地下连续墙已有50年的发展历史，已广泛应用于房建、地铁等深基坑支护工程。它具有刚度大、防渗性能好等优点。下面以红岭站为例介绍地下连续墙施工过程中的一些关键技术。

二、工程概况

深圳地铁三号线3101标红岭站为地下两层地下车站，主体围护设计为地下连续墙，厚度为80cm，深度为21～22m，设计墙体砼强度等级为C30、S8。连续墙单幅全长961米，槽段宽度为4～6m（标准槽段宽6m）,共169个槽段，其中“一”型151幅，“L”型8幅，“Z”型10幅。各槽段地下连续墙采用跳槽法施工，槽段间采用“H”型焊接型钢接头连接。

三、地下连续墙施工关键技术

地下连续墙的施工主要分为以下几个部分:导墙施工、钢筋笼制作、泥浆制作、成槽放样、成槽、钢筋笼吊放和下钢筋笼、下拔砼导管浇筑砼。

以下将分项叙述各个施工环节中的要点和难点:

1、导墙垂直度控制

导墙垂直度控制对地连墙施工而且非常重要，施工时既要保证墙体不侵线，又要保证减小内衬墙混凝土最大亏损。地连墙垂直度精度要求为0.3%H（H为基坑开挖深度），本车站基坑深17.5米，则地连墙需外放5cm。导墙净宽比地连墙宽4cm,因此，导墙外放值为5+2＝7cm，按此施工可满足要求。

2、钢筋笼制作

一是钢筋笼制作进度，其制作速度决定了施工进度，要保证一天一幅的施工进度，一定要两个施工平台交替作业。并用脚手架和彩钢板分段搭设小棚子，下设滚轮，拼接起来，雨天遮雨，平时遮阳。待钢筋笼需要起吊时用推开或吊车吊离。

3、泥浆制作

泥浆是地下连续墙施工中深槽槽壁稳定的关键，必须根据地质、水文资料，采用膨润土、cmc、纯碱等原料，按一定比例配制而成。泥浆制作过程中应该注意以下几个问题：

（1）要按泥浆的使用状态及时进行泥浆指标的检验。

新拌制的泥浆不控制就不知拌制的泥浆能否满足成槽的要求；储存泥浆池的泥浆不检验，可能影响槽壁的稳定；沟槽内的泥浆不按挖槽过程中和挖槽完成后泥浆静止时间长短分别进行质量控制，会形成泥皮薄弱且抗渗性能差；挖槽过程中正在循环使用的泥浆不及时测定试验，泥浆质量恶化程度不清，不及时改善泥浆性能，槽壁挖掘进度和槽壁稳定性难以保证；浇筑混凝土置换出来的泥浆不进行全部质量控制试验，就无法判别泥浆应舍弃还是处理后重复使用。

（2）泥浆制作具体方量的确定

泥浆制作需要一定的方量，到底多少方量才是合适的呢。方量的确定在理论书籍上有许多复杂的公式。一般情况，以拌制理论方量的1.5倍比较合适。

4、成槽施工

（1）泥浆液面控制

成槽的施工工序中，只有保证泥浆液面的高度高于地下水位的高度，并且不低于导墙以下50厘米时才能够保证槽壁不塌方。泥浆液面控制包括两个方面：

首先是成槽工程中的液面控制，难度不大但要防止塌方。

其次是成槽结束后到浇筑砼之前的这段时间的液面控制。这件工作往往受到大家的忽视，但是泥浆液面的控制是全过程的，在浇筑砼之前都是必须保证合乎要求的，只要有一小段时间不合要求就会功亏一篑。

（2）刷壁问题

地下连续墙一般都是跳槽施工，在先期施工的地下连续墙的侧面接头H型钢处往往有许多泥土粘在上面，所以刷壁就成了必不可少的工作。刷壁要求在铁刷上没有泥才可停止，一般需要刷20次，确保接头面的接头接合紧密，可实际情况往往刷壁的次数达不到要求，这就有可能造成两幅墙之间夹有泥土，首先会产生严重的渗漏，其次对地下连续墙的整体性有很大影响。在以后的堵漏工作中就要浪费许多人力物力，经济损失不可弥补，而且这对我们日后的决算也会造成很大的影响。因此虽然刷壁的工作比较烦，而且它导致的恶果不是很快就能看出来，但它却对我们的施工质量有着至关紧要的影响，马虎不得。

5、钢筋笼的吊放

钢筋笼的吊放过程中，发生钢筋笼变形，笼在空中摇摆，吊点中心与槽段中心不重合。就会造成吊臂摆动，使笼在插入槽内碰撞槽壁发生坍塌，吊点中心与槽段中心偏差大，钢筋笼不能顺利沉放到槽底等。吊点问题至关重要，一旦吊点发生问题，就有可能造成钢筋笼变形等不可弥补的损失，因此一定要经过项目部人员的仔细研究推敲，以确保钢筋笼起吊的绝对安全。插入钢筋笼时，使钢筋笼的中心线对准槽段的纵向轴线，徐徐下放。

钢筋笼吊法核定

根据工程的实际情况，采用四点吊法。

四点吊法中，由于竖直没有其它外力，我们可以认为符合四点简支梁模型。

弯矩的公式为 M＝1/2PL2

式中，L为点距支点的距离

P为线密度

6、导管拼装施工

导管在砼浇注前先在地面上每4-5节拼装好，用吊机直接吊入槽中砼导管口，再将导管连接起来，这样有利于提高施工速度。

我们要根据计算逐步拆卸导管，但由于有些导管拆不下来或需要很多的时间拆卸，严重的影响了砼的灌注工作，因为连续性是顺利灌注砼的关键。施工中只要每次砼灌注完毕把每节导管拆卸一遍，螺丝口涂黄油润滑就可以了。还应注意在使用导管的时候，一定要小心，防止导管碰撞变形，难以拆卸。

在钢筋笼安置完毕后，应马上下导管，这样做可以减少空槽的时间，防止塌方的产生。

7、混凝土灌注

砼浇注中要保持砼连续均匀下料，砼面上升速度控制在 4-5m／h，导管下口在混凝土内埋置深度控制在 1.5-2.0m，在浇注过程中严防将导管口提出砼面，导管下口暴露在泥浆内，造成泥浆涌入导管。主要通过测量掌握砼面上升情况、浇筑量和导管埋入深度。当混凝土浇捣到地下连续墙顶部附近时，导管内混凝土不易流出，一方面要降低浇筑速度，另一方面可将导管的最小埋入深度减为1m左右，若混凝土还浇捣不下去，可将导管上下抽动，但上下抽动范围不得超过30cm。

在浇筑过程中，导管不能作横向运动以防沉渣和泥浆混入混凝土中。同时不能使混凝土溢出料斗流入导沟。对采用两根导管的地下连续墙，砼浇注应两根导管轮流浇灌，确保砼面均匀上升，砼面高差小于50cm。以防止因砼面高差过大而产生夹层现象。

四、结束语

通过以上关键技术的控制，红岭站地下连续墙施工得以顺利进行，质量也得到的保障。

TU379

1674-3954（2011）03-0123-01