基于电子商务的黑龙江省粮食物流研究

郭秀芳 （哈尔滨广播电视大学，黑龙江 哈尔滨 150001）

·理论研究·

基于电子商务的黑龙江省粮食物流研究

郭秀芳 （哈尔滨广播电视大学，黑龙江 哈尔滨 150001）

1 黑龙江省发展现代粮食物流对新农村建设的重要性

现代粮食物流是指以满足顾客需求为目标，运用现代化的物流手段，整合区域农业物流资源，对农资、农产品等实体、相关服务及信息，从供应源到消费源所进行的组织、控制与管理。

建设社会主义新农村是一项系统工程。它包括生产发展、生活富裕、乡风文明、村容整洁、管理民主等一系列要求。发展现代粮食物流对黑龙江省的新农村建设具有重要的作用：

1.1 有利于降低农业生产和流通成本

对于粮食流通过程中高昂的物流成本，究其原因主要是因为粮食流通企业规模较小，多数企业只承担着粮食物流过程中的储存和装卸功能；同时市场需求主体缺乏直接采购原粮和销售成本粮的能力，中间环节过多，供应链上各个主体都是利益个体，导致物流成本过高。通过减少流通环节，提供专业化的农业物流服务，减少农业生产和流通的盲目性，保证农业生产资料的质量，减少农产品的损耗，提高农产品流通速度，降低农业物流成本。

1.2 有利于增加农民收入

黑龙江省农民收入的61.6%来源于种植业，农业劳动生产率只相当于社会平均水平的三分之一左右，这是农民主要靠农业难以保持收入增长的关键所在。农业物流的竞争和流通环节的减少能够降低生产资料和生活资料的价格。同时，新的就业也会增加一部分农民的收入。最主要的是，现代粮食物流创造了时间价值和场所价值，尤其是加工附加价值，能够促进农业管理和成本核算，为农民创造合理的利润。与物流相伴的资金周转速度的加快降低了农民的资金占用成本。从成本和效益两个角度看，发展现代粮食物流将增加农民的收入。

1.3 有利于增加农民就业

黑龙江省农民就业不足，城镇化进程明显滞后，城乡分割的二元结构体制未从根本上发生改变。农村人口非农化和城镇化进展缓慢，农民比重过大，导致农业相对生产率过低。全省农村劳动力929万个，常年剩余劳动力440万个，如果再加上农民半年闲的剩余时间，农村剩余劳动力就更多了。农村存在着大量剩余劳动力，失业及隐性失业现象严重。发展现代粮食物流，有利于农村新的社会分工形成，有利于开辟新的就业门路，如配送、维修、市场调研等都是新的就业增长点。这对于农村剩余劳动力问题的解决将起到重要作用，有利于保持农村的安定局面。

1.4 有利于加快农村城镇化进程

现代粮食物流的发展，能够改善农村基础设施，增强科技应用与推广，提高黑龙江省农民收入水平、文明程度，加快农村信息化步伐，推进产业结构调整，优化劳动力结构和人口布局，进而促进新型农民的形成，缩小城乡差别，加快农村城镇化的进程。

2 黑龙江省现代粮食物流的发展现状及问题

黑龙江粮食物流市场缺少统一、有效的运行机制，一定程度上造成了粮食物流市场的无序化运作，并且运作手段也远远落后于市场经济发展对粮食物流不断提高规范运作和科技含量的要求，不能与社会大物流融为一体，致使其不能与社会效益和经济效益同时并重。根据粮食商品率情况，黑龙江省年粮食总产量在900亿斤左右，商品率高达80%。近些年由于全国粮食供求长期处于局部、相对过剩状态，粮食企业顺价销售的难度加大，致使全省粮食库存逐年递增，给粮食生产和流通带来诸多问题；大库存量造成粮食陈化降等、损失浪费严重、财政包袱沉重、新粮接收困难等一系列问题，粮食物流任重道远。其中存在如下问题：

2.1 缺乏市场化机制，粮食流通企业不适应现代物流的需要

（1）政府各部门对国有粮食购销企业限制过多，很难适应市场经济的要求。黑龙江省作为粮食主产区和国家重要的商品粮基地，受国家粮食政策的影响，粮食购销企业的主要任务是承担粮食储备，因此粮食购销企业的市场化程度较低，经营机制不完善，经营观念落后，现代的企业制度也没有完全建立起来，使得粮食购销企业不能适应市场要求搞好粮食物流和扩大对粮食物流的需求。

（2）黑龙江省现代物流起步较晚，全社会的物流观念还没有完全树立起来，对农业物流的认识更是模糊、片面。

2.2 技术劣势

技术问题是制约黑龙江农业物流发展的重要因素，主要表现为：运输环节，各种运输方式衔接不配套，装卸自动化水平低，智能化运输设备和专用工具严重不足，网络管理的高新技术应用少；仓储环节，现代化恒温仓储技术、库存控制技术普及率较低，检测技术较落后；加工环节，技术含量低，深、精加工产品少，转化能力差，高压、微波、超临界提取、冷冻关联、微胶囊、膜分离等技术应用少；保鲜环节，传统技术使用多，冰温气调保鲜、减压保鲜等新技术应用少；信息处理环节，过程控制自动化和综合业务管理信息化程度较低，视频、卫星定位、射频、条码识别、传感等技术还没有普遍应用，农业物流信息系统的开发相对滞后。

2.3 专业化劣势

（1）多数企业只能简单地提供运输、仓储和初加工服务，需求预测、流通加工、物流信息服务、库存管理、物流成本控制等农业物流增值服务，尤其是物流方案设计以及全程物流服务等更高层次的物流服务还没有全面展开。

（2）组织规模较小，缺乏必要的竞争力，网络化的经营组织尚未形成。

（3）多数粮食物流服务企业缺乏必要的服务规范和内部管理规程，社会化、专业化程度低，经营管理粗放，很难提供规范化的物流服务，农业物流整体效益较差。粮食物流仍处在自由发展阶段，现有粮食物流设施被各企业分散占有，闲置浪费现象突出，不能形成合力，缺少粮食物流的龙头企业。粮食购销企业的专业化和集约化程度低，无法达到规模经济的需要。黑龙江省现有骨干国有粮食购销企业269个，因各种原因粮食仓储资源没有按市场的要求进行彻底的整合，造成国有粮食购销企业力量分散、粗放经营。目前，黑龙江省的国有粮食企业大都建立了自己的仓库、车队，大而全、小也全，重复建设严重，自备仓储和运输设施利用率低，粮食销售呈现多头、无序和 “散打”局面；受行业局限和区域分割的影响，粮食企业封闭运营，与相关行业缺乏协作；粮食物流主体还主要是由购销主体来完成，第三方物流还处在初创和试运行阶段。

2.4 人才劣势

目前，黑龙江省物流教育和研究尚处于较落后水平，短期内农业物流从业人员的素质还远不能适应经济发展的需要。人才短缺，特别是对农村、农业、农产品特点有深刻了解，又能够将其运用到农业物流管理中的高素质人才的短缺，已成为制约农业物流发展的关键因素之一。

3 黑龙江省发展现代粮食物流的对策分析

推动黑龙江省粮食现代物流业快速稳步发展。具体有以下几点：

3.1 按照粮食专业物流的要求，实现物流业务流程重组。

（1）深化粮食企业体制改革，建立产权清晰、权责明确、流转顺畅、保护严格的市场主体。按市场经济规律要求，加快现有国有粮食购销企业改革的步伐，大力推行现代企业制度，使粮食企业真正成为市场主体；减少和取消政府各部门对粮食购销企业的限制，这是激发粮食购销企业参与粮食物流积极性，提高企业经济效益的根本措施。

（2）组建大型粮食物流中心，提高粮食物流企业市场竞争力，实现规模效益。一是采取政府引导、市场化运作的模式，积极培育粮食现代物流企业。二是将与物流中心相关的粮食生产商、收储商、加工商、运营商和经销商协调组织起来，建立一个利益相关的粮食物流营销网络。

3.2 加快粮食物流基础设施建设，完善、提高现有功能。

（1）合理调整粮食购销企业布局，切实增加粮食中转库数量，以适应粮食配送的需要。粮食购销企业布局，是及时、安全、经济地组织粮食物流的基础和前提。

（2）健全粮食购销企业基础设施，完善粮食物流功能。主要是增加散粮自动装卸设备和专用运输工具，做到从粮食散储、中转库装卸到车站码头进出有一系列环节的设施配套；从长期发展看，应适当开展粮食集装运输。

3.3 推广应用先进技术，推广粮食物流信息化。

信息技术是现代粮食物流体系的重要组成部分，是提高物流效率的重要技术保障。黑龙江省可以以粮油中心批发市场 “三网一库”项目为平台，不断完善软硬件设施，健全粮食现代物流信息网络。在这方面，我们可以借鉴美国的做法。美联邦政府建立了以服务社会为目标的、资料齐全的粮食统计信息网络，随时采集，定期发布，指导农民和粮食企业的生产和贸易活动。同时，芝加哥商品交易所 （CBOT）粮食期货市场的价格导向和交易指导，对美国粮食生产和物流的实物流量起到了十分重要的稳定剂作用。在以上公共信息平台的基础上，粮食物流企业建立了自成体系的物流管理信息平台，用于粮食物流的计划、采购、仓储、运输等各项业务活动，以提高效率，降低成本，增加盈利能力，控制经营风险。

3.4 加强粮食现代物流相关标准和行业接口技术的研究。

3.5 加快培养和引进粮食物流管理和技术人才。

4 粮食物流管理信息系统

有关专家分析，黑龙江省应该尽早建立信息平台系统。目前黑龙江省通讯、广电、计算机等信息网络已形成规模。基本建成了以国家公用网为主体、专用网为辅助的信息化网络结构，建成了以ATM交换为依托的高速率、大容量、安全可靠、覆盖全省城乡的宽带互联网，已经建成了电子商务CA认证系统，成为全国6个电子商务技术支撑中心之一。信息化程度的提高以为黑龙江省现代物流发展提供了有力的支撑和保障。

引进粮食物流管理信息系统。粮食物流管理信息系统是指利用计算机、网络和通讯等现代信息技术对区域内农业物流作业、物流过程和物流管理的相关信息进行采集、分类、筛选、储存、分析、评价、反馈、发布、管理和控制的通用信息交换平台，其功能主要从以下几个方面体现：提高对用户需求和农业物流服务的响应性；保证农产品运输的快速、可靠、准时；提高运行效率、降低粮食库存和管理成本；整合物流资源，使粮食物流资源配置更合理、更优化；提高相关管理部门工作的协同性、决策的科学性；强化政府对粮食物流市场的宏观管理和调控能力。为此，粮食物流管理信息系统应该具有实现以下功能的模块 （图1）。

如图l所示，系统主要由门户网站、订单管理子系统、运输管理子系统、仓储管理子系统、决策支持子系统、平台维护管理子系统以及接口系统组成。

图1 粮食物流管理信息系统

（1）门户网站。由于该系统是基于Internet的，其主要功能子模块包括3个。

①农业要闻、热点和政策法规。使用户及时了解发生在国内外农业领域的重大事件；介绍一些当前的农业热点问题 （包括农业产业结构调整、农业信息化等）；农产品适时价格信息汇集与发布；某些农产品品牌的特色；国内外贸易动态跟踪。另外，用户还可以及时迅速地查阅有关国内外农业政策法规，了解当前农业有关的政策方针内容与背景，分析发展方向与趋势。

②动态和实时地提供粮食物流全过程的指导。粮食物流包括粮食从种苗培育到大田管理、产品加工直至流通、市场销售等所有环节和整个流程，具体环节有农业产前环节 （信息指导、产品规划等）、农业产中环节 （田间管理、农用物资、肥料业等）、农业产后加工环节 （品级分类、商品加工、包装加工、储存加工、食品加工等）、农产品流通环节 （渠道规划、网点布局等）和农产品消费环节 （消费引导、营销策略等）。我们可以事先把相关的资料以文字、声音或图像的形式放到网站上，供农业生产者浏览或播放，主要针对生产者在生产过程中遇到的具有共性的问题提供帮助，而对于某些生产者遇到的个别问题，可以在论坛中给予更好的解答。

③交流场所——论坛。在这里，农业生产者可以发布自己的产品信息，或者对自己遇到的问题进行请教、讨论，也可以同他人分享其经验；同时聘请一些农业专家，对生产者的问题进行答复；把论坛按照农产品的种类分为若干个专题区，就专门的问题进行交流和讨论。

（2）订单管理子系统。要实行订单作业，首先要有一个农业物流信誉保障体系，对农产品及农业生产资料供应人、承销人和零售商等的信誉进行备案，并在以后的作业过程中逐步完善。客户可以通过传统的邮件等书面方式或电子邮件下达订单，然后处理人员将邮件内容上传到农业物流管理信息系统，由系统进行后续的仓储或运输方面的业务执行安排，或者也可以从门户网站上的订单下达窗口将数据写入农产品物流中心为客户专设的信息录入页面，再由物流中心的单据处理人员定时下载订单信息，并上传到农业物流管理信息系统中进行后续处理。农产品或生产资料等的订单信息录入后，还要进行订单资料查核与确认，进行库存分配，并生成详细的取货清单，包括农产品及生产资料等的种类、数量、相应的到货时间、拣货、分配、派车等。

（3）运输管理子系统。 “新鲜”是农产品的生命和价值所在，因此要求很高的运输效率。粮食本身的这些特点，决定了要采用不同的车辆对不同的粮食进行运输，所以要对不同的车辆及运输任务进行合理的搭配，运输子系统综合运用GPS定位系统、GIS地理信息系统等技术及时跟踪农产品的运输状况并得到反馈信息，通过对粮食运输成本和时间要求的分析比较，优化农产品运输路线以便控制运输成本和时间，并能够快速反应。它包括了粮食运输任务产生、运输调度、运输过程管理/查询、运输资源管理、运输费用结算5个功能模块。

（4）仓储管理子系统。粮食生产季节性较强，而且有地域性的特点。所以库存能力既要有伸缩性，又要避免资源的浪费。仓储管理系统不仅要满足现有的仓储要求，还要有 “预见”能力，从而为即将到来的农产品仓储高峰做好充分的准备。另外，仓储管理系统可以更好地协调农产品生产的季节性和消费的日常性之间的矛盾，在生产和消费之间起到缓冲的作用。仓储管理子系统包括农产品或农业生产资料入库信息管理、出库信息管理、库位资源管理、堆存费用及其他费用管理、单证管理以及流程监控、报表管理、档案维护，并提供计算机辅助决策，对即将达到或超过上下限库存量范围的不同程度进行分级预警。

（5）决策支持子系统。在粮食物流管理信息系统中，所有的客户订单、农产品及农业生产资料的库存变化、运输车辆调配情况、人员使用情况、成本费用支出情况因为需要以单据的形式落实，而被强制在系统中随时更新。因此系统中存储着相当完整的业务相关数据。统计和分析这些丰富的业务数据，可以很好地分析和指导农业生产和经营。粮食物流信息决策支持子系统提供一些分析方法，如统计分析方法、线性或非线性优化方法、智能计算方法等，而且还可以用可视化技术实现数据作图 （如柱状图、线形图等），以不同的视图进行资源信息的比较分析，使分析结果直观、明了。

（6）平台维护管理系统。负责管理信息系统的日常运行和维护、网络检测、防火墙、安全验证等。为保证系统的稳定运行，要注意建立系统的预警机制。

（7）接口系统。主要完成各种子系统之间以及系统与其他系统之间的数据融合，包括与GIS地理信息系统的接口、与GPS卫星定位系统的数据接口、与条频器的数据接口等。

借鉴发达国家的现代物流发展经验，由政府部门搭建好物流公共信息平台，做好物流基础设施工作，企业广泛运用计算机技术以及通信技术提高自身的运输效率和服务能力，增强核心竞争力，将规模做大做强，已经成为我国粮食物流企业发展的必然选择。

[1] 韦恒，李友华.黑龙江省粮食物流发展问题研究[J].现代物流，2003(12):12-15.

[2] 杨君，胡亚民.浅谈现代粮食物流的改革和电子商务的运用[J].粮食流通技术，2004(1):25-27.

[3] 丁一.建立东北地区智能化粮食物流体系[J].粮食物流，2005(4):35-37.

[4] 李艳霞，赵庆祯.农业物流管理信息系统研究[J].农业系统科学与综合研究，2006(8):205-207,211.

[5] 林吉双，赵春玲．黑龙江省粮食物流的现状、存在问题及对策[J].黑龙江发展研究，2005(4):106-109.

The Research on Grain Logistics of Heilongjiang Based on Electronic Commerce

GUO Xiu-fang (Harbin Radio&TV University,Harbin 150001,China)

十七届五中全会提出今后5年经济社会发展的主要目标包括城乡居民收入普遍较快增加。而为了使农民收入较快增加还应立足于提高农业竞争力。实践证明，将现代物流与农业结合，通过利用现代物流理念及技术，加强对农业产前、产中和产后的管理，能够达到提高农业竞争力、繁荣农村经济、增加农民收入的目的。发展现代农业物流，是现阶段我国建设社会主义新农村的一个有效途径。

现代粮食物流；电子商务；农民增收；农业竞争力

The Fifth Plenum of the 17thCPC Central Committee proposed the following as the major targets for economic and social development in the next five years:universally raise people's incomes at a relatively fast pace.And to make the famers'incomes rise at a relatively fast pace,we should keep on enhancing competitiveness of agriculture.The practice proved that combine the modern logistics with agriculture that can enhance the competitiveness of agriculture,promote country economy and increase famers'incomes by using the logistics idea and technology and strengthening management of agricultural pre-production,production and after production.To develop modern agricultural logistics is an effective way to build a new socialist countryside in this period.

modern grain logistics;electronic commerce;farmers'incomes;the competitiveness of agriculture

F304.3

A

2010-11-19

郭秀芳（1980-），女， 黑龙江龙江人，哈尔滨广播电视大学，讲师，硕士，研究方向：管理。

1002-3100(2011)03-0068-04