发动机换件要注意新旧件一致

一拖拉机发动机由于性能下降，动力性和燃油经济性都较差，需要对其进行修理，修理时镗了缸，换了活塞，磨了轴，选配了轴瓦等，基本上接近大修水平，但全部按技术要求装配好后，装回拖拉机试车，启动多次，发动机就是发动不起来。查找故障原因，分析了半天也没发现问题所在。突然想起，在装配正时齿轮时，当时发现油泵正时齿轮磨损稍有严重，恰好一旁有一同型号的油泵正时齿轮，于是就顺便拿来更换了原齿轮。问题是不是出在此，随后对其进行了拆卸，找来旧的正时齿轮与这一新正时齿轮进行比较，结果发现新、旧正时齿轮的正时记号与键槽相差一个齿，当按正时记号装配好后，实际喷油正时与原喷油正时正好相差一个齿的误差，造成喷油正时相差过大所致，问题找到后，在正时齿轮装配时相应错过一个齿，装配好后试车，一打马达，发动机一下就发动起来了。

通过这个实例告诉我们，修理换件时即便是新件，也要注意细部结构的比对，只有完全匹配才能进行装配，避免不必要的麻烦。再者，试车前也要先进行必要的检查和调整，也能发现装配中的问题。如果装配完后，进行喷油提前角的检查和调整也能发现这个问题。