农垦交通业务信息化管理平台解决方案

张印松

(农垦总局交通运输局)

进入新世纪，全球信息化步伐不断加快，信息技术渗透到社会经济的各个领域，给人类社会带来巨大而深远的影响。大力发展和推进交通信息化，是实现交通现代化的必然选择。交通信息化是运用信息技术对交通基础设施、运载装备和管理手段等进行改造，全面提升交通运输的系统供给能力、运行效率、安全性能和服务水平，推动公路水路交通实现产业升级和结构优化，信息化的发展水平已成为衡量交通现代化程度的重要标志之一。

一个单位管理信息化建设不应几个人做一个管理软件那么简单的过程，单位信息化建设需要一个充分了解业务职能的管理团队，进行充分调研后形成整体规划材料，再与专业的研发单位研讨后，有计划的开发建设。搭建好了整体框架，按照框架添加建设需求，根据需求进行系统模块建设，通过建成模块实现信息化管理。

单位信息化建设应杜绝部门各自为战，你做你的系统我做我的软件，最后导致信息不能共享资源被白白浪费，结果还是要以原始的纸质文件和报表来说明问题。

建设《农垦交通业务信息化管理平台》就是要整合各部门的管理业务实现真正的信息共享，使垦区交通管理工作程序化、规范化、信息化!

1 研发方案

1.1 我的办公模块

此模块由人员管理和任务指派两个子模块组成。结合交通局现有工作人员隶属关系(包括各分局、农场)进行日常管理。针对每个人进行工作时间内的轨迹记录，形成基础数据库，在基础数据库内进行统计分析形成各时间段管理记录。按照实名制分部门对人员工作状态进行实时管理。管理界面由人员基本情况、工作计划、工作总结、发布的工作信息等组成。同时进行工作任务的指派，任务指派时可以根据任务内容的不同选择发送方式(可以直接发送到手机显示任务)和接收人。任务接收后进行任务完成情况的跟踪反馈。任务发出与反馈信息形成历史记录方便日后查询

1.2 业务办公模块

本模块结合交通局各业务处(科)室的具体业务，综合分析后提出新软件的开发需求和对现有软件整合的一个过程。

业务办公所有软件进行三级平台建设，即为总局、分局、农场。总局设网络服务器，分局(农场)用户按不同权限(注册的唯一用户名)进行访问操作。将经常性工作制作成三级填报软件，增加深入统计分析功能。制作统一部门管理界面，要求能够反映出本部门的基本情况。

1.3 综合信息模块

此模块为基础数据整合后的实体表示，通过对各业务部门基础数据的统计分析，然后进行归类汇总，形成直观的图形显示，实现“统计数据实体化”。从而更加高效的对垦区交通工作进行科学管理!

垦区交通文化建设也是信息库模块的重要组成部分，将历年垦区交通系统文化建设的影音资料进行收集整理，按年度、按类型汇总查询。增加各级上传功能，实现交通文化交流。

2 保障措施

2.1 人员保障

任何一项工作在实施过程中，“人”是最关键的环节，这一环节将直接影响此项工作的完成效果。单位信息化建设需要由具有专业知识的人员组成的团队来完成。建议在开发过程中成立专职业务部门，落实人员，明确职责，为垦区信息化建设抓住关键环节!

2.2 硬件保障

硬件部分是平台系统的核心，硬件维护主要负责服务器系统管理，服务器配置，服务器安全，以及服务器硬件检测等工作，要保证服务器每日24小时正常运转，在任何时间内服务器遇问题要及时解决。

垦区信息化平台建设应设置具有专业知识的硬件管理员2至3人。建立健全平台硬件维护管理制度，明确职责才能保证垦区交通信息高速公路畅通无阻。

2.3 安全保障

从完整的安全体系架构的角度来看，安全的威胁包括基础网络资源本身以及承载的数据两大方面，而对安全的保障也应该是一个从发送端到接收端的完整的端到端的安全防护模型:这就包括了:数据传送保证机密性、完整性及正确性，网络资源防止路由欺骗、地址盗用，对于带宽和端口的占用可以有效的管理与控制，均是构成一个完整安全体系不可缺少的组成部分。

基于平台的网络安全架构体系并不是表现为传统的某个安全模块，而是在网络综合管理平台中无处不在。在网络层:保障网络路由、网络地址、网络传输加密等基础网络的安全。用户接入层:确保合法的用户接入，访问合法的网络范围，并保障用户信息的隔离等用户接入网络的安全。业务层:保证用户访问内容的合法性与安全性。只有在整体平台角度从网络管理、用户管理、业务管理及管理制度等多层次、多方位地多管齐下才能做到“天网恢恢，疏而不漏”

2.4 定期维护

现代软件工程中已经将软件维护列为软件开发不可或缺的一部分，没有维护的系统平台就是不完整的系统。垦区交通信息化建设更重要的工作在于长期的数据更新及推广过程。建立定期维护机制是平台运行的根本保障。

3 开发进度安排

3.1 总体进度

在开发过程中，会经过信息搜集、需求分析、系统设计、系统开发和系统测试阶段。每个阶段都会产生交付物，每一份交付物的完结说明已经完成了一个阶段的工作，一般情况下是在确认这一份工作成果后才会进入下一个阶段的工作。因此，每一份交付物就是开发过程中的里程碑。项目进度是以里程碑为界限，将整个开发周期划分为若干阶段。根据里程碑的完成情况，适当的调整每一个较小的阶段的任务量和完成的任务时间，这种方式非常有利于整个项目进度的动态调整，也利于项目质量的监督。

3.2 前期调研

《农垦交通业务信息化管理平台》是将垦区交通系统各项业务管理从现实转化为网络虚拟的一个过程，这个过程需要各相关部门(分局、农场)的协作才能更好的完成。积极的沟通各业务部门的配合，将调研数据科学的汇总分析，形成详实调研资料才是平台建设的根本!