沥青路面雨季施工的若干控制措施

徐延丰，张 辉

(黑龙江省龙建路桥第四工程有限公司)

1 料场控制措施

1.1 沥青的存放

本项目采用的沥青为SBS改性沥青，由大庆沥青厂提供。统一用大吨位的密封罐车运输，在拌和站的储存罐内加搅拌器，不停的搅拌循环，避免改性沥青的沉淀、离析。根据施工组织设计和实际施工进度有计划的购进改性沥青，一般储存改性沥青不超过48 h。试验人员每天跟踪检验储存的沥青品质，确保改性沥青的各项指标满足改性沥青技术规范要求。

1.2 集料的堆放

集料的堆放，首先考虑场地的硬化，在5～10 cm的砂砾垫层上铺筑5 cm左右厚的水泥混凝土，且使料场有一定的纵坡，料场周围设置排水沟，避免雨天场地泥泞，将泥土混合在集料中，从而保证了集料的清洁;各种规格的集料在采用砖墙分档隔离堆放的前提下，防止细集料(主要指0～5 mm规格料、5～10 mm规格石料、中砂)遭受雨淋和变潮湿，一旦要下雨，采用蓬布及时覆盖;避开在雨天备料，雨天过后的几天内验收集料进场时，在磅房安排专人负责运输车辆的清理和冲洗，严禁泥土等杂物带入场内污染集料。

1.3 粉尘料的回收利用

杜绝粉尘料的回收利用，因为在雨季，集料的开采、加工、运输、堆放等环节中不可避免雨水的侵入，集料中粉料部分的碱性无机盐易被雨水冲失，不利于沥青与矿粉形成优质的胶结料，从而影响到沥青混合料的质量。

1.4 冷料斗的防雨水措施

冷料斗中的余料在雨水浸泡后不能自流通过冷料斗的出料口，只能靠人工用长棍往下捅料，这样影响各种集料的正常流量，从而影响到正常的目标配合比、生产配合比。冷料斗旁边时刻准备遮雨蓬布，防止雨水淋湿冷料斗中的余料，且雨后开机前检查余料是否潮湿，若潮湿则必须清走余料，保证冷料斗的自然出料。

2 温度控制措施

2.1 拌和温度控制

拌和温度取决于矿料(集料进入烘干筒后一般称之为矿料，因含有天然集料和加工集料，但矿粉不参与加热)烘干温度和沥青加热温度，而拌和温度又决定着沥青混合料后继的出厂温度、运输温度、摊铺温度及碾压温度等，因此控制沥青混合料的拌和温度显得十分重要。在雨季，集料的开采、加工、运输、堆放等环节均会受到雨水不同程度的侵入，加上某些环节防雨水措施不当，矿料在进入烘干筒时含水量变化会很大，影响着矿料的加热温度，而加热温度在烘干筒里主要取决于加热时间的长短。

2.2 运输温度控制

影响运输温度的因素有空气温度与湿度、风速、车厢隔温程度、车厢尺寸、运距、车速、覆盖程度、交通延误等。挑选额定吨位大于20 t的自卸汽车(俗称“后八轮”)组成沥青混合料专运车队，施工前对全体驾驶员进行岗前培训，加强对车辆的维护，避免运料途中车辆抛锚而延长运输时间;每辆汽车配备覆盖蓬布，出厂时由专人负责覆盖缚牢，以免途中蓬布被风掀起;及时修复施工便道，减少不必要的交通阻塞，缩短运输时间。本项目拌和场靠近施工主线(哈大高速公路旁)，交通便捷，交通延误小，因此拌和楼场地选址靠近施工主线值得提倡。

2.3 摊铺温度控制

根据拌和楼的生产能力，合理安排运料车的运输能力，保证摊铺机在合理的预定摊铺速度内均匀、连续不间断地摊铺前提下，在摊铺机前方确保至少3～5辆运料车等候卸料，决不能因待料使摊铺机停顿;等候卸料时，运料车不能过早地揭开蓬布;加大摊铺机熨平板振实力度，避免混合料因摊铺松散而迅速散热，温度骤降。

2.4 碾压温度控制

碾压是沥青路面施工的最后一道工序，也是最重要的工序之一。在雨季非晴朗天气，气温不高，湿度较大，碾压温度应比规范要求高10℃左右，即初压温度不低于165℃，终压温度不低于110℃;确保碾压长度为30～50 m;碾压采用高温紧跟碾压，先用胶轮压路机紧跟摊铺机碾压，双钢轮压路机跟胶轮之后，碾压过程中如有粘轮现象，尽量使用铁锹刮掉或钢帚扫掉，尽量不用湿拖把蘸水润滑，必要时配制有机油和水(1∶4)混合液涂擦胶轮。

3 现场控制措施

3.1 雨季施工条件

雨季施工避开雨水、低温、大风等不利施工天气，现场作业面干燥无污染即可施工。

3.2 粘层的施工

粘层位于各沥青油面层之间，要求作业面干燥无污染。粘层油一般采用快裂乳化剂与沥青掺水配制而成，浓度比较稀薄。晴天施工注意清除污染物，雨天过后施工还应确保作业面不潮湿。

3.3 沥青混凝土面层的施工

下面层施工在透层后的24 h内进行，避免透层受突降雨水淋湿，造成施工延误，而中、上面层在粘层油洒布后应该紧跟施工。雨季沥青路面的施工受季节气候影响体现在施工不能连续，施工接头缝多。接头缝是否平顺直接影响到沥青路面的平整度，其施工方法为根据天色辨断雨水即将来临，摊铺机提前停止作业，将熨平板稍稍抬起后驶离现场，人工将端部混合料铲齐后再碾压;等待下次施工前，用切缝机切成竖直缝，清除端部斜坡下部分，将切缝泥浆杂物擦拭干净后涂刷一道粘层沥青;摊铺机将熨平板全部落在前铺的面层上，下垫均匀分布的三块木板，其厚度为松铺厚度与压实厚度之差，熨平板前端与切缝对齐，熨平板充分预热，于螺旋布料机下布满混合料后，摊铺机慢慢起步;用钢轮压路机在平接缝位置横向碾压密实后，再进行纵向正常碾压。

4 结语

沥青面层雨季施工遵循非雨季沥青路面施工技术规范的一般要求，未雨绸缪，如何采取有力控制措施保障沥青路面的雨季施工却是一项系统工作。集料的含水量影响着目标配合比的稳定性、矿料烘干时间等，从而影响着生产配合比的调整、拌和楼的生产率、燃料投入成本等。哈大高速公路A1路面合同段自竣工以来，经历了一个多雨天气，但其路面的破坏率低，行车舒适，取得了较好的经济效益和社会效益，其施工方法值得提倡。

［1］ 沙庆林.高速公路沥青路面早期破坏现象及预防［M］.北京:人民交通出版社，2001.

［2］ 中华人民共和国行业标准.公路沥青路面施工技术规范(JTJ032-94)［S］.北京:人民交通出版社，1994.

［3］ 中华人民共和国行业标准.公路改性沥青路面施工技术规范(JTJ036-98)［S］.北京:人民交通出版社，2000.