改性沥青路面施工与质量控制措施

刘 野

(泰来县地方道路管理站)

1 改性沥青的特点

(1)改性沥青价格较普通沥青高50%左右，沥青用量多，高达5.8% ～6.5%造价高，对路基与路面的施工质量要求较高。(2)改性剂必须完全分散在沥青中，才能充分发挥其效能。(3)改性沥青及SMA混全料具有粗集料多、矿粉多，改性沥青含量少，掺纤维稳定剂，材料要求高的特点。(4)材料方面，对粗集料的要求高，高强度，针片状颗料含量少，细集料使用天然沙时必须非常洁净。(5)拌和时间适当延长，拌和温度要高，成品温度在180℃左右。(6)只有在高温状态下碾压才能达到密实效果，且不产生推拥，温度低于120℃则很难压实。

2 改性沥青的制作

基层沥青在加热到170℃左右后通过沥青泵、定值流量计、电磁阀进入1#，2#，3#搅拌罐融胀 0.5 h 后，经过 1#磨机磨制后磨入6#搅拌罐，继续融胀，经过2#磨机磨制料仓即成品罐，通过沥青泵进入拌和锅中，在改性沥青储存的过程中，通过循环泵让改性沥青不停地循环以防止改性沥青的离析。

3 SMA路面施工

3.1 拌和

(1)改性沥青储存应加装搅拌器，每3～4 h搅拌一次，存储温度控制在170～190℃。(2)严格控制混合料级配。选用适宜的热料仓储网，冷料进料比例准确，以确保混合料级配符合要求。(3)不得使用回收粉尘替代矿粉填料。(4)纤维的添加必须在沥青喷入拌缸前完成。一般在添入纤维后与集料干拌过5 s才能喷入沥青拌和。(5)由于SMA使用了SBS改性沥青，拌和温度比拌普通沥青混合料提高了10～20℃左右，沥青加热温度掌握在170～180℃，矿料加热温度在185～195℃，矿粉和纤维不加热，混合料出料温度控制在170～185℃，当混合料超过195℃时，予以废弃。(6)拌和时间:加矿料加纤维干拌约10 s，加沥青加固粉湿拌约30～35 s，出料总生产时间约70～80 s。

3.2 运输

所需的总动力应根据拌和机实际作业时的拌和能力结合拌合厂施工现场的运距来确定，必须保证摊铺机前应有3辆车等待卸料，做到“宁可运料车等候摊铺”也不能摊铺机等候运料车。

(1)运输车辆应涂刷隔离剂。(2)采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运现场温度，插入深度大于150mm。(3)拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动分三堆装料，以减少粗集料的分离现象。(4)运料车应用完整无损的双层蓬布覆盖，以保温防雨或避免污染环境。

3.3 摊铺

(1)摊铺机应调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，螺旋布料器中的料量应高于螺旋布料器中心，使熨平板的挡料板前混凝土混合料在全宽范围内均匀分布，并在每天起步前就应将料量调整好，再实施摊铺，避免摊铺层出现离析现象。(2)连续摊铺过程中，运料车在摊铺前10～30 cm处停住，不得擅击摊铺机，过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。

4 改性沥青混凝土路面的夯实

(1)改性沥青混凝土路面压实工艺，应选择合理的压实机具，一般应配备3台振动压路机。(2)改性沥青混合料温度降低很快，摊铺后应立即碾压，碾压温度控制初压为160～170°，采用振动压路机静压1遍，复压采用振动压路机压实2～4遍，最后用较宽的钢性碾终压1遍结束。(3)碾压遵循“高频、低幅、紧跟、慢压”的原则，碾压过程中要保持均衡地进行，速度要慢，不超过5 km/h，掉头倒退时关闭振动，方向要渐渐地改变，不应拧弯行走，碾压结束后压路机不应停在未冷却的路面上。

5 碾压

(1)初压。初压的目的是整平并稳定混合料，采用DD130压路机静压。初压在摊铺机后较高温度下进行。碾压时，压路机驱动轮面向摊铺机，避免产生推移，开裂。压路机在前进过程中采用关闭震动静压。(2)复压。复压的目的是使混合料稳定、密实、成型，混合料的密实程度取决于这一道工序，复压时紧跟在初压后进行。(3)终压。终压的目的是跑光消除轮迹，形成平整的压实面。(4)沥青混合料摊铺和碾压时，应有专人负责指挥协调各台压路机的碾压路线。碾压时应有专人负责指挥协调各台压路机的碾压路线的碾压遍数，碾压长度控制在60～80 m。(5)在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土面层上，不得停放压路机或其他车辆，并防止矿料，油料和杂物散落在沥青面层上。(6)要对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辩认，对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专人检查。

6 改性沥青混凝土路面的接缝

(1)在每天摊铺结束的终了段应铺一薄层砂，碾压结束后，用3 m直尺测量不合格段应切割成立茬，并清扫干净。(2)横向接缝施工前应涂刷粘层油并用熨平板预热。(3)重新开始摊铺前应在摊铺机的熨平板下放置起始垫板，垫板的厚度应等于混合料松辅厚度与已压实路面厚度之差，其长度应超过熨平板的前后边距。(4)横向接缝处摊铺混合料应先清缝，然后检查新摊铺的混合料摊铺厚度是否合适，清缝时不得向新铺混合料方向过分推刮。(5)横向接缝碾压时直接垂直车道方向沿接缝进行，并应在路面纵向边处放置支承木板，其长度应足够压路机驶离碾压区。

7 开放交通及养护

改性沥青混凝土路面不宜过早开放交通，若确是工程需要应洒水冷却后方可开放交通，开放交通后应每1 km设1～2个工人进行养护，并看护防止及其他破坏因素破坏路面影响竣工验收。