关于《铁道工程测量》课程教学改革的探索

魏连峰

关于《铁道工程测量》课程教学改革的探索

魏连峰

针对高职教育特点及教学现状，就《铁道工程测量》课程，在教学内容、教学方法、实践环节及考核方式等方面进行了一系列的改革探索，谈了一些具体做法，具有一定的实用性和可操作性。

高职教育 土力学与地基基础 教学改革与实践

《铁道工程测量》是铁道工程技术等土建专业的主要专业课程之一，本课程操作技能很强，应用性广泛。为了更好地调动高职学生学习主动性，提高学习效果，并使学生向主动、自主、探究、应用性的学习方式转变，笔者尝试了一些新的教学方法，并取得了较好的效果，下面就其中一些问题进行探讨。

一、基于工作过程开发以项目为导向的教学内容，采用任务驱动教学方法

高职教育是以培养高技能应用型人才为主要目标的高等教育，培养的是生产、建设、服务、管理第一线的高级应用型人才，这类人才重在“实用”，首先要具备某一职业岗位或岗位群所必需的理论知识和操作技能，所以必须对学生将来从事的岗位进行典型工作任务分析，根据能力复杂程度整合典型工作任务形成行动领域，由行动领域转换为学习领域，构建课程内容，这既是高职教育的教学特色所在，也是培养技术应用型人才的基本保证。

将铁道工程测量课程分为六个工作项目，每个工作项目又分为几个工作任务，进行任务驱动教学。课堂教学中，教师和学生通过创设不同的测量问题情景，将所要学习的测量知识巧妙地隐含在具体任务当中，其目的是让学生在师生交往的情境中，受到某种刺激，对将要学习的内容产生需求的欲望，进而形成学习的动机。引导学习者带着真实的“任务”进入学习情境，使学生的学习直观性和形象化，有效地激发学生联想，让学生在完成任务中掌握测量知识。这种以任务为驱动的教学方式，有助于培养学生的创造性思维能力和解决实际问题的能力。 其特点是：突出职业能力培养，融“教、学、做”为一体，任务驱动教学法能够启迪学生的思维，提高学生的学习兴趣，培养学生探究学习、合作学习的习惯。

二、以“工学结合”为核心，以“校企合作”为切入点，探索三学期制的工学交替的教学组织模式

教育部出台的教高［2006］16 号文《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》指出，高等职业教育要明确培养目标，坚持以就业为导向，大力推行工学结合，突出实践能力培养，校企合作，加强实训、实习基地建设。我们学院也非常重视文件精神，探索了3学期制的工学交替的教学组织模式。

根据铁路施工行业的特点，工程测量施工任务由于时间的不确定性，需要加强与铁路施工企业的联系及合作，实施“二长一短”三学期制的工学交替的教学组织模式。确定短学期为学生在企业进行工程测量实训。学生在企业实训的短学期主要由企业负责安排、管理。企业为每个学生安排指导教师，企业创设真实的生产性项目实训条件，实现“做中学，做中教”。

三、实现了测量实践能力培养的“三步走”和“两回头”

“三步走”是指在课堂教学第一阶段，即普通测量教学阶段，以传统测量方法和手段为主，训练学生的测量基本功，使学生熟练掌握水准仪、经纬仪的操作和水准测量、角度测量、钢尺量距的方法和步骤，熟悉测量规范对相应测量成果施测精度的要求等。第二阶段是专业测量阶段，在学生已掌握四项基本测量工作的基础上，着重掌握导线测量、地形图的基本知识和应用、铁路曲线测设等测量综合工作，这一阶段还要学习全站仪的基本操作和测距、测角、测坐标、基本放样等功能，初步具备全站仪测量的基本技能。第三阶段是测量实习阶段，进行模拟岗位训练，培养学生吃苦耐劳的意志品质、团结协作协调配合的能力、严谨扎实的工作作风等职业素养并综合应用已学得的测量理论知识，使理论与实践相结合，初步形成测量的综合能力。此三个教学阶段即简称为“三步走”。

“两回头”的涵义是：一是指在实习课阶段，利用校外实习课学生注意力集中和时间、空间广阔的有利条件，将在校内受学时、场地等条件限制不能得到充分训练的全站仪测量和复杂的技能训练搬到校外这个大课堂，作为课堂教学的补充和延伸。对重点实训项目用传统测量方法和全站仪测量分别演练，事实证明教学效果非常理想。二是指在相关专业课中对专业测量能力的培养有必要的重复（强化）和延伸。如在《CAD》制图课中讲授测量软件CASS，在铁道线路课程中讲授“旧线测量”，强化了曲线测量；在路基课中强化“路基边坡放样”并讲授“土方计算”；在桥隧课中强化“桥隧施工放样”等。

四、教学方法多样化，教学手段立体化

以传统课常教学讲授、演示、实验等为主，充分应用研究性学习、探究性学习、协作学习等现代教育理念，根据测量课程内容的特点和不同层次学生的特征，灵活运用“录像教学”、“探索讨论式教学”、“现场演示教学”、 “开放式实验教学”、“技能比赛”、“开设第二课堂”等多种教学方法，充分调动学生学习积极性，以促进学生学习能力的提高。

五、改革考核方式，突出高职特色

职业教育是一种就业教育，变革成绩考核方式，促进学生将理论与实践紧密结合，能实现学生到企业的零距离，而考试是检查学生学习情况的主要形式，也是教学的重要环节。传统的考试，注重理论而忽视技能，课程总评成绩由结业考试成绩和平时成绩两部分构成，平时成绩包括出勤、作业、提问、测验等，占总评成绩的30%，，而实践内容仅作为考查，不专门组织考试，不计入总评成绩，好坏对学生影响不大，不能引起足够的重视。因此，我们将测量实训单独考核，占课程总成绩的50% 计入期末成绩，这样激起了学生的学习兴趣，学生都对实训课非常重视，观测一丝不苟，计算准确，对测量误差超限，能够返工重测。学生期待教师讲评，教师重视讲评，准确公平的对待每个学生的劳动，对每个测量小组的测量成果进行评定，指出测量中出现的问题。对于好的小组给予表扬，对于测量误差大的小组给予鼓励。调动学生学习的积极性、主动性。成绩评定首先根据每个测量小组的测量成果，测量过程，学生整体表现，评定出优、良、中、及格、不及格。每个学生的成绩根据他所在的小组的成绩，再根据本人在小组中所起的作用及其表现，评定出优、良、中、及格、不及格。对于小组成绩为中以下的，学生成绩不能评定为优。对于小组成绩为及格以下的，学生成绩不能评定为良。

六、结合职业技能鉴定，加大推进“双证书”教育的力度

铁道工程专业“双证书”教育的主要思想是：立足学校，面向社会，实现培训、实训与考试三位一体。具体做法是：理论教学课程应综合测量工种的应知部分，实践教学环节要融合测量工种的技能部分，通过正常的理论和实践教学，自然达到测量工种的职业技能鉴定标准，经过考试与鉴定，获得测量工种的职业资格证书，实现职业资格零培训。

总之，《铁道工程测量》是一门实践性很强的课程，以上的教学改革与实践，围绕高职教育培养目标，把握课程特点，进行了有益的尝试和探索，作为一位合格的任课教师，有责任经常研究教学对象，分析就业市场，调研企业需求，探索新的教学方法，提高教学水平，为培养合格的技能型人才不懈努力。

［1］姜大源．职业教育学研究新论［M］．北京：教育科学出版社，2007.

［2］李跃兵．以就业为导向开发高职课程新体系［J］．职业教育研究，2006．3．

［3］邓泽民．职业教育教学设计［M］．北京：中国铁道出版社，2006.

（魏连峰：南京铁道职业技术学院，副教授。研究方向：铁道工程技术、高职教育教学与研究。）