徐芑南：让中国从“浅蓝”走向“深蓝”

7月26日，我国首个深海载人潜水器“蛟龙号”挑战5000米深度成功。一位75岁的老人，虽然没能到达现场，却一直凝视着直播大屏幕。他就是“蛟龙号”深海载人潜水器的总设计师——中船重工第七○二研究所的徐芑南。

徐芑南，浙江镇海人，1936年3月生，是中国船舶科学研究中心的副总工程师、研究员。1953年，徐芑南如愿考入上海交通大学的船舶系。本来，他的毕业设计做的是水面舰船，可分配到船舶研究所后，却被派去做潜艇模型的水动力试验，接着又接受了水下潜艇结构的研发任务。当时，徐芑南连潜艇的真实模样都没见过。事有凑巧，正好国家要求年轻知识分子下连队当兵，他就主动请缨，前往青岛的潜艇基地当了一名舰务兵。

从潜艇基地回来后，一项“主持卡箍联接可拆式深海模拟设备及系统的设计和建造”的任务就落在了徐芑南的肩上。在3年时间里，徐芑南和课题组成员在加工制造厂技术人员和工人师傅的支持下，自行研制出了我国第一台国际先进结构形式的压力筒设备。上个世纪70年代，徐芑南又开创性地提出了双层、定比压力的新结构形式，并建成了我国最大压力筒设备及系统……

国际海底环境管理局规定，某个国家要申请某一海洋区域的预先开采权，就必须有载人潜水器获得的样品和图像作依据。因此，发展深海载人潜水器可以为获得更广阔的“蓝色公土”赢得先机。上世纪90年代起，徐芑南任我国第一台自行研制大深度无缆智能型水下机器人“探索者”号的副总设计师，以丰富经验成功完成该项目的总体设计和载体系统的研制。1992年起，徐芑南同时还担任了6000米自治水下机器人的总设计师。

2001年1月，我国决定研发载人深潜器。在立项前选总设计师时，大家不约而同地想到了徐芑南。可当时他已快66岁了，按国家863重大专项总设计师要求，年龄不应超过55岁，科技部特为他破此先例。但徐芑南的家人不同意，因为徐芑南身患心脏病、高血压，还有偏头痛，且一只眼睛已仅存光感。可徐芑南说：“我一思考潜水器的问题，头就不痛了。还是接下这个任务，让我感觉舒坦。”最终，家人同意了。

2002年6月，科技部正式把7000米载人深海潜水器列为863计划“十五”期间重大专项，即现在的“蛟龙号”。2009年，“蛟龙号”第一次海试，声学系统就碰到了难题。徐芑南让所有人都来一起帮忙解决问题。后来，发现问题出在没有考虑到母船的噪声，仅一周工夫，在船上就把问题解决了。以后只要碰到问题，不仅来自各单位的研究人员都会全力以赴，连船上的大副、船员，以及工人师傅都会来帮忙出主意……

在交流过程中，徐芑南特别提醒记者：“要告诉读者，‘蛟龙号’可是咱地地道道的‘中国龙’！”