针梁式液压钢模台车在工程中的应用

申光龙

1 工程概况

深孔排砂洞全长475.5 m，洞身成型断面为直径6.5 m的圆形隧洞，洞衬采用全圆针梁式液压钢模台车和简易组合拼装钢模全断面一次衬砌成型的施工方法，衬砌厚度为0.8 m，深孔排砂洞洞身衬砌模板原计划全部采用一套全圆针梁式液压钢模台车施工，但由于深孔排砂洞进口地质条件差，进口进洞推迟，工期滞后两个多月，为加快施工进度，保证深孔排砂洞2003年4月30日具备过水通流条件，经过充分研究论证，进口0+020～0+200段采用全断面简易组合拼装钢模进行衬砌，出口0+200～0+465采用全圆针梁式液压钢模台车衬砌。

2 全圆针梁式液压钢模台车施工

2.1 机械配置

用全圆针梁式液压钢模台车施工洞身衬砌，需要配备的设备有:1)全圆针梁式液压钢模台车一台;2)HBT60型混凝土泵两台(一台备用);MR45型混凝土搅拌车两辆;3)0.75 m3的拌和机两台;在选择机械配套时，必须考虑一定的余地，以保证混凝土浇筑的连续性，避免施工冷缝的产生。

2.2 全圆针梁式液压钢模台车的构造及使用

2.2.1 全圆针梁式液压钢模台车的构造

全圆针梁式液压钢模台车是为隧洞的等断面尺寸的混凝土衬砌而专门设计制造的产品。它具不需轨道行走，脱模的功能，衬砌表面光洁度高，衬砌速度较快的特点，其技术参数见表1。

表1 技术参数

2.2.2 全圆针梁式液压钢模台车的使用

1)立模。全圆针梁式液压钢模台车到位后，通过手动旋转伸缩支撑展开模板，利用液压腿的升降来调整竖向位置，采用调整液压腿上的针梁的水平位置来控制模板的水平位置。2)混凝土的浇筑。立模完成后，经检验合格即可进行浇筑，混凝土的入料口包括底部20 cm预留的人工收面带，工作窗口和拱顶冲填入料口，浇筑时从底部20 cm宽的收面带入料，然后从最下排的工作窗进行灌注，浇筑的混凝土到快平齐工作窗时，关闭工作窗口，然后从第二排工作窗口入料，以此类推，最后通冲填管入料。在混凝土浇筑时，必须注意以下问题:a.在浇筑底部反弧段时，混凝土的坍落度不宜大于150 cm，振捣时间应加长1/3，以充分的将气泡引出，减少反弧段的气泡、水泡造成麻面。b.混凝土的入料必须左右均衡，否则将容易造成水平方向的移动。c.在浇筑到最后通入冲填管入料时，冲填管尽可能高于上层钢筋，在封顶后期无法在仓内人工振捣后，应注意堵头模板的状况，避免因混凝土注满后仍强行注入导致压力过大将堵头模板胀开。3)脱模。混凝土浇筑完成后必须让混凝土具有一定强度后才能脱模，脱模后，利用模板支撑，收起液压支脚，梁移动到下一段，放下液压支脚(行移1.2 m)利用液压支脚的支撑，操作手动伸缩支撑收缩模板，收缩模板后及时在模板表面刷脱模剂，以减小脱模时表面粘力，然后即可通过卷扬机将模板移到下一衬砌段。反复的立模就位、浇筑、待凝、脱模行走这四个工作过程形成了钢模台车的整个作业，其作业流程:立模就位→混凝土的浇筑→待凝→脱模行走。各工序循环时间见表2。

表2 全圆针梁式液压钢模台车施工工序循环时间

深孔排砂放空洞0+200以后采用一台全圆针梁式钢模台车从9月10日～11月20日，完成了140 m，平均每月70 m。

2.2.3 施工劳动力的投入

全圆针梁式液压钢模台车施工劳动力的投入见表3。

表3 施工劳动力投入

3 质量、经济效益分析

通过深孔排砂放空洞工程与类似工程比较，采用全圆针梁式液压钢模台车浇筑施工与传统的半断面(即先浇底拱再浇顶拱)施工方法比较，劳动力的投入减少50%，功效、衬砌速度有很大的提高，且全圆针梁式液压钢模台车与传统的半断面的施工方法相比较，全圆针梁式液压钢模台车空间开敞，改善了工人的劳动条件，而且提高了衬砌的工艺水平，质量好，施工安全，减小干扰。

从经济效益来看，一台全圆针梁式液压钢模台车制造费用80万元，前期费用投入较大，而一套组合钢模投入基本不超10万元，在质量上，组合钢模板浇筑外观质量不是太理想，浇筑过程中模板容易产生变形，不利于长期重复利用。全圆针梁式液压钢模台车与组合模板相比，其衬砌速度、衬砌质量都有很大提高，从长期看全圆针梁式液压钢模台车经济效益应该比较明显。

4 结语

全圆针梁式液压钢模台车通过在深孔排砂洞洞衬混凝土中的应用不仅提高了混凝土浇筑速度，确保工期进度，而且衬砌质量都有很大提高，其经济效益十分显著。

[1]王 伟.某筒仓结构滑模施工技术[J].山西建筑，2010，36(20):118-119.