黄金周：景点挤成“一锅粥”

全国假日办于10月8日发布的统计报告显示，今年“十一”黄金周期间，全国共接待游客3.02亿人次，比去年同期增长18.8%。据铁道部门统计，9月28日至10月7日，全国铁路发送旅客达6728.2万人次，创下新高。

今年“十一”黄金周期间，国内多个景区接待游客数远超最大容量，且突破历史峰值。北京故宫参观人数高峰时一度达到了13万人，而故宫的最大容量是日均6万人，最佳容量是5万人。“你们在故宫看到了什么？”“我们只看到了房顶。”这是南京的吕小姐在从北京回家的高铁上，听到的两个小孩的对话。

八达岭游客人数创下3年来的历史新高。10月2日至5日，八达岭长城每天的游客都超过6.4万人。居庸关长城同样人山人海。“上去的时候，满眼都是屁股；下去的时候，满眼都是脑袋。哪儿有长城呀？”游客林顺利无奈地说。

在上海，由于世博园区中国馆将于10月9日正式关闭，黄金周前3天，中国馆日均接待游客5万多人次，游客排队等候时间超过4小时。其中10月3日达到惊人的6万人次，创下中国馆再次开放后的新纪录。

四川著名景区九寨沟仅国庆前5天就接待游客15万人次，较去年同期涨幅高达77%。景区工作人员称，九寨沟最大容量2.8万人次，但10月3日竟涌入3.9万人次，超容近40%，创历史之最。成都市民杜先生说，在九寨沟一天的行程中，他花了4个小时用于排队和等候。“两分看景，八分看人”，从长海到五彩池，只有800米的距离，杜先生却用了1个小时才走完。

10月3日，在峨眉山雷洞坪停车场，六七百名游客一起在雨中等候着下山的客车。人们不断往前推挤，希望进入客运中心购买车票。可客运中心的玻璃大门并不宽敞，最多只能并排通行4个人，即便进入客运中心，购票通道也仅有两个。武警用身体筑起人墙，把人群分流隔开，但仍然有人试图突破人墙，冲进客运中心。游客小胡留意到，有一个小孩被挤晕了。10月4日，黄山景区接待游客超过5万人次，同比增长24%。游客王晓波说：“我发誓以后‘十一’黄金周再也不去花钱买罪受了！”

黄金周最后一天，天津、河南等地发生3起重特大交通事故，乘客死亡达56人。对于假日交通恶性事故频发，有人直指假日出行车辆多，导致出事故的几率提高。

一些专家表示，“黄金周”设置的初衷之一，是为了拉动当年略显萧条的消费市场。时过境迁，现在的国内消费早已旺盛得让世人目瞪口呆了，以集中旅游带动集中消费的黄金周，设置的必要性已经不复存在，也因此取消了“五一”黄金周。但是，这样的半拉子调整，结果可能让决策者始料不及：更多的人流涌向了“十一”，带来的是更混乱的场面。

围绕是否取消黄金周的讨论，人们也提出了黄金周放假的“解决方案”。据悉，从2009年起，广东省率先恢复“五一”长假，鼓励单位根据自身情况弹性安排放假，鼓励职工将带薪休假与“五一”长假相结合休假。另有一些人提出了各省错峰放假的想法：每个省应该轮流放假，不要统一搞黄金周。

与恢复“五一”黄金周的提议相反，清华大学假日改革课题组负责人蔡继明主张取消黄金周。他认为，解决“出行之痛”还要靠完善职工的带薪休假制度，让大家的集中休假变成分时休假，改变统一放假造成的拥挤现状。取消黄金周，能够对落实带薪休假形成倒逼机制。一项调查显示，只有三成人每年享受带薪休假；有21.8%的受访者虽符合享受条件，但从没有过带薪休假。对此，一些专家提议，对带薪休假的执行情况应建立监管惩罚机制。