公路绿道生态规划设计——以314省道为例

陈 艳 许克福

安徽农业大学林学与园林学院 合肥 230000

公路绿道生态规划设计
——以314省道为例

陈 艳 许克福

安徽农业大学林学与园林学院 合肥 230000

绿道是以乡土自然植被和人工植被为主要存在形态的带状绿地。将公路景观设计与绿道设计相结合，有助于形成整体性和系统性的公路沿线景观。314省道概念性景观设计结合绿道概念及理论，为理解和认识公路景观设计提供了一种新的思路。

公路绿化，绿道规划，概念性景观设计

绿色通道是具备较强自然特征的线性空间的连通体系，具有重要的生态价值和休闲、美学、文化等其他多种功能［1］，主要包括游憩型、生态型、文化与历史型3 类［2］。

1 公路绿道生态规划设计

1.1 目标及特点

目前我国大多数公路的绿化仅停留在一般绿化水平，远没有达到生态、休闲、美学与历史文化等多种功能相结合的层次。

公路绿道生态规划设计的目标是构建强调生态功能的自然廊道，并将公路与周边的湿地、农田、居住区相结合，形成绿色的生态网络。从生态学角度看，公路绿道的规划目标是防止或减轻土地破碎化和土地利用性质的改变，通过绿道把各自然斑块连接在一起，以减少景观破碎对生物多样性造成的负面影响，建立一种可持续发展的生态绿道［3］。

1.2 原则

1)安全性。引导司机视线，调整明暗对比，降低反眩，封闭以起到护栏的作用，减缓驶离车道的汽车受到冲击而起到挡护作用，确保道路使用者的人身安全。2)低成本维护。优先选用可以采取粗放管理方式的乡土树种，降低建设和维护成本。3)生态与环境保护性。必须在尊重城市自然环境的基础上进行。4)文化历史性。城市绿色通道应该成为构筑城市历史文化氛围的载体和展示城市文脉的风景线，起到保护城市历史景观地带、构造城市景观特色、营建纪念性场所和体现城市文化氛围和文明程度的作用［4］。

2 案例:314省道绿道

2.1 项目概况

安徽省马鞍山市位于长江下游南岸、安徽省东部、长江三角洲沿江产业带的西端，毗邻江苏。当涂县属马鞍山市管辖，地处长三角城市市群顶端。314省道起于当涂县城，北接G205国道，自西往东途经围屏、薛津、丹阳，至博望东入江苏省境内与苏S341衔接，是马鞍山市主城区连接姑熟副城区及丹博副城区的重要道路。

作为一条生态长廊，314省道串联着2个副城区，是密切连接城市与乡村的多层级的绿色生态网络系统。314省道是市域“横向”城镇分布带和工业走廊，从当涂至博望公路两侧有大量建筑和农田，地势较低，局部分布有民房和厂区。

2.2 规划设计描述

该项目全长40.899 km，旧路约为2.249 km，新建里程约为38.65 km。采用一级公路标准设计，路基宽度为16.75 m，征地线宽为67.5 m，中央分隔带为9.5 m，绿化面积为178.4万m2。314省道绿化标准段的植物配置注重展现自然生态，植物种类100种以上，强调稳定的植物群落特征，以植物造景加大绿量，以实现公路绿道的生态功能和低成本管理。

中央分隔带绿化是公路绿化的主体，以防眩为主，并可以在很大程度上丰富沿线景观。中央分隔带应达到四季常绿、三季有花，植物选择上要做到三易一好，即易获得、易成活、易管护和形态好，并注意造型美观、组合合理。314省道绿化规划设计上以常绿小乔木及灌木为主，间植落叶灌木与花卉。100 m左右为一基本单元，每10～20 km有所变化。中央9.5 m绿化带采用自然式种植模式选用大乔木合欢、雪松和枫香等片植，周边搭配小乔木杨梅、红花石榴和桂花等，地被采用狗牙根和麦冬等。

边坡绿化的主要目的是稳定路基边坡、减少水土流失，诱导行车视线，丰富高速公路景观，隔离外界干扰。在规划设计上，路堤土质边坡可栽植多年生耐旱、耐贫瘠的草本植物苜蓿、红豆草等和低矮灌木紫穗槐、紫薇等;路堑段栽植攀援植物和采用喷播技术垂直绿化;护坡道栽植乔木槐树、火炬、臭椿和夹竹桃等作为行道树 (如图)。

两侧绿化带主要选择耐干旱树种，上层成排栽种速生树种意杨、水杉、雪松为背景树，中间片植夹竹桃和木槿，下层用宿根花卉鸢尾、南天竹和麦冬等勾勒流线型色块。规划以西端门户节点当涂、藏汉、薛津、丹阳、新市和东端节点博望作为重点景观节点。穿越工厂区或居民区时，公路两侧片植高大乔木，经河湖时适当“开窗”以便于欣赏田园风光，并在沿河路段建生态廊道便于动物迁徙，公路下方留出动物穿行道口。

314省道边坡绿化效果图

2.3 规划设计的人文性

314省道绿化规划引入“重返自然的绿色长廊，和谐发展的绿色纽带，浓郁宽阔的生态屏障”的设计思想，结合当涂县的历史、人文、地理、风俗及经济发展成就，将其道路景观设计分为3个主题部分，即传承 (姑孰镇—藏汉)、共生 (藏汉—丹阳镇)、发展 (丹阳镇—博望镇)。姑孰镇—藏汉是其中一个副城区，景观绿化主要表达“看绿装素裹，分外妖娆;览太白史诗，传承文化”的情怀，以体现太白文化的源远流长。藏汉—丹阳镇采用效率与环境兼顾的用地布局，打破二元城乡结构，使主城区和2个副城区相互融合，相互渗透，从而达到人与自然、自然与城市、城市与人和谐共生的目标。丹阳镇—博望镇是另一个副城区，位于314省道尾部，承接江苏，注重体现“百花齐放”的繁荣发展。

［1］Searns R M．The evolution of greenways as an adaptive urban landscape［J］．Landscape and Urban Planning，1995，33(l/3):65 － 80．

［2］Fábos J G．Greenway planning in the United States:its origins and recent case studies［J］．Landscape and Urban Planning，2004，68(2/3):321–342．

［3］徐文辉．生态浙江省域绿道网规划实践［J］．规划师，2005(5):69－72．

［4］徐文辉．杭州市绿道规划建设的探索与实践［J］．中国城市林业，2010，8(3):15 －18．

Ecological Planning and Design for Greenway on Highway

Chen Yan，Xu Kefu

(School of Forestry＆ Landscape Architecture，Anhui Agriculture University，Hefei 230000，China)

Greenway is a green belt dominated by native natural vegetation and planted vegetation.Combining highway landscape design with greenway design helps create holistic and systematic highway landscape and better preserve open space.Conceptual landscape design for S314 follows greenway concepts and theories，exhibiting an innovative thought for better understanding of highway landscape.

highway，greenway planning，conceptual landscape design

S731.8

A

1672－4925(2011)05－0036－02

2011－09－16

陈艳，安徽农业大学园林植物与观赏园艺专业硕士，研究方向为风景园林设计，E－mail:chenyanyuanlin@126.com