龙湖江与城·熙溪地——浅谈花园洋房设计心得

高翔，李翀，扬帆，黄小玲，李丽

（机械工业第三设计研究院 重庆 400039）

1 概述

花园洋房源于上海，20世纪20年底，为上海、福建和广东一带上流阶层所专属，是西洋文明和生活方式与中国文化交织的产物。更为具体地说，它是当时的国内房地产开发商顺应上海租界辟建而带来的市场需求，针对特定少数阶层，采用西方的建筑形式和新的工程技术、新型建筑材料开发出来的具有稀缺性的高利润住宅产品。

随着国家对别墅产品调控的深入，花园洋房慢慢成为高端居住的主流，进而成为引领潮流的生活方式。花园洋房备受市场推崇和消费者所青睐，主要还是因为花园洋房具有很多区别于普通住宅和别墅的优点：首先花园洋房一般为多层板式建筑，强调功能布局、立面及景观设计，绿化率高容积率低；其次品质感较强，舒适性较高；第三赠送面积及附加值多，第四有独特的花园特色。

根据以上几个花园洋房的特点，在龙湖江与城·熙溪地项目中花园洋房的设计就围绕以上几个特点逐步开展设计。

2 项目概况

本项目位于重庆市高新技术产业开发区规划范围内的“大竹林片区”。地块位于天山大道西段，濒临嘉陵江，地理条件优越。地块呈扇形，东西方向高差为26m。总用地面积为87315㎡，总建筑面积为331444㎡,其中洋房住宅面积为97542㎡。

本项目自2010年8月开始，到2011年1月洋房施工图已全部完成，历时5个月设计周期。在与方案单位、建设方以及施工单位配合过程中，对洋房类建筑设计有了进一步的了解和体会。下面就简单谈一谈本次设计中的一些心得体会。

3 总图及竖向

总图布局：整个花园洋房区由19栋楼组成。结合用地范围呈扇形布置，以两单元拼接一栋的住宅为主，局部三单元拼接一栋组成住宅组团空间。在中心主景观轴上打造生态绿化中心景观，围绕该景观轴布置花园洋房，使其景观面达到最大化，户户有景，提高洋房品质。

图1 环境效果图

竖向设计：为了解决东西向20多米的高差，主要以车库和商业退台的形式进行设计，把整个场地分为4个台地，使整个小区更好地结合场地，减少土石方量，提高建筑的经济性。

4 建筑设计

4.1 车库设计

4.1.1 车库设计要点

实现小区内人车分流，整个车行流线全部在车库内解决；

业主可以通过车库分别到达各自的楼栋，所以在设计过程中，本项目没有采用各自独立小车库的方案，而是通过大车库的形式将各个楼栋串联起来。

4.1.2 、车库设计中的层高问题

为了提高车库的经济性，建设方对车库的层高提出了严格的要求：

有自然采光通风的车库层高要求控制在3.3m，无自然采光通风的车库层高要求控制在3.7m，车库顶板覆土厚度为1m，局部覆土厚度为1.2m。

在上述两点要求下，设计中通过对以下几个方面进行了优化，满足车库内净高大于2.2m①的使用要求。

首先在设计中对结构的梁高最大高度控制在0.8m以内，通常做法0.9～1.0m梁+0.3m喷淋+0.4～0.5m风管+2.3m车库高度。通过分析无风管的车库层高（0.8m梁+0.25m喷淋+2.25m车库高度，无风管），有风管的车库层高（0.8m梁+0.25m喷淋+2.2m车库高度+0.4m风管），车库净高2.25m，满足2.2m的高度要求。

其次设备管线应尽量避免交叉，如果确实需要交叉，则全部考虑在边、角等无法利用的空间内解决，这样不影响车库的有效使用高度。

第三是对车库排风管道的优化，在负一、负二层车库中，采用的是无风管设计，这样的设计有个缺点，在于车库顶部有很多排风口，对景观影响非常大。经过设计院、建设方、景观单位等几个部分多次讨论，最后通过建筑山墙面和局部增加风管的形式，将原来车库顶板设计30多个风井减少到8个，大大减小了对景观的影响，提升了花园洋房小区内部的品质。

4.2 单体平面设计

为了提高洋房的品质，保证空间的完整性，主要采取了以下几个措施：

（1）减小梁对客厅餐厅等大空间房间的破坏，对建筑退台和楼面标高变化的地方，采用了增加楼板厚度来保证空间的完整性，增加洋房的舒适度。

（2）在结构剪力墙布置时，要求尽量靠外墙，充分考虑业主使用后对房间内墙改造的可行性。

（3）平面上结合装饰线条和凸窗的边角位置考虑雨水管安装。通过立面线条对生活阳台上热水器、洗衣机等二次设备安装位置进行隐蔽。

（4）屋面雨水沟，结合檐口的装饰线条设置，局部有落水管的地方雨水沟局部放宽，避免了外墙保温做完后，没有雨水管的安装位置。

图4 环境效果图

（5）立面设计方面，整个洋房立面风格采用的是法式风格。主要是利用了大量的横向线条和纵向的装饰柱，增加了建筑的厚重感。大量横向线条以及装饰柱的造型采用了混凝土现浇和EPS板材相结合的方法。施工简便，节省造价，同时满足了整个洋房的立面效果。

4.3 结构设计

4.3.1 基础部分

本工程地质情况较为复杂，基础类型分为四类：室内地坪标高至中风化基岩深度≤3m，基础采用独立柱基；室内地坪标高至中风化基岩深度3m～5m，基础采用异形嵌岩基础；室内地坪标高至中风化基岩深度＞5m，基础采用人工挖孔桩；室内地坪标高至中风化基岩深度＞15m，基础采用钻孔灌注桩，桩径600～1000，不能扩底。

钢筋混凝土挡墙岩石区采用墙下条形基础，嵌岩深度≥0.3m；填土区采用地梁支承。

4.3.2 上部结构

上部车库结构采用框架结构体系，为尽量扩大停车空间，车库部分以400×800扁柱为主，尽量满足建筑车位宽度要求布置；地下车库层高3.30m，梁高控制在≤800，以保证净空要求。

上部洋房部分地上8层，地下2层。因负1层，负2层地下室均为半地下室，三面围土一面临空。

平面上，对各栋之间的车库楼板和顶板设置了伸缩缝（各段不大于70m），避免了大底盘多塔结构，减少了大面积屋面的温度应力影响。对于主楼较长的双拼单元洋房，长约55m，在两个单元之间设置后浇带解决主楼的温度应力问题。电梯筒附近楼板较薄弱区域，增加了板厚至120，双层双向通长配筋；竖向布置上采用了异形柱框架—剪力墙结构形式，以剪力墙为主要竖向构件。

业主对洋房的品质要求很高，主要房间不现梁，局部必须现梁的可将整块板下沉后回填，回填面积较大时可设置密肋梁以减小梁板配筋；将来会灵活分隔的墙体如衣帽间等，应尽量不设梁，由楼板支撑。在满足建筑要求的前提下，应尽量通过调整柱肢的型式及长度，避免出现较大的计算配筋。

4.4 给排水设计

4.4.1 单体部分

在洋房单体设计中，给排水系统设计较为简单（洋房多为多层建筑），但洋房层层退台、房间上下不应的设计及对外立面美观较高的要求等区别于高层住宅的特性又给设计带来一定的难度。区别于普通住宅，洋房单体给排水设计主要注意以下几个方面：

休息平台消火栓布置：洋房楼梯（电梯）间公共区域较小且通常建筑设计较为经济，因此消火栓箱只能布置在半休息平台窗台下，即使采用栓口位于箱体上部的消火栓箱，窗台底也需离地1.4m以上，需提早与建筑专业提出。

露台地漏设置：洋房露台下多为卧室、书房等房间，房间顶不允许露出排水管，故其排水采用侧式地漏，而露台通常面积较大且无遮雨措施，所以应尽量采用较大的排水接口。为了不破坏主体结构，通常会采用结构降梁以便侧式地漏穿管，但有时降梁又会影响下一层窗户顶高。此时可考虑将结构梁顶上的100mm装饰线条（洋房上翻线条较为常见）做成结构梁，这样做的好处是露台板上200mm梁高既满足穿管要求又省去装饰线条的二次施工。

空中院馆地漏设置：考虑到住户通常会将院馆装修为一个房间，院馆内雨水立管及地漏则较为影响室内美观。因此尽量把雨水立管设置在靠近院馆的外墙上，且采用侧式地漏排放雨水，相应的结构做法同上条。

4.4.2 总图及车库部分

该项目单体负一层设计有天井、卫生间，且洋房项目车库顶板覆土往往较少（1m），故雨、污排水管（沟）需在车库设置，而该项目为坡地建筑，车库内雨、污管网均可排入西南边市政管网。具体做法是：建筑周边排水沟雨水接入车库顶板盲沟，盲沟尽量向车库外边线走坡，避免过多雨水进入车库排水沟；在车库设雨水管（沟）和污水管网收集单体雨、污水，同时注意车库雨水沟与室外管网连接处应设存水弯以及污水管网需设置通气管。

4.5 电气设计

4.5.1 电气设计要求

本工程为龙湖江与城项目，业态为花园洋房，带地下车库及沿街商业，项目定位较高，对设备专业的配置要求也相应较高，因此通过与甲方的沟通，结合项目定位要求及使用功能，我们对供配电系统和弱电系统确定了相应的配置标准，特别是在用电负荷指标的确定上，不囿于常规，对于明确使用功能的商铺，如中餐、快餐等，用电负荷取值远远超过《措施》中的指标，以满足业主招商和实际使用的需求。

4.5.2 本项目电气设计特点

（1）供配电设计

本工程属于花园洋房及配套车库，地下车库为I类地下车库。车库内消防用电设备、车库应急、疏散照明、配电房用电、发电机房用电、车库应急照明、车库消防用电设备等为一级负荷，考虑到项目的品质要求，洋房走道照明、电梯按二级负荷设置，采用发电机备用电源在配电房前端切换，既实现了市电停电时走道照明、电梯不断电，满足了用电可靠性的要求，又节省电缆，较为经济。

用电负荷计算：本工程负荷用电性质分为居民用电、商业、非居、动力、光彩照明五大类，容量指标商铺：100～150W/m2（非餐饮） 250～300W/m2（餐饮）；住宅：6kW/套（140m2），8kW/套（141～160m2）；车库、设备用房等按照常规取值，总计算负荷10324kW。

配、变电所及发电机房的设置：设置原则是尽量靠近负荷中心，以缩短配电半径，减少线路损耗，经济节能。

图5 配、变电机房示意图

（2）本项目采取的节能措施

绿色、节能、低碳、环保是当前国际国内都关注的焦点，也是我们建筑设计的发展方向，因此，在条件许可的前提下，我们在项目的设计中尽可能的应用了一些新的材料和技术，不仅达到节能、降耗的效果，也提升了项目的品质，满足了业主对项目的品质要求。以下简略介绍本项目所采取的节能环保设备和材料。

变压器选用SCRBH15非晶合金节能变压器，节能环保，空载损耗比常规10型干变低70%～80%，同时从供电方式考虑绿色节能措施，变压器两两之间设低压联络，既提高供电可能性，又可随负荷变切除变压器，系统灵活、节能(表1）。

表1 配、变电所及发电站的设置位置、数量、容量及型式表

为了节能和方便管理，楼梯间和前室、走道照明灯具的控制考虑采用红外线感应定时开关控制 （用于应急照明的感应开关带消防功能以确保火灾时能强制点亮），既满足消防要求，又避免常明灯，节约能源。

电光源以实现绿色照明为基点，照明光源以荧光灯光源为主，直管荧光灯采用高光效灯管，吸顶灯采用紧凑型节能荧光灯。镇流器选用电子镇流器或节能电感镇流器（要求功率因数大于等于0.9）。在满足照度要求的前提下，尽可能减小照明功率密度。

4.5.3 本项目电气设计过程中与其他专业之间的问题及配合

电气设备机房与建筑平面布局、结构荷载等问题的协调处理：柴油发电机房、变配电房、弱电机房、消防控制及安保监控中心等设备用房，不仅对位置、层高、面积有要求，而且由于有的设备重量大而对结构荷载有特殊的影响，因此，在项目设计过程中，我们在确定这些设备用房的平面布置时，不仅出于本专业要求考虑负荷中心、供电距离等问题，还充分考虑了设备运输通道、对其他专业的影响等等，综合权衡。经过反复的比较，最后在负二层靠近二期高层核心筒附近挖出一块地布置发电机房，柴油发电机废气就近接入核心筒烟道，实现高空排放，柴油发电机不必放置在楼板上，对结构无影响，同时发电机能方便的从车库入口进行运输。

电气与水、暖专业的协调配合中出现的问题及处理：各个设备专业之间通常容易出现的就是管线布置不合理造成对建筑空间的浪费和管线“打架”的问题，为了避免这个设计通病，我们在设计的过程中，水、暖、电三个专业设计人员对管线较多的地方，比如车库设备用房集中的位置、管道井附近等处进行了管线综合，在水平及竖向上合理划分了各专业管线各自的走向和区域，尽可能避免了管线的不合理交叉，降低了设备管线对层高的影响，地下车库不必因设备管线的安装要求而增加层高。

在龙湖江与城项目的电气设计过程中，我们得到了很好的锻炼，业务水平有了提高，为本所从事高端花园洋房此类型项目的电气设计积累了丰富的经验。

4.6 暖通设计

该组团高层塔楼内不具备自然排烟条件的防烟楼梯间、防烟楼梯间前室、合用前室以及消防电梯前室均按高规要求设置加压送风系统，安装在室内的加压送风机均设置风机房。

不满足自然排烟条件的地下车库均设机械排烟系统，排烟系统与排风系统共用一套管道和风机。平时低速风机开启，进行通风；火灾时，高速风机开启，进行排烟；当烟气温度超过280℃时，排烟防火阀联锁排烟风机关闭，停止排烟。负三层车库送风排风排烟系统在车库顶板下设置风管，接至风井从室外引入新风或排出废气和烟雾；负二层、负一层车库大部分不设风管，直接将风机安装在车库顶板上或车库侧面墙上而引入新风或排出废气。

车库内每个防烟分区的建筑面积不超过2000m2，且防烟分区不跨越防火分区；排烟风机的排烟量按换气次数不小于6次／小时计算确定。当防烟分区无法自然补风时，同时设置补风量不小于排烟量50%的机械补风系统。

该组团的商业均预留餐饮排油烟井，通过主排油烟管道引至油烟井至屋顶高空排放。

结语

通过龙湖江与城这个项目的锻炼，不仅提升了我们团队的技术水平，还形成了良好的配合习惯，为以后创作出更好的设计作品打下了良好的基础。

[1]花园洋房主题对话·城市里的郊区花园生活”[J].时代楼盘,(64).

[2]建筑工程建筑面积计算规范（2005）[S].

[3]陈国文.花园洋房产品分析与设计管理[J].中外建筑,2009,(8).

[4]梁向伟.浅析花园洋房设计要点[J].福建建筑,2008,(6).