2009年中国铁道学会科学技术奖二等奖

2009年中国铁道学会科学技术奖二等奖

项目名称:京津城际铁路高性能混凝土耐久性及其应用技术研究

完成单位:中国铁道科学研究院铁道建筑研究所等

该项目针对轨道结构形式特点和铁路作用环境类别，以高工作性、高耐久性、高体积稳定性为目标，以低水泥用量、低水胶比、低水化热为原则，以掺加多元化胶凝组份、功能性矿物掺合料及优化粒度分布为技术手段，创新性地提出面向环境作用与轨道结构形式的混凝土制备技术理论。

该项目针对京津地区气候特征、地质条件与原材料情况，制备出满足设计要求与施工要求的高性能混凝土(包括轨道板、底座板、箱梁、桩、墩承台等)，并成功应用于京津城际铁路的建设中。

在统计分析、理论剖析、试验研究及现场验证的基础上，该项目结合我国铁路行业混凝土现场质量控制水平及统计分析结果，首次提出了现场混凝土拌合物快速检测结果满足混凝土耐久性设计要求的评定指标。

鉴于铁路工程露天作业的环境特征，在系统研究环境作用下混凝土劣化机制的基础上，该项目针对铁路混凝土工程的五大作用环境，从混凝土结构耐久性三大作用要素(材料、施工及作用环境)出发，建立了基于环境作用的混凝土耐久性评价双指标模型。

据《人民铁道》