心理学视域下的地铁空间设计研究

张力文

在日新月异的城市发展和建设中，地铁作为一种实用、方便、快捷的交通工具，几乎成为衡量一个城市运营能力、现代化程度以及城市形象的象征。地铁空间成为现代城市的重要公共空间，它贯穿着整个城市的交通，市民乘坐地铁的时间也越来越长，市民在乘地铁的几个小时中能否过得轻松快乐不容小觑，这对小到市民的身心健康、大到社会的精神文明建设，甚至对社会安定都起到相应的作用。因此，对于地铁空间的合理规划和设计就显得尤为重要。在这个竞争异常激烈的时代，每个人都背负着沉重的压力。社会上的种种心理问题日益凸显。而地铁空间是一个功能性强、人流量大的动态空间。在此空间里，人流如潮，容易造成人的不适感和紧张感。因此，心理学的视角对于地铁空间设计具有至关重要的参考价值。

一、认知心理学与地铁空间设计

认知心理学起始于20世纪中期，它有广义和狭义之分。广义的认知心理学指的是对人的认知或认知过程的心理学研究。狭义的认知心理学指的是采纳信息加工的立场和观点对人的认知过程的心理学研究，这也被称之为信息加工心理学。本文所指的认知心理学就是信息加工心理学。[1]

所谓信息加工观点就是将人脑与计算机进行类比，将人脑看作类似于计算机的信息加工系统。认知心理学的研究主要包括感知觉、注意、表象、学习记忆、思维和言语等心理过程或认知过程，以及模式识别和知识的组织等。其核心是揭示认知过程的内部心理机制，即信息是如何获取、贮存、加工和使用的。[2]

图1 莫斯科地铁

图2 斯德哥尔摩地铁

图3 香港地铁迪斯尼专线

1、认知心理学原理在地铁空间设计中的运用

地铁空间的设计，本身就是一个信息编码的过程。地铁的内外部空间的结构与功能、整体与局部、材质与装饰、色彩与形态等，都是通过一些符号的组合来表达其实质。那么，如何对这些信息进行编码，使之与公众的长时记忆中的已有信息进行匹配，从而达到认知呢？这无疑是地铁空间设计需要考虑的问题。编码过程是物体凭借符号传达信息的过程。一般来说，产品的造型信息编码可以分为视觉编码、听觉编码、触觉编码、味/嗅觉编码等几种形式，它们之间既相互独立又相互联系而共同发生作用。

以视觉编码为例，对于地铁空间设计而言，视觉编码是一个非常庞杂的系统问题，它不仅涉及到地铁的功能、结构、生产技术，而且与设计师的意识，人们的审美观念有紧密的联系，具体表现为形态、色彩、材质等几种形式。

具体来说，形态的心理也就是点、线、面的感知心理。点给人以醒目、活泼、静中有动的感觉，并有集中、收敛、突出的作用。直线刚劲、坚固、简明、具有力量感、方向感、硬度感及严肃感。而曲线柔软、温润、丰满、给人一种轻松愉快、光明、希望、柔和、优雅的感觉。面都是通过具体的形来表现的。同一个面，如果所取之形不同，给人的感知心理作用也不同，比如长方形、三角形和椭圆形等。在这个意义上，地铁内外的空间设计应该合理的运用点线面的心理效应及三者的相互组合，来正确、生动、合理的传达设计者的理念。关于材质，丹麦设计家克林特说“选择正确的材料，择用正确的方法去处理材质，才能塑造率真的美。”[3]材料的感觉特性又称材料质感，它是人通过对产品的色泽、纹理、软硬、轻重、糙滑等形状的感觉，产生的一种对其所用材料的质的特征的直观把握和审美感受。具体选择何种材料，除应考虑工程学上的安全因素外，还应从地铁设计想要提供给公众的感受和体验出发。

2、认知心理学层面的地铁空间设计策略

地铁内部服务设施的设计，应遵循操作简单实用的原则，以便于公众在乘车时在对地铁内部空间及设施解码过程中省时省力，轻松愉快。这也符合“认知最省力”原则。

这里的可识别性分为两个角度。一是地铁内外部空间的标识系统的可识别性。地铁是一种定时快速的公共交通工具，站间运行速度与到站至发车的间隔时间都非常短。因此，地铁车站都必须有明显的特征和标志，从而帮助公众迅速解码，以免误乘和错站。如车站造型的特殊性，线路色彩的差异性，确保乘客做出快速正确的判断。并且应设置清晰、醒目的指示标牌，引导人们的走向。[4]可识别的空间还有助于人们形成清晰的表象，对于定向、找路、交往都起到积极的作用。在可识别的空间中，人们感到情绪上安定并有行为的自由，对环境有种控制感。二是非标识性导向系统的可识别性。大部分人乘坐地铁不仅是为了方便，更多的是为了节省时间，而不熟悉的乘客每寻找和阅读一个标识便花费好几秒时间。这在认知心理学的层面上，不利于公众快速、省力的解码。那么不靠标识系统导向那应该选择什么来导向呢？实验证明：色彩、材质、装饰、形态等都具有导向功能，还有一个使得这些所有导向方式得以实现的基础元素，就是记忆。要让一个地铁站成为导向可识别空间的典范，最好的效果就是能让地铁站像家一样为公众所熟悉。[5]

在地铁空间的设计中应融入城市的文化特色，因为城市文化与城市形象息息相关。人们对城市的印象大都是从机场、火车站、地铁等大型公共交通空间得来的。地铁可以展示一个城市的性格、魅力及文化风貌。地域风貌和文化特色在地铁空间设计中的运用，对于公众的解码至关重要。国际上，很多城市都非常重视地铁的文化特色。莫斯科地铁（图1）一直被认为是世界上最漂亮的地铁，以宏大的规模和华美的风貌闻名于世。整个地铁系统有一百多个车站，均以不同的历史事件或人物为主题，采用彩色玻璃镶嵌及各种浮雕、壁画，并配以各种灯饰、雕塑等艺术品，有“地下宫殿”之美誉。瑞典首都斯德哥尔摩的地铁（图2）保留了原始的挖掘痕迹，空间尽是天然的岩层和石料，结合车站的结构特征，经过人工处理，风格独特，将本身位于地下空间的地铁空间倾向于纯粹现代的表现，整个地铁空间变得神秘莫测，充满未知和期待，在车站站台候车也变得不再单调和乏味。[6]

二、社会心理学与地铁空间设计

社会心理学中最有影响的认知论研究纲领，是美国著名社会心理学家列昂·费斯汀格所创立的认知不协调理论。其理论假设的两个基本点是：一、人的认知系统中，存在着一种固有的维持其内部协调状态的倾向，假若这种倾向受阻或协调状态遭到破坏，个人就会感到紧张和不安。这种紧张和不安迫使人设法排除阻力，解除紧张，于是产生一种力求协调的动机。二、不协调出现以后，人们不仅试图去减少不协调，而且总是避免不协调继续恶化，以阻止不协调因素（信息）扩大。[7]

1、社会心理学在地铁空间设计中的运用

如前所述，社会心理学的认知一致性理论认为人具有一种保持心理平衡的需要，而认知矛盾往往会打破心理上的平衡，使个体出现不愉快的心理状态，这种心理状态又会促使个体做出一定的行为，以重新恢复心理上的平衡。以地铁空间为例，由于人们容易将地下空间与死亡、埋葬联系在一起，同时处于地下空间可能会担心建筑坍塌而被掩埋其中的危险，而且设计简陋和通风不好的地下空间给人的感觉是潮湿和不舒适，结果可能导致幽闭恐惧。这种种心理状态都是心理不协调的表现，而这种不协调则导致公众心理紧张和不安。紧张和不安又导致人们产生态度的改变。态度改变有两条路径：一是改变自己原有的态度，认为不是地铁环境的问题，接受环境并对周围环境产生正面评价。二是坚持自己原有的观点，认为地铁空间很难受，让人窒息，对环境做出负面评价。而在绝大多数情况下，人们会采取后者，也就是说，通过对地铁环境做出负面评价，从而消除认知上的不协调。由此可见，认知一致性理论对于地铁空间设计具有重要的现实和理论意义。

2、社会心理学层面的地铁空间设计策略

要避免公众产生认知上的不协调，对地铁及其空间产生不良态度，在设计时首先要考虑的就是整体风格的统一性。地铁空间设计在凸显线路文化特色及独特定位的前提下，应保持风格的统一。比如，香港地铁“迪士尼”线（图3）就将地铁空间设计成主题公园的风格，车站和列车的设计以缤纷欢乐、刺激惊险为主题，让旅客踏进车厢，在三分多钟的车程中即开始体验迪斯尼旅程的欢乐。

时下，人性化设计成了设计的风向标，地铁空间设计也不例外。人性化是指厂家在设计产品时力求从人体工程学、生态学和美学等角度达到完美，从而真正实现科技以人为本的目的。人性化设计理念真正体现出对人的尊重和关心，其核心是以“人”为中心，在设计和制造时都把“人的因素”作为首要条件来考虑。地铁空间的人性化设计包括加强无障碍设施的建设，关注特殊人群；完善空间标识系统，消除乘客地下空间的方向迷失感；完善预警防灾设施，提供安全舒适的乘车环境等。

三、色彩心理学与地铁空间设计

色彩心理学作为一门新兴的交叉学科，在物理学、生理学、心理学、美学等多门学科的基础上研究人类如何感知、评价色彩以及色彩如何作用于人和环境。色彩心理是客观世界的主观反映，不同波长的光作用于人的视觉器官而产生色感时，必然导致人产生某种带有情感的心理活动。色彩与情感相互联系，比如色彩的冷暖感、轻重感、软硬感、明快与忧郁感、兴奋与沉静感、舒适与疲劳感等。

1、色彩心理学在地铁空间设计中的运用

人们总是用视觉来最先感受环境,而在一个固定的环境中,最先闯入人们视觉的是色彩,色彩处理的好坏不仅影响着视觉美感,而且影响着人的情绪及工作生活效率。公众每天上下班及出行花在地铁上的时间越来越长，因此，地铁空间的设计需要运用色彩心理学的相关原理，保证公众在地铁内外环境当中能够顺利、便捷地获取需要的信息,并在此基础上满足人们安全、舒适的心理需求，弱化地下空间中的密闭感。

地铁空间设计首先要观照色彩的象征性和表现力。在社会中，色彩非常容易带有政治、经济、文化、宗教、情感和象征等语言和意念。色彩的象征及表现力，对大多数人来讲是共性的。地铁空间设计还应考虑色彩联想的运用。色彩的联想与人们的生活经验和个人情感联系在一起。色彩联想既受到人的经验、记忆、情感、知识等方面的影响，也与民族、年龄、性别、性格有关。因此，可以在设计中融入轻松愉快、自由创意的元素，通过色彩的联想引导乘客产生愉悦的联想和情感。

2、色彩心理学层面的地铁空间设计策略

运用色彩的色相、明度、彩度的组合以及配色原理，增强地铁空间标识系统的识别性。比如，地铁空间界面色彩设计要尽可能地采用高明度色，并在具有色度倾向如或暖或冷的基色上，适当布局一些彩度较高的点缀色，以增加空间轻松、生动的气息。

服务于地铁空间文化塑造，通过色彩景观规划凸显城市传统与文脉。每个城市都有自己的积淀和特色，要把色彩作为改善环境、表现城市文脉和延续城市特色的重要元素。地铁空间色彩规划要以此为基准，坚决杜绝“色彩污染”的现象。

运用色彩搭配营造轻松愉快的乘车环境。我们生活在一个丰富多彩的世界，我们很少单独使用某一种颜色，一般都会将多种颜色搭配起来使用。因为多种颜色的搭配能制造出多种多样的心理效果。地铁空间设计应将本线路或者本车厢的主色调和辅助色调很好的搭配组合，给乘客以美感、舒畅的心情。

注释：

[1] 葛鲁嘉：《当代认知心理学的两个理论基点》，《吉林师范大学学报》(人文社会科学版)2006年第6期。

[2] 汪安圣：《认知心理学》，北京大学出版社2000年版。

[3] 江湘芸：《设计材料及加工工艺》，北京理工大学出版社2002年版。

[4] 王聪：《地铁车站建筑设计的不足与创新》，《城市轨道交通研究》2006年第10期。

[5] 周江霞、张景斌、周珍：《认知方式与空间认知能力的关系研究评述》，《数学教育学报》2007年第8期。

[6] 吴波：《地铁站厅流线设计与空间营造探索》，西安建筑科技大学硕士学位论文，2009年。

[7] 许峰：《认知不协调假说》，《科技进步与对策》2001年第2期。