施工过程中的影响环境因素分析及处理措施

孙长胜 吴 晶

施工过程中的影响环境因素分析及处理措施

孙长胜 吴 晶

分别探讨了施工过程中各种因素对空气环境和水体的影响,提出了相应的防治办法,并强调在保证工程施工质量、安全、进度的同时,环保也应作为一项重要的工作进行管理,以期实现和谐的“路域生态系统”。

公路工程,环境,水体,影响,防治办法

公路工程施工过程中由于人为的地表清理、路基填挖的作用会改变原有的地表植被及地质构造,施工过程中产生的生活垃圾和工程废料会对当地的生态系统造成污染,运营期间对公路沿线的“路域生态系统”也将产生深远的影响。本文通过对公路施工过程中的环境污染源及污染方式的分析提出控制解决环境污染的办法。

1 施工过程对空气环境的影响因素和防治办法

1.1 风力侵蚀造成的扬尘

公路建设的项目所经过的地区若为多风区,在施工过程中由于要先进行地表植被清理后方能进行土方填筑作业,裸露的土壤在风力作用下产生剥蚀使地表土遭受侵蚀,我国的三北戈壁沙漠及沙地风沙区、沿河环湖滨海平原风沙区发生风力侵蚀的现象较多。

目前较为普遍采用的办法是：保持裸露土壤的潮湿度,遇到大风来袭对颗粒较小的细类土进行覆盖,抓紧施工尽量减少素土的裸露时间等方法改善地表的综合状况来达到降低风蚀扬尘的目的。

1.2 汽车行驶过程中产生的扬尘

在公路工程施工过程中,车辆行驶产生的扬尘占扬尘总量的60%以上。汽车在行驶过程中,通过清洁程度不同的路面,在不同车速下行驶产生的扬尘量是不同的。在同样路面清洁程度条件下,车速越快,扬尘量越大;而在同样车速下,路面越脏,则扬尘量越大。目前限制车速和保持路面清洁是减小汽车扬尘的最有效手段。实践证明施工阶段保持对行车路面勤洒水(一般 4次/d～5次/d)可以减少空气中粉尘含量 70%左右,可以收到很好的降尘效果。扬尘造成的空气中总悬浮颗粒物 TSP污染距离可缩小到 20m～50m范围内。

1.3 材料堆放场的扬尘

公路施工阶段扬尘的另一个主要来源是露天堆放场地扬尘。由于施工需要,一些施工材料需要露天堆放,在干燥气候条件又有风的情况下,会产生扬尘。

目前主要采取减少露天堆放和保证一定的含水率作为减少堆场扬尘的主要手段。粉尘在空气中的扩散稀释与风速等气象条件和粉尘本身的沉降速度也有关,粉尘的沉降速度随颗粒的增大而迅速增大,试验证明当尘粒大于 250μm时主要影响范围在下风向近距离范围内,而真正对外环境产生影响的是粒径 250μm的粉尘。目前对施工现场尽量减少散体物料的堆放面积,材料尽量作集中堆放。水泥及散体物料临时存放地应设置在离居民区或厂区较远的地方,并加盖顶棚或塑料薄膜进行覆盖,必要时设置围栏,并定时洒水防尘。

1.4 沥青烟气对环境的影响

路面施工过程中的沥青烟气也是一个主要的污染源。沥青拌和过程中沥青加热挥发和重油燃烧产生的气体对环境空气、操作人员健康、农作物生长产生影响。

目前的建设单位在招标文件及与施工单位签订的合同中对沥青拌和设备提出明确要求。为减小对周边环境的污染,通常的沥青拌和场选址在居民聚居区、学校、医院等环境敏感区下风向,距离不小于 300m,沥青拌和楼配备有除尘设备、沥青烟气净化和排放设施。同时为保证操作工人的人身安全,配备必要的安全防护用具并制定轮班制度和定期体检的制度。

2 施工对当地水体的影响及防治办法

2.1 桥梁施工对当地地表水体的影响及防治办法

桥梁在施工过程中对当地水体的影响主要是在钻孔桩施工过程中产生的大量泥浆以及钻孔扰动河水使底泥浮起,局部悬浮物增加,河水变得较为浑浊从而污染当地水体。另外在桥梁施工过程中,部分河道使用施工船舶,在维修及使用的过程中会产生一定的含油污水,若随意排放到水体中将会引起水体的石油类污染,影响水质。

目前大多数的项目在钻孔灌注桩施工前均要求施工单位对泥浆池的设置位置、大小、泥浆的处理办法在开工报告中作出专门的说明,监理单位按要求现场进行核实检查,要求泥浆不得随意排放。当地的环保部门也会对该种情况作出专项检查、检测水体,从源头避免污染当地水体事件的发生。

2.2 施工物料流失的影响

工程建设过程中由于建筑材料堆放、管理不当,特别是易流失的物资如黄沙、土方等露天堆放,遭遇暴雨时将可能被冲刷进入水体;同时建材在大量运输过程中的散落流失也会随雨水进入附近的水体;在施工过程中某些材料拌和后未能及时使用造成的废弃物也会随雨水进入附近的水体。

由于该种污染主要成因为人为的失误、失职造成对环境的污染,因此通过加强现场的管理,设置必要的防护措施即可减小由于物料流失造成的水体的污染。

2.3 日常产生废水的影响

工程建设过程中的机械维修、清洗、施工人员的生活污水等若不经过处理而直接排入周围水体,必将造成水域的污染。通过合理设置生活、生产区,对产生的废水集中处理均可以避免对当地水体的污染。

3 施工产生的噪声对当地环境产生的影响及防治措施

随着工程进度的不同,工程施工现场会使用各种不同的机械设备,诸如：挖掘机、推土机、凿岩机、混凝土拌合设备、沥青拌合设备、沥青摊铺机、钻孔灌注桩机的办法都是强噪声源。上述机械 5m处的声级在 80 dB～90 dB之间,运输车辆 7.5m处的声级在 80 dB～86 dB之间。试验证明噪声的大小与距离有很大关系,多种不同机械同时作业时声级将叠加,增加值在 1 dB～8 dB之间,表 1为施工机械在不同距离处的噪声级。

表1 施工机械在不同距离处的噪声级 dB

表1说明同样的机械只要能保持有足够的距离,产生噪声的影响将会大幅度的降低,因此目前主要是采用选用低噪声低振动的施工工艺,加强对运输车辆和施工机械的保养、维修,合理选址等方法降低噪声污染。

除了打桩和爆破作业外,其他施工阶段的一般施工噪声的达标距离,在昼间约需 60m,而在夜间则需 200m甚至更远。对于施工人员的生活区、大型施工场地以及水泥混凝土拌合场、沥青拌合场、碎石场的选址应尽可能远离学校、医院、幼儿园、敬老院、居民集中区等敏感点,最好在 200m以上。如果达不到此要求,可对强噪声源采取消声、隔声、减振等措施。

4 结语

随着社会进步、人们生活水平的提高,环保意识的日益加强,工程建设的环境保护已被列入各个建设阶段。特别在工程的施工过程中,由于工程建设的特殊性,对周围环境有所破坏,业主对沿线农作物、森林等因污染而引起的赔偿,金额巨大,一旦处理不慎,还会造成大量纠纷,严重的还会停工,从而造成更大的经济损失。因此保证工程施工质量、安全、进度的同时,环保也应作为一项重要的工作进行管理。

[1]陈克良.山区公路建设施工期的环境保护[J].山西建筑,2009,35(8)：357-358.

On analysis of in fluence factors on environment in construction p rocess and treatmentmeasures

SUN Chang-sheng WU Jing

The paper exp lores the influenceof all kinds of factors in the construction process on the air environmentand thewaterbodies,points out respective solutions,and indicates that the environment protection should be regarded as the important work while ensuring the construction quality,the safety and the speed,so as to realize the harmonious“road ecological system”.

road p roject,environment,water bodies,in fluence,p revention methods

X 321

A

1009-6825(2011)03-0199-02

2010-09-23

孙长胜(1977-),男,工程师,镇江市交通工程建设管理处,江苏镇江 212000

吴 晶(1979-),女,工程师,江苏润通交通工程监理咨询有限公司,江苏 镇江 212000

测量