是减税让利,更是产业变革
——上海实施营业税改征增值税试点
经国务院批准,财政部、国家税务总局日前联合下发营业税改征增值税试点方案。从2012年1月1日起,在上海交通运输业和部分现代服务业开展营业税改征增值税试点。至此,货物劳务税收制度的改革拉开序幕。分析称,该项改革将有利于减少重复征税,减少企业的赋税负担,并较大地促进现代服务业、交通运输业发展。
试点方案中在现行增值税17%和13%两档税率的基础上,新增设11%和6%两档低税率,交通运输业适用11%的税率,研发和技术服务、文化创意、物流辅助和鉴证咨询等现代服务业适用6%的税率。财政部相关负责人称,增值税税率调整为四档是一种必要的过渡性安排,今后将根据改革的需要,适时简并税率档次。
“征收营业税的问题是对所有的营业收入征税,其过程存在重复征收问题,但增值税通过进项抵扣后,是指对产品的增值部分征税,所以能降低企业的负担。”中国社科院财贸所税收室主任张斌分析称。
张斌表示,1994年税制改革,将增值税征税范围扩大到所有货物和加工修理修配劳务,对其他服务业征收营业税。在当时的情况下,征收增值税与营业税的税负是差不多的。但经过2009年的增值税转型改革,将机器设备纳入增值税抵扣范围后,比较而言营业税就高于增值税。此次改革是扩大增值税范围,将之前开征营业税的交通运输业和部分现代服务业改为增值税,并调整税率,至少不会增加税负,在一定程度上还降低了税负。
根据此次税改方案,有关人士为记者举了个例子:假设某交通运输企业当年营业额1亿元,按照营业税计算,其税率为3%,应纳税额为300万。如果改为增值税,其纳税为销项税额减去进项税额,假设按照试点方案,其销项税额率为11%,销项税额为1100万;假设该企业购自外部的中间投入为5000万元,其进项税额为5000万乘以17%的增值税率,为850万,则该企业所纳的增值税为250万元,税负较原先征营业税减少50万元。“从单个企业来说,减税效应是可见的。”
“从上海整体来说,税改带来的影响是巨大的。因为营业税一直是上海财税主要来源,这次改了后,上海将减少100亿元的税收,甚至更多。”该人士分析说。
据上海市2010年预决算报告公布的数据,上海2010年的可用财税收入为2873.6亿元,来源共有12类,排在前四类的分别是:增值税206.3亿元,营业税466.9亿元,企业所得税321.9亿元,个人所得税104.8亿元,其中营业税的收入占比最大,是上海财税的主要来源。交通运输业和部分现代服务业改为征收增值税,最来钱的营业税中的税源将减少一大块。
上海市政府发展研究中心主任周振华介绍说,中心的相关调研报告测算,如果增值税试点工作在上海全部到位,部分现代服务行业的综合税率,将大体降低一半。上海政府税收也将因税制改革而减少大约100亿元。假如随着增值税试点领域的拓展,每年减少的税收会达到数百亿元,这还仅仅是静态的推算。
不过,上海的增值税改革减税让利并不是惟一目标。“重要的是,打破第三产业发展瓶颈,推动第三产业细分化、专业化,并推动其迅速发展壮大。”周振华说。
营业税对于服务业的发展制约已显而易见。营业税的特点是全额征收,只要有经营有收入,就按5%的比例征收,而且没有抵扣,因为出售和购买的只是服务,难以有抵扣物。而增值税是按增值部分征收的,购买的材料等成本可以抵扣。这种税种的差异,严重阻碍了第三产业的细分化和专业化。
“从这个角度看,营业税改为增值税不仅是减税的数量问题,主要是改变了经济运行的机制,对社会分工的细化很有意义,可谓是一次革命性的变革。”虽然上海税改要减少100亿元的税收,甚至更多,但是,上海并不担心。因为服务业越来越细分,服务类公司就会越来越多,公司越多,税基就可能越做越大,税收也可能越来越多。从长期看,税收是会逐步增长的。“只要把税制的障碍扫除,有利于服务业的长期发展,哪怕是牺牲一些税收收入也是值得的。”上海市副市长屠光绍说。
增值税改革后,税率在原有的17%和13%的基础上,增加了11%和6%两档低税率,更多企业可能享受6%的增值税,还可以抵扣,这将大大减少服务类企业的负担。
上海面临的难题是,如何将企业区别开来,哪些企业应该享受6%的税率,哪些企业又将享受11%的税率。需要对所有的企业进行梳理,这是个庞大的工程。目前已有一些企业获得了认可。上海外资公司注册服务中心负责人对外披露,很多外资企业11月21日已收到上海市国家税务局发出的《增值税纳税人认定结果确认书》,根据相关通知,公司的扩围试点服务事项已列入增值税的征收范围。
上海市市长韩正日前也透露,上海正在财政部和国家税务总局的指导下,研究制定一项增值税改革试点的实施细则,不久将会正式公布。
从2012年1月1日起,在上海交通运输业和部分现代服务业开展营业税改征增值税试点。至此,货物劳务税收制度的改革拉开序幕。