让别人有路可走

　　在这个价值观系统紊乱的时代，经典被恶搞已经司空见惯。
　　“走自己的路，让别人去说吧”的名言，竟蜕化成了“走别人的路，让别人无路可走”。黑色幽默的字里行间，吐露着些许的社会现实。时下，从北京到南京，从东部到西部，路修得愈来愈多，愈来愈宽，车却堵得愈长愈久。堵的原园千万条，不守交规乱占道是其中之一。特权车以牌照霸道，豪华车用特权车开道，机动车占自行车道，自行车占人行道，人行道上的停车又占了盲道。
　　如果说马路上的拥堵让人郁闷，更令人纠结的是在社会生存的道路上，人格尊严的前途上，也不时出现拥堵、占道甚至短路现象。富二代飙车在斑马线上撞人；官二代校园醉驾肇事还拼爹；常委会决定照顾一把手的子女就业没毕业先在岗；事业单位因人设岗搞“萝卜招聘”；公安局认定上访人患精神病关了14年；老农进城卖菜被城管扇耳光；七旬翁被诬袭胸又被踹下公交车。真不知还有多少人在用行为诠释着“让别人无路可走”的恶毒诅咒。
　　在历史悠久的中华传统文化中，有一种大道观念。“条条大道通长安”。比喻的是自隋朝以后的科举制度为天下学子开辟了向上流动的通道。“大路朝天，各走一边”，“你走你的阳关道，我走我的独木桥”，展现了一种走自己路也让别人行的宽容。即便在无产阶级专政最恐怖的年代，也还有“给出路”的政策。
　　可是，改革开放30多年之后，为何所有的路都变窄了，甚至变没了，让许多人的行走如此艰难。这样的结果与改革开放所要达到的目标显然是背道而驰的。
　　让人人有路走是任何社会得以稳定和发展的基奉条件，社会的责任也在于为公民提供平等的发展机遇和路径，但现在相当一部分人认为，自己贫穷“缺关系少门路”是主因。还有人认为现在自由多了，机会却少了。特别是用人和就业方面的腐败现象，社会管理方面的制度缺陷，严重消磨了人们对正当路径的信仰，被迫另辟蹊径，甚至走歪门邪道。最近报道的河南禹州农民用假军车牌照偷逃过路费368万元被判无期徒刑的事，就是一个例证。这名罪犯在逃费期间共挣了20多万元，如果不逃赞，他将亏损340多万元。类似的还有小企业、个体户的偷工减料、偷逃税费、以次充好，除了监管不力和职业道德的因素外，税费成本过高也是原因之一。
　　《让子弹飞》有一句台词：江湖本无路，有腿才有路。如果“善搞”一下，就是：在文明的社会里，路比腿更重要，让无“腿”的人也能自由出行。如今许多城市在努力建设国际化大都市。在高楼大厦、大桥公路、高铁机场变得耀艇夺目的时候，是否想过给穷人、打工者、流浪者和乞丐留一些空间和出路