浅析沥青混凝土路面施工质量控制

俞国云 杨 坚

（诸暨市公路管理段，浙江 诸暨 311800）

1 施工准备阶段质量控制

沥青混凝土下面层施工前，首先应对基层的标高、平整度、宽度、厚度、横坡度和线形顺直度进行严格检验，不符合施工规范要求的应立即返工弥补，尤其是标高和平整度一定要控制好，否则影响沥青面层摊铺厚度，过厚增大工程造价，过薄达不到设计深度，这是搞好沥青面层质量成败的关键。其次，对水稳基层上的尘土、杂物、粘土结块，路缘石边部砂浆要清扫干净，以利层间结合。沥青混凝土下面层施工前，应对水稳基层浇洒慢裂乳化石油沥青。

透层油，借以增加基层与沥青面层之间的粘结力。浇洒透层采用两种方式：(1)当基层完工时间较长，表面过分干燥时，应对基层进行清扫，在基层表面少量洒水，等表面稍干后浇洒透层沥青。(2)当基层施工结束表层稍干就浇洒透层油后，不能及时铺筑沥青面层并需开放交通时，透层沥青用量可按0.8～1.2kg/m选用，宜分两次浇洒，第一次浇洒沥青含量约35%的慢裂沥青乳液，使其渗人基层表面。第二次浇洒浓度较大的快裂乳化沥青，乳液分裂后撒布3～8mm碎石，做成下封层，以利基层养生，又能维持通车，浇洒透层前，路面清扫干净，对路缘石及人工构造物应适当防护，以防污染，透层沥青应采用沥青洒布车喷洒，洒布时应保持稳定的速度和喷洒量，保证洒布均匀，当有遗漏时，应用人工补洒。喷洒透层沥青后，严禁车辆通行，透层油洒布后应尽早铺筑沥青路面。

水稳基层完工后要及时安装中央分隔带缘石，避免施工顺序安排不当，在沥青表面层铺筑过程中安装而污染沥青路面，路缘面安装采用全站仪放线，严格控制标高和直顺度，路缘石变截面水平线，应为路面厚度标高，一旦控制不好将会造成路面与缘石顶面高低不平。路缘石安装要稳固，顶面平整，缝宽均匀，勾缝密实，线条直顺美观，尤其是紧靠基层衔接空隙要细塞密实、平整，否则将会造成渗水和影响路面边缘铺装厚度，对有缺边掉角和有严重质量缺陷的部分路缘石禁止使用，确保路缘石的使用质量。加强沥青混凝土上面层与下面层之间的粘结。沥青混凝土下面层铺筑后，不能及时铺筑上面层，经长时间的通车下面层的脏物尘土较多，尤其是在下面层铺筑后，安排砌筑排水工程，路缘石安装等工作。沥青面层已被污染，影响上下面层粘结，应浇洒粘层油。粘层油的沥青材料宜选用快裂型乳化沥青，沥青用量为0.4～0.6km，采用沥青洒布车喷洒，确保洒布均匀，待乳化沥青破乳后，及时铺装上面层。粘层油洒布前，对下面层的脏物尘土要清扫干净，对沾粘的土块及水流砂浆要清洗干净，以保证上下面层之间的良好结合。

沥青混合料选用符合要求的材料，沥青到货时应附有出厂质量检验单，试验室必须按规定要求进行试验，经检验合格的方可使用。沥青混凝土对砂石材料的质量和规格，要求较高，备料要按目标配合比的级配比例分档堆放，目前1～3cm碎石偏粗，影响矿料良好级配和生产较率，因此要严格控制3cm以上的粒径碎石，最好增备部分1～2cm碎石，使其更好的达到标准级配要求。

2 施工阶段的质量控制

2.1 沥青混合料拌制

2.1.1 拌合温度。拌和时沥青的温度在160℃ ～170℃左右，由于常温的矿粉是与矿料同时加入的，为保证矿料的拌合温度，矿料的进料温度控制在175℃ ～190℃ ，机制沥青混合料出厂温度以155℃～170℃为宜。改性沥青混合料的出厂温度还更高。

2.1.2 拌合料不得使用回收粉尘，粉尘必须排放出去。用于生产沥青混凝土的矿粉必须存放于拌合机石粉罐中，保持干燥，呈自由流动状态。

2.1.3 工地试验室每天对拌合物性能、集料级配和沥青用量进行抽样检验两次，拌合料各项性能指标必须与试铺合格产品相符。

2.1.4 拌合料应均匀一致，无花白、结团成块或严重的粗细料分离现象，严禁不合格的产品出场。

2.1.5 多雨潮湿气候时，生产沥青混合料所需集料(尤其是石屑)应堆放在干燥的场地，当细集料需要量少又受雨潮湿使冷料仓供料困难时，尽量不安排施工。

2.2 沥青混合料运输

混合料尽可能采用大吨位自卸汽车运输，运输车的数量，根据生产能力、车速、运距等情况综合考虑，合理配置，并留有适量富余的备用。在运输过程中，应注意做好以下几点：

1)为了确保摊铺温度，并防止漏料造成污染和防雨，所有沥青混合料的运输车辆都要用油覆盖。2)运输车装料前必须将车箱清理干净，车箱底板及周壁要涂一薄层油水混合液(柴油：水小于1)。3)拌合机向运料车卸料时，应每卸一斗?昆合料挪动一下汽车位置，以减少离析现象。4)自卸车车箱后挡板卡扣必须保持清洁，易于卡紧、开启，以防车辆在运输途中漏料，造成材料浪费和路面污染。5)倒车卸料时，要避免汽车撞击摊铺机，指定专人指挥车辆，在摊铺机前10cm～30cm处停车，卸料过程中应挂空档靠摊铺机推动前进。6)沥青混合料运到现场的温度不得低于130℃～150℃。已经结团或受雨淋的混合料不得摊铺。7)运输车在返回途中，料斗要落下，以免发生事故和余料漏污染路面。8)料车中残余混合料运离摊铺现场，在指定地点集中清除，当天施工产生的废料当天运出工地。

2.3 沥青混合料摊铺

2.3.1 施工段采用摊铺机整幅摊铺。加宽段采用摊铺机梯队作业，其纵向接缝，应在前部已摊铺混合料部分留下10cm～20cm宽暂不碾压，作为后面摊铺的高程基准面，并有5cm～10cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后做跨接缝碾压以消除缝迹。上下层纵缝应错开15cm以上。

2.3.2 为确保沥青混凝土路面平整度、厚度达到设计要求，上面层摊铺采用走雪橇方式控制摊铺层厚度和平整度，摊铺机安装移动式自动找平基准装置。

2.3.3 为减少施工横缝，应保证每层每天至少摊铺1.5km。

2.3.4 摊铺过程中，摊铺机以试铺确定的摊铺速度、振动、振捣频率匀速前进，严禁中途变速或停顿。

2.3.5 每天开始摊铺前，熨平板必须预热，预热温度不得低于70℃。

2.3.6 机械摊铺过程中，不得用人工反复修整，特殊情况下可用人工局部找补、更换混合料或人工摊铺。

2.3.7 摊铺好的沥青混合料在未经压实前，施工人员不得踩踏。

2.3.8 摊铺遇雨时，应立即停止施工，并在雨后清除未压实成型的混合料。

2.4 沥青路面接缝控制

摊铺机采用梯队作业的纵缝，应采用热接缝。施工时应将已铺混合料留下10～20cm宽，暂不碾压，作为后面摊铺机摊铺混合料的高程基准面，摊铺后跨缝碾压以消除缝迹。半幅施工不能采用热接缝时，宜加设档板或采用切条，铺另半幅之前应将从缝边缘清除干净，并涂洒粘层沥青。摊铺时应搭叠在已铺层上5～10cm，并用人工将搭叠的混合料铲除，碾压时先在已压实路面上行走，碾压新铺层10～15cm。然后压实新铺混合料，压轮再伸过已压路面10～15cm，充分将接缝压实紧密，表层纵缝应压实美观，顺直。横向接缝一般采用平接缝。施工结束时，摊铺机在接近端部前约1.0m处驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后压实，然后用3m直尺检查平整度，趁热垂直刨除厚度不足部分，使下层施工时成直角连接。摊铺前将横缝清扫干净并涂刷粘层沥青。

摊铺机第一次摊料时不前行，用热料予热模缝至少10min，以利平整压密接缝，新铺面与冷铺面应重叠5cm，碾压前剔除重叠部分大料，整平接缝前对齐，趁热横向碾压，伸入新铺层宽度为15cm，然后压一遍向新铺混合料移动15～20cm，直至全部在新铺层上为止，再改纵向碾压。随时注意施工的接缝质量，使接缝处的沥青面层紧密平整，顺直。

3 结束语

沥青路面施工质量控制是一个系统工程，在此质量控制系统中，在原材料、沥青混合料、施工工艺等多个方面，分析影响质量的因素，并对这些质量因素进行控制，才能施工出质量优良的沥青路面。

[1]郭忠印.沥青路面施工与养护技术[M].北京:人民交通出版社，2003.