郭向阳,孙会喜
(1.深圳信息职业技术学院,广东 深圳 518029;2.深圳市荣格生物化学制品有限公司,广东 深圳 518116)
基于可持续发展的逆向物流及其管理
郭向阳1,孙会喜2
(1.深圳信息职业技术学院,广东 深圳 518029;2.深圳市荣格生物化学制品有限公司,广东 深圳 518116)
运用人口、资源环境经济学与可持续发展理论、循环经济理论,科学发展观等对我国逆向物流的现状及发展过程中存在问题进行剖析,并就逆向物流可持续发展提出了建议,认为应树立可持续发展观念,加强政府监管及投入和组建具有国际竞争力的大企业集团等方面来规范其发展。
可持续发展;逆向物流;循环经济;科学发展观
可持续发展作为一个科学术语第一次出现在1980年的 《世界自然保护大纲》中。此文件第一次提出了可持续发展的概念。世界自然保护联盟于1981年推出的 《保护地球》,对可持续发展做了进一步的阐述。1987年,世界环境与发展委员会发表了一份名为 《我们的共同未来》的报告,对可持续发展做出如下的定义 “在不牺牲未来几代人需要的情况下,满足我们这代人的需要……满足这代人的需要,尤其是穷人的需要,实际上可持续的满足今后几代人的需要” (WCED,1987)。1992年6月,在巴西里约热内卢举行的联合国环境与发展大会上通过了包括 《21世纪议程》在内的5个文件,提出建立可持续发展的新思路和新观念。 《21世纪议程》指出,为了保护发展的基本条件和人类的家园地球,要彻底地改变各国现行的生产方式、消费方式和传统的发展观念,努力建立起人与自然和谐的、新的生产和消费方式。自此,可持续发展成为世界各国的共识[1]。
可持续发展能力是可持续发展系统内的各个要素对发展的支持与保障能力,体现了可持续发展能力,包括经济发展能力、社会发展能力、资源供给能力、环境质量控制能力 (陆大道,2000)。可从研究人口、资源、环境经济学旨在实现人口、资源、环境经济系统可持续发展的角度,可视其为可持续发展经济学[2](张象枢,2004)。
20世纪60年代,美国经济学家肯尼思·E·波尔丁指出,地球如果像宇宙飞船一样,用资源满足自己需要并留下废弃物,那么,到资源用尽、飞船舱内充斥垃圾的时候,地球也会如宇宙飞船一样最终毁灭。如果地球冤于因资源枯竭而毁灭的命运,就必须用 “宇宙飞船经济理论” (“航天员经济”)取代 “牛仔经济” (“牧童经济”),对经济发展提出新要求:第一,人与自然界应该双向互动关系;第二,采取新的生态生产方式,把对环境的危害程度最小化;第三,追求生态效益和社会效益观念,形成生态与经济有机结合的生态经济。进而,波尔丁引入循环经济概念以实现他对经济发展的设想,他提出,循环经济是指在人、自然资源和科学技术的大系统内,在资源投入、企业生产、产品消费及其废弃的全过程中,把传统的依赖资源消耗的线性增长的经济,转变为依靠生态型资源循环来发展的经济[3]。
党的十七大报告指出:科学发展观,是立足社会主义初级阶段基本国情,总结我国发展实践,借鉴国外发展经济,适应新的发展要求提出来的。科学发展观,第一要义是发展,核心是以人为本,基本要求是全面协调可持续,根本方法是统筹兼顾。发展循环经济,创建资源节约型、环境友好型社会,是贯彻落实科学发展观的必然要求,体现了以人为本、可持续发展的发展理念,是我国全面建设小康社会的战略选择,符合当今世界发展潮流。
最早提出 “逆向物流”这个名词是斯特克 (Stock)1992年在给美国物流管理协会 (CLM)的一份研究报告中,他指出:逆向物流是一种包含了产品退回、物料替代、物品再利用、废弃处理、再处理、维修与再制造等流程的物流活动。美国物流管理协会对逆向物流的定义是: “逆向物流通常用于描述再生、废品处置、危险材料管理等物流活动;一种更广泛的视角包括所有的资源节约、再生、替换、材料再利用和废弃物处理等物流活动。”
国内学者对逆向物流的定义有不同表述:与传统的供应链方向和正向物流方向相反,为降低企业成本、提高顾客满意度、实现企业可持续发展,为节约资源与能源、保护生态环境、促进人类社会可持续发展而对原材料、中间库存、最终产品及相关信息人为地将其从消费地向起始地 (即供应链反方向)流动的经济活动[4](刘永清,2007)。逆向物流是将原材料、半成品、产成品和包装从制造商、经销商或消费者流向回收地点或适当处理地点的规划、实施和控制过程,其目的是重新获取价值或对其进行适当处理。逆向物流包括产品再利用、再制造、整修、材料再生、废品处置等活动,以及伴随而产生的收集、运输、库存管理等物流活动[5](周垂日,2007)。逆向物流是基于经济利益、社会利益和环境保护的考虑,通过对产品进行回收及再加工处理来捕获价值,以便节约资源,保护环境,实现经济和社会的可持续发展[6](刘文杰,2006)。
2001年的中华人民共和国 (GB/T18354-2001) 《物流术语》中将逆向物流分为回收物流和废弃物物流。回收物流是指不合格物品的返修、退货以及周转使用的包装容器,从需求方返回到供应方所形成的物品实体流动;废弃物回收是指将经济活动中失去原有使用价值的物品,根据实际需要进行收集分类、加工、包装、搬运、储存,并分送到专门处理场所时所形成的物品实体流动。
逆向物流发展到今天虽然只有短短的二十几年的时间,在经济发达的国家己显示出它的经济效益和社会效益。在我国,逆向物流还处在理论研究和实际规划阶段。由于我国目前还没有形成一套适用于逆向物流发展的法规体系和完善的回收体系,因此,逆向物流在我国的发展仍处在无序状态。
根据拉尼斯-费景汉的劳动力转移模型及我国逆向物流进入门槛比较低,当前逆向物流从业者多为刚从农村转移过来的剩余劳动力,他们大多没有掌握现代的信息技术和逆向物流的行业标准,不能胜任信息化和标准化的逆向物流管理和操作,很难与国际逆向物流业接轨,成为制约我国逆向物流业可持续发展的 “瓶颈”原因之一。
由于我国工商企业一直以来处于快速增长阶段,转换经济发展方式的观念刚刚开始,还没有深入人心,工商企业的粗放式经营对逆向物流的影响深远,不但给逆向物流的有效实施带来了一定的难度,而且逆向物流本身由于过多追求经济利益也多处在外延式扩大再生产阶段,许多有利用价值的二次商品没有进行循环利用而当作废品,没有实现其应有的再利用。
逆向物流从业人员还没有形成良好的环境保护意识,人们在抱怨环境日益恶化的同时,却没有从自身做起。包装箱、旧家电、家具等可回收利用的与不可回收利用的都随意丢弃,对我们生存环境造成了严重的负面影响。超市商场免费购物塑料袋的禁用说明我国政府已经开始重视这个问题,但将环境保护意识深入民心还需一段时日。许多的生产者认为他们不应该对顾客使用过的产品负责。而随着人们环保意识的提高,政府和顾客都希望生产商能减少产品对自然所带来的污染。我国在技术上应当能够作到零排放,但由于没有相关的政策和完善的回收体系,使回收处理不能形成规模经济,良好的回收处理技术得不到使用和推广。
大多数企业并没有认识到逆向物流的重要性,而是消极对待,回收责任意识淡薄,认为逆向物流不仅不能带来经济效益,还会造成资源和时间的浪费,且不重视对逆向物流的管理,认为只要投入很少的时间和精力就可以处理产品的逆向物流。企业传统的退货政策对开展逆向物流有很多不利影响,过去企业针对产品的回收和退货制定了非常严格的政策,对客户办理退货设置复杂的手续,延长退货的处理时间,降低退货效率,这些消极的退货政策阻碍着逆向物流的有效运作。企业严格的退货政策不仅不能降低居高不下的退货率,还会导致供应链系统中存货水平的提高和企业市场份额的下降。 “问题奶粉”充分说明我国有相当的企业不愿面对本应引起重视的逆向物流,等问题严重时已悔之晚矣。
目前中国废品的回收主要是一些农民工在做,他们自发地集中到中国各大城市从事废品收购、垃圾捡拾以及相关的分类整理、运输等工作。我国现有的逆向物流可依据的法规仅有: 《环境保护法》、 《固体废弃物污染环境法》。但由于物流在我国仍属新兴事物,对逆向物流的认识仍没有引起企业管理层的重视,也没有相关的法规和责任机制进行约束,所以逆向物流系统中没有形成畅通的供应链。2008年2月27日凌晨4时左右一场突如其来的大火,席卷了位于深圳南山区内环路南方金属公司厂房一楼龙飞再生物资回收有限公司的废品仓库,造成了惨重的伤亡事故。这充分说明逆向物流业急需政府的正确引导和规范。
总体来说,与发达国家相比,我国的逆向物流实施还处在初级阶段,有许多地方急需加强和完善。
可持续的经济发展离不开逆向物流。逆向物流是实现循环经济的必要手段,只有构建起顺畅的逆向物流,才能形成封闭的循环流程,物质才能高效、低成本循环,否则循环链将断裂,循环经济将不能实现。另外,逆向物流的开展为废旧物品的回收和利用架构了桥梁,节省了大量的社会资源,使企业降低经营成本;企业在退货中暴露出的品质问题,可以通过逆向物流资讯系统不断传递到管理阶层,有利于改进品质管理,根除产品不良隐忧,提高客户满意度,获得竞争上的优势。
科学发展观是从新世纪新阶段的实际出发,着眼于丰富发展内涵,把握发展规律,创新发展理念、转变发展方式、破解发展难题而提出来的。它是我们一切工作的出发点和落脚点,所以逆向物流的发展也应以科学发展观为指导,实施可持续发展的逆向物流战略,以降低对环境的污染,减少资源消耗为目标,利用先进逆向物流技术,合理规划其中的各个环节,实现逆向物流的供应链整体最优。一方面在逆向物流行业加大开展可持续发展观念,另一方面从社会的需要出发,加强对逆向物流的管理、规范和控制。把对劳动力的消耗、自然资源的利用与替代资源的开发有机结合,各个单项的逆向物流作业与社会综合物流运作相结合,从而通过科学发展观的指引实现逆向物流业的可持续发展。
由于我国科学技术水平有限,无法对回收的废弃物进行充分的再利用,或者是再利用的成本比较高。对于这一点,需要增加对资源回收利用科技开发的投入,加强教育和培训。同时加强国际合作,引进国外先进的技术、设备、人才和资金,从而提高我国回收逆向物流的再利用水平。运作逆向物流对企业的生产能力、物流技术、人员素质、管理水平、组织结构等方面的要求非常高,并且需要投入大量的人力、物力、财力,所以企业对逆向物流的成本、经济效益以及成功率等持怀疑态度,同时逆向物流是由供应链上各个企业共同运作的,而我国企业缺乏合作精神和供应链整合能力。所以各企业间应该互相配合,实行规模化经济,提高我国企业的综合实力和供应链整合能力,这样才有利于逆向物流的发展。逆向物流系统中各主体之间是合作和竞争的关系,产品价格决定和收益分配是逆向物流系统的运行关键。
政府应灵活运用经济手段,征收环境税。具体做法建议如下:对一些污染比较严重的企业课以较高的环境税,从侧面逼迫这些企业进行废弃物的处置,构建逆向物流系统。政府投资兴建逆向物流公共设施及相关的逆向物流信息系统,达到信息、资源、设施的共享。政府应加大舆论宣传力度,提高企业和消费者参与逆向物流活动的积极性。完善相关的法律法规,使逆向物流有法可依。根据我国逆向物流业发展的实际,逐步完善逆向物流及相关的人口、环境与资源可持续发展的法律法规体系,促进逆向物流业的健康发展。
加入WTO以后,对于我国的逆向物流业来说,既是机遇也是挑战。一方面,大量的跨国公司陆续进入我国,尤其是制造业,他们在获得巨额利润的同时,也把污染等废弃物也留在了我国,因而中国 “世界工厂”的到来对可持续发展的逆向物流业有强烈的需求。另一方面,国外逆向物流业发展比较成熟,水平较高,会对国内逆向物流企业造成一定的影响,因而我们应充分利用各种资源优势,通过联合、兼并、控股等多种形式,实现我国逆向物流企业的规模快速扩张,组建具有国际竞争力的大企业集团,以便快速提高他们的国际竞争力,实现我国逆向物流业的跨跃式的可持续发展。
逆向物流是物流领域的新视野,它不仅强调对废弃物的回收作用,更强调通过资源缩减、翻新、改制和再生循环等方式,实现节约资源、保护环境和增强竞争力等目标,因而是企业管理战略的重要组成部分。然而,由于从业者的认识及行业技术水平和发展观念的局限,逆向物流业有许多不规范的方面。在新的历史时期,我们应树立可持续发展观念,遵循循环经济发展规律,加强政府监管及投入和组建具有国际竞争力的大企业集团等方面来实现其可持续发展。
[1]韩彦东.基于可持续发展的人口较少民族地区扶贫开发政策研究[D].北京:中国人民大学,2008:12-13.
[2]张象枢.人口、资源与环境经济学[M].北京:化学工业出版社,2004:5.
[3]马莉莉.关于循环经济的文献综述[J].西安财经学院学报,2006,19(1):29-35.
[4]刘永清.实施逆向物流的效应分析与策略研究[J].中国流通经济,2007(9):20-22.
[5]周垂日,梁樑,许传永,等.逆向物流研究新进展:文献综述[J].科研管理,2007,28(3):123-132.
[6]刘文杰.逆向物流及其若干关键问题研究[D].南京:南京航空航天大学,2006:19-20.
Reverse Logistics and Its Management on Sustainable Development
GUO Xiang-yang1,SUN Hui-xi2
(1.Shenzhen Institute if Information Technology,Shenzhen 518029,China;2.Shenzhen Vigor Bio-chem.Co.,Ltd,Shenzhen 518116,China)
The paper analysis the actuality of reverse logistics and the problems during its development in china through population,resource environment and sustainable theory,recycle economy theory and the scientific outlook on development,then advise we should have the scientific outlook on sustainable development,strength governmental supervision and investment,and form of internationally competitive conglomerates to develop reverse logistics in china.
sustainable development;reverse logistics;recycles economy;the scientific outlook on development
F272
A
1002-3100(2010)01-0121-03
2009-09-04
深圳信息职业技术学院科研资助项目,项目编号:WK-08014。
郭向阳(1973-),男,河南武陟人,深圳信息职业技术学院,讲师,博士,研究方向:区域物流可持续发展;孙会喜(1973-),男,河南焦作人,深圳市荣格生物化学制品有限公司,总经理,高级工程师,硕士,研究方向:物流与供应链管理。