吉利财务密码

作为中国知名的民营汽车公司,吉利这几年可谓顺风顺水:入股锰铜、收购DSI、引资高盛这些资本运营事件给吉利的股东带来了回报的同时,也让吉利在全球“名声大震”,成功收购沃尔沃更是加剧了这种走向。

2010年,恐怕没有哪一宗并购案比吉利收购沃尔沃更令人关注。这家新兴的中国民营车企,不仅从福特公司手中买下瑞典豪华车制造商沃尔沃汽车公司,而且还拥有100%的股权。

吉利钱从何处来?实际上,早在2003年,吉利集团董事长李书福就提出打通在香港上市的资本通道,筹集企业发展需要的资金的长远规划。在执行层面,李书福身后强大的公司理财团队,也开始浮出水面,不论是竞购沃尔沃还是收购DSI变速器公司,都是这一团队在幕后操作,而领衔这一“理财内阁”的核心人物就是吉利的财务总管尹大庆。

来自华晨仰融时代的尹大庆进入了经营窘迫的吉利之后,很快就使其变得从容起来。作为吉利控股集团副总裁、财务总监,尹大庆于2004年5月加盟吉利。12个月后,“00175.HK”吉利汽车股出现在香港证交所。2007年,吉利仅50亿元的账面资产变成128亿元。再后来,就是大家津津乐道的收购DSI和“吉沃恋”。

与此同时,尹大庆独创性地运用“资本链、融资线、现金池”理论对集团资金管理进行了系统筹划,拓宽了融资渠道,减少了资金占用,节省了财务成本。

在公司内部,尹大庆根据吉利产品平台管理的要求,在不打破公司现有核算方法的基础上,将同产品线的销售、制造、采购、研发等组成责任利润共同体,实行基于产品线的利润中心矩阵管理模式。

在吉利,尹大庆被称为财务“智多星”,也正是尹的到来,彻底优化了吉利的理财基因。

成功的企业背后一定有一个成功的财务团队。吉利汽车如此“吉利”之旅,在一定程度上,揭示了其成功的财务密码。

然而,民营企业在快速发展的过程中并没有得到国家特殊的倾斜性税收优惠,因此企业自身只有主动地进行有效的税务筹划,才能实现企业价值最大化。北京国家会计学院的副教授李旭红试图从“顺法”的税务筹划角度,根据吉利汽车的运营现状,分别从股权收购、科技开发、品牌塑造三个角度,提出企业税务筹划的相关建议。