沙特之炼油崛起

■文/本刊实习记者 张起花

沙特之炼油崛起

■文/本刊实习记者 张起花

沙特成为汽油出口国，从此以沙特为首的能源出口大国将会逐步增强在原油交易市场的议价能力，世界能源格局将因此逐渐拉开变革大幕。

2009年12月，对全球最大的原油出口国——沙特阿拉伯而言，是一个新时代的开始。由于总投资额达103亿美元的拉比格炼油和石化联合体的汽油炼化装置2009年7月建成投产，沙特国内汽油产量显著提高。它终于一改长年进口汽油的现状，首次实现了汽油消费自给自足，并将在2010年1月实现向海外出口约50万桶汽油的目标。

一跃成为汽油出口国，这一转变不仅令沙特人欣喜，也令世界各国瞩目。石油输出国找到了石油工业大发展的风向标，石油输入国嗅到了消息背后暗含的潜在能源威胁。

回归理性

作为欧佩克发起国之一，沙特阿拉伯的石油储量和产量均居世界首位。它已探明的石油储量超过2643亿桶，约占世界石油储量的1/4，是世界公认的原油出口大国。但沙特阿拉伯也是成品油进口国，日进口汽油6万桶至8万桶。2009年4月，由于主要炼油厂停产维修，沙特阿拉伯汽油进口一度达到每日40万桶的高峰。

一方面大力出口原油，一方面却大量进口成品油以满足国内所需，这个现象在业界似乎已经成为了常态。究其原因，国土资源部油气战略研究中心副主任车长波分析，主要是因为沙特阿拉伯缺乏发展炼油化工的高端技术，再加之融资困难、人才短缺等制约因素，导致炼油产业一直非常滞后。加之沙特阿拉伯的石油公司重勘探轻炼化，在炼化上的投资意愿一直不强烈，造成需要大量进口成品油的局面。

“另外，沙特油价也非常低，油比水还便宜，因此该国汽油消费量一直居高不下。随着城市车辆快速增加，汽油消耗量也逐年攀升。但这不是正常现象，沙特政府也早已意识到了问题的严重性。”车长波表示。

◎2010年开始，沙特的所有车辆都喝上了国产汽油，实现了自给自足。 供图/东方IICC

近年来，油价的频繁波动让沙特阿拉伯的领导人在能源战略上更趋理性化思考，不再盲目扩大原油产能，转而开始重视炼油化工产业发展，力争出口更多具有竞争优势的高附加值成品油。

提高石油工业发展水平，延伸产业链，不仅能增加工业附加值，而且还能增加就业。为此，沙特阿拉伯早已开始构建炼油工业长远战略规划，并加大了投资力度。还在坚持不向外国公司开放原油开采的前提下，积极实施“走出去”战略。

截至目前，沙特已同美国、法国、日本、韩国等石油消费大国达成合资建炼厂的协议，大力开展炼化一体化项目建设。在中国，当前沙特阿美正再次与中国石化协商投资日产能为20万桶的青岛炼厂。若达成协议，它将成为沙特阿美继福建炼厂之后在中国投资的第二家炼厂。

潜能巨大

沙特阿拉伯的炼油潜能究竟有多大？在沙特不断加大炼油项目建设的时候，诸多石油进口国都比较关心这样一个问题。

沙特石油和矿产资源大臣阿里·纳伊米曾表示，2015年前，沙特阿拉伯总体炼油能力将是现在的两倍。“由此看来，沙特2010年汽油出口量可能会超过目前的出口量。”中国社会科学院西亚非洲研究所中东研究室副主任陈沫表示。

2009年11月中旬，沙特阿拉伯石油部长欧那密在北京大学发表演讲时也表示，沙特阿拉伯将不断扩大石油行业下游整体投资，将其在国内及海外的炼油能力到2015年时翻倍。

目前，沙特拥有8家国内炼油厂，合计原油加工能力约210万桶/天。其中，沙特阿美就拥有约150万桶/天的原油加工能力。现阶段沙特阿美还正在推进投资达250亿美元的拉斯坦努拉炼油、石化联合体项目，炼油能力为40万桶/天。

此外，沙特正在国内新建两座大型炼厂，总产能可达80万桶/日。其中沙特阿美与法国道达尔在朱拜耳的40万桶/天合资炼油厂将在2013年底满负荷生产；沙特阿美与康菲公司40万桶/天延布合资炼油项目也计划在2014年底投产。据沙特投资局透露，沙特还有一个位于西部吉赞地区的冶炼项目，目前还没有找到合适的合作伙伴。一旦正在计划中的这三个石油冶炼项目投产，沙特的石油冶炼能力将在2012年达到340万桶/天的水平，比2006年提高61.9%。而在海外，沙特当前在美国、中国、韩国、日本和菲律宾的五个主要炼油项目中拥有约200万桶/天的炼油份额。

“随着沙特下游炼化领域的进一步开放、对外合作的加强，以及世界先进炼化装置与技术的引进，沙特的原油加工能力提高很快。现在，沙特政府已经在炼油厂扩能和产品质量升级改造上下大工夫了，加之其得天独厚的原油资源优势，相信沙特的原油炼化潜能还是非常巨大的。” 中石油经济技术研究院石油市场室主任单卫国表示。

原油市场格局将变

“沙特成为汽油出口国，意味着石油工业有了重大发展。同时，沙特也为伊朗、尼日利亚、安哥拉等其他原油出口国树立了标杆。它将带动其他产油国不断提高炼化能力，这些石油输出国大量进口成品油的历史可能会在未来几年逐步改写。”车长波表示。

这样的预判不是没有根据的。汽油进口一直是伊朗的软肋，个别国家甚至把禁止向伊朗出口汽油或者威胁停止向伊朗出口汽油作为施压伊朗政府的一项举措。

诸多石油输出国与伊朗面临的问题是同样的：在输出大量原油的同时，因石油炼化工业的滞后，需要进口大量成品油。这一问题已经成为影响国家经济发展的重要瓶颈。

欧佩克成员国尼日利亚也是石油生产大国，但只有4家大型炼油厂，且因设计能力不能满足需要，加上管理维护不善，汽油供应经常短缺。2009年尼日利亚国内70%左右的成品油供应依靠进口满足。新加入欧佩克的安哥拉是撒哈拉以南非洲仅次于尼日利亚的石油生产大国，由于炼油能力有限，60%以上的汽油依赖进口。

目前，沙特已经在石油加工领域取得了突破性进展，炼化能力在多途径合作下稳步提升，这为其他石油输出国扩大炼化产能提供了方向与动力。“如果沙特、伊朗等石油输出国的石油工业快速发展起来，加大成品油的出口，势必会逐渐减少原油的出口，这对广大石油进口国而言将是很大冲击。”车长波认为，“如果石油输出国纷纷增强各自的炼化能力，扩大各自国家的炼厂规模，就会逐步增加成品油的出口，减少原油的出口，这无疑会增强其在国际原油市场上的议价能力，打破西方发达国家操纵油价的被动局面。 ”

这是原油输出国对纽约原油期货交易价格不稳定的反映，是原油输出国对于国际石油贸易更为理性的选择。这样的趋势必将带来石油成本加效益的理性的价格回归。

单卫国也赞同这样的观点。他认为，今后，亚太、中东地区对成品油的需要还会大幅增加。如果这些国家炼厂的增加速度和炼化能力的提高超过原油的生产速度和开采水平，将影响到整个世界的能源格局。