对完善钢材物流中心物流服务的若干思考

潘颖,余 敏

【摘 要】随着钢材企业竞争的日益激烈,物流外包的需求也日益增强,钢材物流中心应运而生,主要为各企业提供采购、仓储、加工、配送等相关物流服务。为进一步提高服务效率,改善服务质量,物流中心可通过电子信息平台的构建、共赢战略联盟关系的建立以及等级评定制度的采用等措施来实现降低成本、提高收益、赢取顾客的目的。

【关键词】钢材物流中心;服务;完善措施

Abstract:Along with the competition between steel enterprises becomes more and more intense , the demand of physical distribution service outsourcing also becomes much stronger . Steels logistics centre mainly provides logistics service such as procurement , storage , processing, distribution and so on . In order to improve the efficiency of logistics service , logistics centre can construc electronic information platform , establish strategic alliance relations and use rank evaluation system . It is helpful to reduce the cost , increase the income and attract the customer.

Key words:Steels logistics centre ;Service;Improvement measure

中圖分类号:U652.12文献标识码:A 文章编号:1009-8283(2010)07-0098-02

我国钢材企业数量众多,竞争激烈。对其而言,重点考虑的问题是如何在保证钢材质量的情况下力求实现最大程度地降低成本、增加收益。对于小型钢材企业来说,制造钢材本身就需要耗费一大笔成本,如果自己负责物流,库存、配送等环节更会加大成本,其收益也将会大大降低;如果将物流业务外包,企业不仅可以节约物流部门组建、管理和维护的相关费用,更是有助于物流管理的优化和效率的提高。但是当前我国众多小型运输、仓储企业都存在地理上分布分散、管理运营上各自为阵的问题,另外由于物流设施、设备资源的利用不充分,信息流通不及时、不规范,导致物流成本居高不下,严重影响了我国经济快速发展的能力。因此,应尽早建立大型物流中心来满足钢材企业的物流业务需要,吸引不同特色服务提供、不同功能优势具备的物流企业入驻物流中心,从而形成产业上的聚集。

1 钢材物流中心的物流服务内容概述

物流中心是几种运输方式衔接形成的物流节点活动的空间聚集体,是在政府规划指导下多种现代物流设施设备和多家物流组织机构在空间上集中布局的大型场所,是具有一定规模和服务功能的新型物流业务载体。它按照专业化、规模化的原则组织物流活动,园区内各经营主体通过共享相关基础设施和配套服务设施,发挥整体优势和互补优势,进而实现物流的集约化、规模化效应。

物流中心所提供的服务主要包括采购、仓储、加工与配送,具体为:

1.1 采购

供应商可以通过物流中心商务电子信息平台发布所拥有的产品供物流中心各个企业来根据自己的实际需要来进行采购。物流中心的企业在这个平台上查找自己所需的产品及时与供应商取得联系,双方达成协议后,企业通过网上银行向供应商支付一定的费用并与物流中心联系,物流中心第一时间与供应商取得联系,及时采购企业所需钢材。另外,物流中心还可根据客户生产计划和消耗定额,建立生产需求计算模型,换算对应的钢材品种需求量。结合安全库存天数、铁路运输周期、扣除库存钢材总量,得到采购净需求,经过审签批准后,形成采购计划。采购计划自动转换为钢材订货合同,并通过电文处理直接传入物流中心内部业务系统。物流中心通过信息平台查看企业销售情况,再根据企业在物流中心钢材仓储情况,当企业需要钢材时便为其进行采购。

1.2 仓储

钢材的种类有很多,体积差异也很大,要节约仓储成本对于钢铁的物流中心来说,除了考虑钢材特质以外,还要考虑到单位企业的差异性。因此应对钢材大小件的差异及钢材特性的不同和企业单位钢材识别难易性进行仓储:

⑴ 大件钢材,采用集装箱的形式来堆放,将各个入住物流中心的企业的大件钢材用集装箱为单位统一堆放(每个企业的钢材只以集装箱为单位来区分,所有企业钢材都堆放在同一地方),比较节省空间,并且堆放在离加工生产线比较近的地方利于加工运输。

⑵ 小件钢材,不需要加工且体积较小的钢材采用托盘来进行仓储,为了节省对单个企业钢材进行提货,选择按企业为单位来进行堆放可以提高出库效率。

⑶ 对于仓储要求不高的钢材可以将其按单位来统一堆放在露天,以此来节省仓库的空间;仓储条件有要求的钢材(如:要考虑到防水等因素的钢材)按统一堆放的原则,堆放到规定的仓库进行仓储。

1.3 加工

越来越多客户个性化的需求,要求企业对钢材进行加工,为了降低成本则需要物流中心为他们提供加工服务。物流中心为了保证配送的及时并考虑仓储堆放,对于钢材的加工可以分为普通加工和个性化加工。

⑴ 普通加工是物流中心在了解钢材市场不同行业对钢材尺寸的不同需求后,按照一定标准尺寸来进行的加工。同时要掌握入住物流中企业的销售情况和企业的需求,与企业协商后对该企业的某些钢材进行加工。当有客户需要该钢材时就可以及时配送出去,节省了客户等待加工的时间,从而赢得更多的客户。

⑵ 个性化加工采用的是订单加工方式,是物流中心接到了企业或顾客的加工订单后才对该产品进行的加工。

⑶ 当同时接到入住物流中心多个企业的加工订单,一是按照企业的重要程度来选择加工的先后顺序;二是根据企业订单的迫切程度来进行加工先后顺序的选择;三是根据订单的先后顺序来选择。一般来说不同企业同种钢材加工可以放在同一加工线上,到加工完毕再进行分拣;不同种钢材加工成同一尺寸也可以放在同一加工线上,最后再进行分拣。这样就节约了加工时间,避免企业间为加工顺序发生争执。

1.4 配送

为了使企业能赢得更多顾客,除了企业钢材质量的提高外,缩短配送时间也是一个重要因素。物流中心主要选用的配送方式有:⑴就厂直拨,企业向供应商采购产品后告知物流中心,物流中心可以在供应商处就地验收产品后,不再经过物流中心的仓库将商品直接运到所需顾客手中。该方式既可以实现及时配送、又可以实现零库存。⑵就地分拨,对外地运来的商品或接收进口物资,事先安排好短途运输工具,直接调运给收货单位。⑶就库直拨,库调商品越过中间环节,直接拨给收货单位,或者从仓库直送车站发运。⑷就车过载,外地运来的物资,在原车边即进行分拨,装上其他车辆,转运收货单位,省去入库再外运的手续。

而在配送车辆管理上,物流中心应拥有最低限度车辆,保证正常产品数量的配送,如果自有车辆都在利用中还尚有产品没有及时配送,可选择租用其他车辆来进行配送。另外物流中心还可把不同企业性能不相抵触的货物混合装载在一个整车或一个集装箱里,实行混载化运输、拼车或拼箱运输,降低运输配送成本。

1.5 增加售后退货管理、修理更换

物流中心要赢得更多的顾客,除了提供高质量的物流服务外,还应做好售后服务。一旦发生产品质量问题,客户可以联系物流中心要求退货或换货。当物流中心确认产品非人为破坏的确存在质量问题,就要及时满足客户的要求,为其退换货。退回的货物应堆放到货物区进行相关处理,减少对坏境的污染。

钢材物流中心为入住钢材物流中心的企业应提供采购、仓储、加工、配送及一些相关的物流服务和增值服务。当然不是每个钢材物流中心都会为企业做全方位的物流服务,这要视每个物流中心规模、设施情况、定位情况的不同而有所不同。

2 完善钢材物流中心服务的措施

要进一步提高钢材物流中心的服务质量,提高效率,可以通过以下方面予以实现:

2.1 构建庞大的电子商务信息平台

信息传递的及时性、准确性、全面性对于物流中心来说尤为重要。有效的信息流通不仅能让入住物流中心的企业及时了解本企业产品流通、仓储等情况,同时也能使外界顾客通过电子商务信息平台迅速找到所需产品,提高效率。

(1)构建外部电子信息平台

外部电子信息平台主要是各钢材供应商将其企业与产品的相关信息与动态发布到物流中心的信息平台,以方便客户查询各个企业的背景、发展情况、产品规格与特性。

①通过信息平台,不仅实现了网上查询,帮助顾客在最短时间内找到所需钢材,与相应企业在线联系,同时还实现了网上订货,方便快捷。

② 通过信息平台,物流中心可利用网络运作管理的透明化,足不出户就能查询生产进度、物流运输情況、品质信息、结算信息等,既可得到客户的有效监督,又规范了企业的内部管理,实现双赢。

③ 通过信息平台,建立咨询系统、服务水准评价系统和各企业总体评价系统,全面了解物流中心各企业服务水准,及时调整、改进服务质量,促进企业之间良性竞争。

(2)构建物流中心内部电子信息平台

内部电子信息平台作为物流中心内部营业部门、采购部门、仓储管理部门、生产和财务部门等部门进行信息交换、传送及管理的平台,旨在为物流中心自己的物流、管理等提供信息服务,提高各个环节的工作效率。例如使用卫星通讯管理本公司的车辆和租用车辆,监控铁路线的使用,提高其利用率;对全国各地物流运作信息实施动态跟踪管理,确保信息处理的及时性、准确性和有效性。

2.2建立战略联盟关系

通过互利多赢合作机制的建立,形成以物流管理和资本合作为纽带、同呼吸共命运的战略联盟的物流资源链,有助于构筑安全、牢固、低成本的物流平台。

(1)与上游企业建立战略联盟关系,保证能及时、低价采购所需物品。例如可与相关矿业集团签署全面合作协议,共同开采铁矿,所产铁矿石将优先供应他们;也与相关运输(集团)公司订立“战略合作伙伴关系”盟约,不仅为原料建立了稳定的供应渠道,使运输得到了重要保障,也为以后的持续发展抢得先机。

(2)与下游企业建立战略联盟关系,提供增值服务,保证顾客源源不断。在不降低价格的情况下为下游企业提供服务,就要想顾客之所想,全面了解顾客需求情况,在顾客提出物流服务的请求前就帮顾客制定出科学的采购计划,从而赢得更多的顾客。

(3)与物流中心各个企业建立战略联盟关系,将企业利益和物流中心利益结合起来,为企业提供物流增值服务和一些优惠政策,适度降低物流相关费用以留住并吸引更多企业入住。

(4)与一些大型银行建立战略联盟关系,不仅可以使得贷款更加方便、容易,也可以通过网上银行交易平台的建立,使得顾客或供应商在网上交易时有银行作担保,提高双方信誉度,减少网上交易的风险,方便顾客与企业交易的进行。

2.3 实施等级评定以提供不同程度服务

(1)针对客户进行等级评定,根据评价结果进行不同程度的服务,以巩固并赢得更多物流中心以外的顾客。

首先,物流中心应按照顾客对物流中心的贡献大小,将其进行分类并据此制定相应的服务策略。第一类是数量小,对物流中心不忠诚的客户;第二类是数量大,但对物流中心不忠诚的客户;第三类是数量小,但对物流中心忠诚的客户;第四类是数量大,对物流中心忠诚的客户。其中,第四类是物流中心宝贵的财富;第三类物流中心应多扶持、培养,努力使其成为第四类顾客;第二类较危险且不稳定,物流中心应格外关注;第一类则可直接选择淘汰。

其次,根据所收集到的有关第三、四类顾客的资料,建立物流中心自己的顾客资料数据库,最大限度地提高顾客的交付价值和终生价值。顾客资料数据库是一个汇集、存储和分析与物流中心客户有关的各种信息资料的客户信息管理系统,它可以通过物流中心的业务记录、客户投诉记录以及业务人员个人与客户的接触等渠道获得。主要涉及顾客的基本情况、顾客订单的数量、种类、特定的需求、业余爱好、家庭成员情况等等。同时还要不断得改进和提高数据库的信息质量,验证并更新客户信息,删除过时信息。避免信息不对称及资源浪费,应建立各专营组织间的信息交换系统,使组织间能够信息共享。

第三,在充分掌握顾客信息,了解客户需求后,物流中心将为顾客提供定制服务。对企业忠诚的顾客提供全方位的服务,包括运输、储存、包装、装卸、配送、流通中心、信息处理以及供应链管理等。

(2)针对入住物流中心的企业进行等级评定,按其划分等级来提供服务,增强良性竞争。

物流中心按照每个企业的规模,与物流中心的交易量,及对其产品质量的检验来确定各企业的等级,可以用分数段来设立等级。等级高的企业物流中心可给予加工排队、配送等候、仓储位置等方面的优惠政策,提高物流运作效率,降低成本。各企业的等级并不是固定不变的,因此等级低的企业仍可通过提高质量、完善服务来提高等级。因此等级评定的使用可以有效激励各企业不断提升产品质量,完善服务,从而实现物流中心整体效率和效益的提高。

3 结束语

目前钢材企业竞争越来越激烈,很多企业都将物流业务外包,钢材物流中心也就应运而生,而作为专门为相关钢材企业提供物流服务的企业,如何高质量、高效率的提供服务,是其要思考的首要问题。除了按照一般物流的流程进行服务外,物流中心还应根据自己的情况创新物流服务,增强企业竞争力,实现可持续发展。

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