中国车房力量

文 、摄影本刊记者 傅维

中国车房力量

文 、摄影本刊记者 傅维

受访者：

镇江万新光学有限公司车房技术总监 张 欣

上海天鸿光学有限公司董事长 洪作南

江苏鸿晨光学有限公司营销总监 虞荣海

江苏视通光学有限公司董事长 征平干

江苏明月光学有限公司总经理 谢公兴

上海伟星光学有限公司总工程师 陈国贵

山东百亮光学有限公司董事长 于光新

上海目清光学眼镜有限公司总经理 荆伟东

（注：上述企业负责人代表各自企业接受本刊记者采访，阐述自己的观点，为了表述方便，正文中分别以他们各自的企业名称万新、天鸿、鸿晨、视通、明月、伟星、百亮、目清作为采访对象的名称）

不能像常规片一样批量生产的特殊光度镜片，就需要特殊定制，这样特殊定制的镜片就称为车房片。车房片的生产需要自备大量光度模具，有的高散光疑难镜片甚至需要重新开模，就是针对个别特殊消费者所采取的定制服务。近年来，随着行业的发展和市场需求的变化，车房片的需求不断扩大，这标志着中国眼镜消费者开始进入个性化消费镜片时代，这对镜片工厂的车房中心提出了较高要求。所以，一家镜片工厂有没有车房中心、是否具备开模具的能力等，是一家镜片企业综合能力尤其是技术能力、管理能力的体现。前几年，定制片市场份额都是国外车房技术较好的镜片公司处于绝对领先地位。但是近年来，随着本土企业自身不断创新升级，车房定制片的生产和加工能力大幅度提高，开始逐渐形成本土车房集群力量。那么，他们是如何认识车房片和车房技术的？车房片的市场前景究竟如何？中国本土镜片企业的车房技术、规模和能力发展到了什么程度？对此，本刊记者采访了上述镜片企业的负责人。

应运而生 前景广阔

记者：您认为中国车房片市场，在整个镜片市场中有多少市场空间，其前景如何？您如何看待镜片工厂纷纷成立车房中心这一现象？

万新：在分析中国车房片市场前景之前，首先要明确何为车房片。车房片又称为定制镜片，按这一定义，目前国内镜片销售中其所占比例是非常之低的。车房片的增长同国家经济发展、人们生活质量的提高、眼镜知识的普及以及配镜个性化需求密切相关，因此，从以上方面来看，国内市场对于车房片的需求会越来越大。此外，近年来国外客商也纷纷来到国内寻找适合的车房片供应商。随着国际快递业的发展，为国内车房片出口提供了便利。按照树脂镜片的发展规律，从现片到加硬加膜片，进一步发展就是车房片。国内镜片生产企业纷纷建立车房中心是顺应上述规律的结果，可谓应运而生。目前，已有4家国际车房设备制造商在国内设立了销售机构和代理商，反映出他们看好中国车房片加工企业的发展前景。在发展过程中，我们要充分考虑企业的地理位置和本地的劳动力资源能否保证和支撑其发展壮大。

天鸿：目前镜片销售主流还是在低质低价的泥潭里打滚。但是这个局面正在发生变化：由于经济发展水平日益提高，消费者购买力增强，加上国家城镇化建设步伐加快造成城市人口增加等诸多因素，镜片市场逐渐呈现出多元化、个性化、功能化的发展趋势，在这样的背景下，车房片在市场中占有越来越重要的地位，这是镜片市场发展的必然趋势。目前，镜片行业已逐渐形成一个共识：车房

片市场是目前行业最具有潜力的市场。从数量上讲，我们做过一个调查：在2005～2006年，车房片销量仅占镜片销售总量的2%，而金额则占10%；到现在，每年都在以40%～50%的速度增长。据粗略统计，现在车房片销量约占镜片总销售量的8%，考虑到车房片价格呈下降趋势，销售金额约占镜片销售总金额的15%～20%，可谓增长迅速。整个车房片总盘子中，依视路、豪雅、蔡司等国外镜片公司组成了“第一集团军”，他们的车房片每年的增长幅度都在40%～50%；迅速崛起的国内车房力量组成了“第二集团军”，车房片每年增长幅度也在30%以上。从车房片的未来趋势看，车房片中最大的增长点是渐进多焦点镜片（包括抗疲劳镜片）和变色片两大类。

鸿晨：在整个镜片市场中，车房片所占比例逐年上升，部分优质客户上升幅度甚至达到了30%以上。目前很多镜片公司都纷纷成立自己的车房中心，这有利于把车房片市场做大。但是，另一方面，大家都上车房中心，同时可能会带来恶性的无序竞争，例如价格战等。车房片对生产设备以及技术等方面的要求远远大于常规镜片，如今不管有实力没有实力的企业都一哄而上，也造成车房片质量参差不齐，长此以往，会影响这一领域的健康发展。

视通：毫无疑问，随着整个行业专业化程度的不断提升以及消费者用于戴镜方面的可支配收入的不断增加，中国车房片市场会越来越广阔。为戴镜者量身定制适合不同年龄、职业、场合等个性化的眼镜镜片，透过这一现象的背后，反映出消费者对镜片个性化需求的增大。作为镜片公司，应适应市场（主要是零售商）的需求，努力提升自身的服务水平。

明月：随着消费者个性化需求和对定制片认知度的不断提高，车房片在整个镜片市场所占比率逐年提高，应该说前景是比较好的，而且车房片的灵活加工对拉升整个镜片市场消费能力的作用也与日俱增。

伟星：目前车房片市场总容量，如按价格计算大体上可以占到镜片总价的20%左右，在中国市场未来将会有一个大的发展。镜片公司成立自己的车房中心，这是镜片企业业务发展的必然选择，因为车房片是镜片中必不可少的品种，没有车房片就不能为零售客户提供完整的镜片供应和服务。当然并不是每一家生产镜片的公司都要建立自己的车房中心，但是大的公司一般都会选择这样做。

百亮：管理大师彼德·德鲁克指出：每个企业都有一个核心——它领先的领域，因而每个企业都是特殊的，企业需要将其活动集中在一个知识领域和一个市场，它需要一个能使决策发挥效力的领域，除非有这样的核心，在企业内部的人才能有共同的语言，不然的话，管理就无从谈起。随着商业定制化时代的到来，市场竞争日益加剧是必然趋势，使商业竞争的焦点演变成为对消费者的争夺，这就要求企业必须不断吸引并保持顾客的注意力，不断与顾客进行信息交流，形成一对一的服务，顾客需要什么样的产品，就生产什么样的产品;客户需求什么样的服务，就提供什么样的服务。这便是定制营销。我们看一下镜片方面，美国人口仅有我们中国的1/4，但车房片消费却比我们高出2.5倍之多。再来看一下近几年消费者对于镜片选择的变化，从玻璃镜片到树脂镜片、从低折射率镜片到高折射率镜片、从单光镜片（单焦点）到渐进镜片（多焦点）、从外渐进镜片到内渐进镜片、从单功能镜片到多功能镜片（特殊防护镜）……由此看来，车房化定制镜片将成为未来市场高需求的产品。目前车房片在眼镜行业占有约20%的市场，将来到一定时候，车房片一定能成为市场的主导，眼镜公司纷纷成立自己的车房中心，这是一件好事，说明本土镜片企业已经在国际化的道路上迈出了一大步。

目清：据了解，国外发达国家处方订单中，60%以上都是采用车房定制镜片，而目前国内车房供货量只占到整个镜片市场的15%左右，主要是受设备、技术及消费能力的影响，国内大量的小规模镜片制造企业无法独立生产车房镜片。因此，车房镜片企业的竞争有一定的门槛。另外，现阶段普通镜片已供大于求，市场竞争的结果直接导致利润不断降低，一些规模企业从长远发展考虑，纷纷开始投资车房中心，这是行业竞争的必然。

本土车房片的市场(主要为零售商)反应

记者：据您了解，目前零售商如何看待车房片？他们对本土镜片公司提供的车房片的质量和服务评价如何？

万新：本土车房片必将经历类似家电产品的发展过程，就是从起初迷信国际品牌到信任本土品牌的过程。其区别在于家电看得见摸得着，而车房片需经眼镜店的推荐，眼镜店推荐力度的大小，直接影响到本土车房片的发展速度。当然，在这一过程中，本土镜片企业能否加工出高质量的产品从而赢得眼镜店和配戴者的认可，是最关键的因素。从我们了解的情况来看，国内眼镜店对本土车房片的认可度在逐年提高，就万新公司而言，车房片销量以每年超过30%的速度在增长，主要是渐变焦和变色片的增加，这是客户最好的认可和评价。同时，有的零售商觉得车房片是形成差异化竞争的“利器”，同时能够帮助零售商实现营业额的提升，进而提高消费者的忠诚度。本土品牌的车房片在性价比和服务的灵活性等方面做得比较好。但是，从总体来看，目前在质量上和服务上较为稳定的车房片供应商主要集中在少数几家。

天鸿：从零售商的角度看，对车房片的认识也经历了几个阶段：从最初的完全不了解，甚至怀疑、排斥，到后来的愿意尝试，再到如今的主动接受。我们要承认，“第一集团军”的国外镜片公司，包括依视路、豪雅、蔡司等公司对车房片市场，尤其是渐进片市场，多年来进行了持续不断的开拓，获得了不错的业绩，同时也带动了车房片在中国市场的发展。最近几年来，也是本土车房片获得突飞猛进的发展时期。如今，多数零售商对于车房片可以说已经基本上消除了心理障碍，他们目前对车房片供应商的要求主要体现在两个方面：第一是产品质量，第二是交货期。其实，这两个方面也是消费者最为敏感的，正是这一点，决定了零售商对于这两个方面的格外重视，但凡有一点差池，零售商会毫不犹豫向供应商提出索赔的。因此，车房片供应商如何做好服务就显得格外关键。目前，一些国内车房片供应商最大的问题就是服务方面显得不是很稳定，所以让零售商不是很放心。在这些方面，“第一集团军”比本土企业做得好，但是其产品和服务也要昂贵不少。所以，如果在服务方面能够赶上去，能够让零售商更踏实、放心的话，本土车房片同样会很有竞争力和广阔的市场空间。

鸿晨：现在的零售店也比较重视车房片的销售，因为车房片的验配是一个零售店核心竞争力的重要组成部分，而且车房片的配镜客单价也比较高，对零售店的发展更加有利。零售店对本土镜片公司提供的车房片的质量和服务总体讲还是满意的，当然，本土车房片在技术上与国外大公司相比，还有相当的差距。

视通：目前，对于车房片，零售商大多停留在“特殊光度、疑难镜片”这个认识层面，之所以产生这样的认识，在现阶段有其合理性，但随着时间的推移，特别是随着车房片市场的不断发展，其片面性将日益明显。因此，帮助、引导零售商树立对于车房片的科学认识，将是一项长期的工作。可以毫不夸张地说，当我们的零售商实现把车房片等同于量身定制的个性化镜片时，就是我们这个行业长足发展之时！但这个时代的到来需要具备各方面的条件。这其中，作为供应商的镜片公司应该作为先驱者先行，培育、引导这个市场。要实现上述目标，本土镜片公司还有很长一段路要走。

明月：对于零售商来说，更看重的是厂家车房的服务能力，谁家的车房能提供多品种的个性化产品和灵活的加工，谁家的交货速度快，谁家的光度准确、产品质量好、性价比高，谁家的车房片就能够得到零售商的认可。随着本土镜片公司实力的不断增强，零售商对国内车房片的认可度也在不断提升。比如明月公司的车房，现在能提供的个性化定制镜片品种多达270多种，包括内渐进、多通道渐进片等等，其他如特殊基弯加工、棱镜加工、美薄、偏心、特殊膜层等都可以给客户灵活定制，同时，发货速度也比较快。为了进一步提高车房生产的服务能力，我们每年都在设备工艺流程上花很大代价，比如引进更先进的设备，在工艺上不断改进等，如此就满足了更多客户对车房片的需求，客户评价也不错。

百亮：我们公司引进了世界最先进的德国劳尔设备，采用先进的控制系统，高精密度的数控机器，保证每一副镜片质量优良，全面满足客户和市场的要求。核心技术主要在高度散光、超高光度方面体现出来。

伟星：你能提供车房片，特别是能提供全系列的车房片，零售商是非常欢迎的。但是，目前本土车房片在质量及服务方面与国际上的大公司相比仍然有一定的差距，需要花大力气改进、提高。

目清：主要还是满足客户对定制镜片全方位的需求，现阶段的订制镜片不仅仅注重速度，而且尽可能地满足客户对品质和品牌的认可，例如目清光学在年初上海展推出的1.600大基弯树脂镜片就得到了市场和客户的认可，它实际上体现了车房片的另外一个要求——个性化！

本土车房核心竞争力与工艺技术

记者：您公司车房中心主要采用了哪些设备和工艺？其性能、配置、效果如何，能否全方位满足客户和市场的需求？您认为车房的核心技术主要体现在哪些方面？本土车房中心目前的技术和工艺处于何种水平？

万新：本公司车房采用SatisLoh的V75粗铣机和Schneider的FreeForm（内渐进设备），我们在购买设备时以实用、合适、能满足国内外市场需求为前提。车房片的核心竞争力主要体现在加工品种和加工范围。做车房要有在相同材料的前提下，其他的车房无法满足客户需求，而自己的车房能够满足客户需求的决心和能力。同时，核心竞争力还体现在生产过程中产品的一次性合格率要高，只有这样交货期才有保证。

天鸿：天鸿车房中心今年2月在苏州正式接单。天鸿车房中心是和豪雅公司合资兴建的，因此，所有设备和技术都是全套豪雅专用车房设备和技术，生产管理系统包括产品研发和升级换代系统也是100%采用豪雅系统。天鸿车房中心在国内目前属于“第一集团军”的技术等级，能够完全满足市场的需求。建立车房主要容易受到制约的是3个方面，第一是单体研发，第二是光学设计，第三是制造工艺，如果这些核心方面的技术都要自己摸索的话，那将会耗费很长时间。天鸿公司通过资本合作的方式，实现了一步到位：从一开始，天鸿公司在车房中心就采用了直接导入的模式，这使我们能够快速给客户提供相当于“第一集团军”等级的产品和服务。

鸿晨：鸿晨光学现在有专门的车房生产线，同时拥有国际上最先进的德国LOH-V75和LOH-V55专业车房设备以及先进的生产工艺流程。公司目前能够全方位满足客户和市场的要求。车房片的核心技术在于模具和设备，目前本土车房中心在总体上处于中等的技术和工艺阶段，其中个别公司在技术和工艺方面相对比较落后。

视通：我公司引进的是美国格柏柯本PERFORMANCE全套车房设备，采用了尖端镜片加工系统（ALPS），该系统可以为所有镜片加工需求提供各种选择：高速传统镜片精磨抛光工艺、直接抛光镜片加工、可选择传统抛光或软性抛光工艺，以及数字（自由曲面）镜片加工工艺。

明月：目前我们公司主要采用satisloh 车房设备，这些设备在高光度的加工、多品种的设计以及生产效率上都不错，而且配合先进的工艺，生产出的镜片光度精确，不管是产品质量还是加工速度都能够满足客户和市场的要求。车房的核心技术，我觉得主要在于其个性灵活的加工服务，包括产品光度精确等方面。同时，生产速度也非常重要。本土车房中心目前也在不断吸取国外先进车房的经验，在生产设备、工艺上不断提升。但相对国际先进车房，本土车房大多还处于模具铣磨加工制作阶段，也就是依靠模具研磨来生产的阶段，离车房的完全自动化还有差距。

伟星：本公司车房中心采用了全套的德国及美国的先进设备，没有国产装备，基本上能全方位满足客户的需求，并且在价格上具有明显的比较优势（相对国际大品牌）。但是在规模及管理上，与客户的需求仍有较大的差距。车房的核心技术主要体现在：1.设计软件。目前国内渐进镜片设计软件全部是国外引进的，这在很大程度上制约了国内车房的技术进步，这个局面必须打破。2.加硬镀膜不配套。国内的车房专用的加硬、镀膜系统许多不配套，有的不尽完善，这是制约国内车房片质量提高的关键因素之一。3.车房管理系统。车房管理系统的优劣是决定一个车房竞争力的最重要因素，这也是国内车房与国外先进车房差距最大的地方。

目清：目清光学车房中心致力于个性化高难度高科技订制镜片的生产，我们的投入不仅仅是在硬件上面，在完善硬件的同时，更多地采用了国际专业车房公司的全程电脑化管理软件，从客户的订单到发货全部是无纸化操作。车房片的核心技术体现在镜片车削过程中的精度上，优秀的车房技术可以精确到常量光度以内。随着科学技术的发展，计算机辅助系统的工业化应用，使得车房技术实现了无模化车削，精度更高，抛物曲面更符合人体工程学。目前本土车房中心还停留在手工磨制阶断。对车房片而言，个性化的磨制需要多年积累的经验，而具备这方面技术和经验的人员并不多，因此制约车房产量的增长。

本土车房差距何在

记者：与外企先进车房中心相比，本土车房中心差距有多大？您认为车房中心在本公司的地位和作用如何？

万新：我们不知道外企先进车房的量化标准，无法进行逐一比较。就本土车房的总体情况而言，由于设立的时间长短不一，设备有进口的也有国内仿制的，在车房的定位及相应管理模式上也存在着差异。而建立较早的本土车房与外企在国内的车房相比，在车房加工、加硬、加膜等设备和加工操作技能方面几乎不存在差异，加工的品种、范围各有千秋。要说差别的话，外企有自己品牌的外渐进设计产品，而本土车房因规模的原因还没有自行研发设计的产品，这方面的差异将持续相当一段时间。但FreeForm设备的问世很好地弥补了本土车房这方面的不足。至于在品牌知名度上的差异，本土车房通过努力，将会逐步缩小差距。车房在公司内的地位和作用，取决于公司决策层对车房的认知程度，这也决定了车房发展的速度和规模。

天鸿：坦率地讲，本土车房中心在设备等硬件方面，已经和外企车房中心差别不大了，有的甚至在设备等级方面比外企的车房设备更新、更先进。目前差距主要在软件部分，前面说到的单体研发、光学设计、制造工艺等，本土车房就比不了外企，要看到这几项核心技术后面最关键的还是人才——车房高端技术人才，这才是我们本土车房真正缺乏的，可以说极其匮乏，这是制约本土车房发展的真正“瓶颈”。解决不了这个问题，我们就始终只能跟在国外公司后面追赶。当然，这是短期内无法解决的问题。国外公司的新产品研发都有清楚的目标，他们只会把那些解禁的材料和技术拿出来与本土公司合作或者卖给本土公司，所以从时间周期来看，我们现在使用的很多材料和技术是国外公司10年前的材料和技术，也就是说，我们与国外先进镜片公司的差距至少在10年以上。天鸿公司也是看到了这种差距，所以要坚定地走合资合作的路线，尽量缩短这个差距。天鸿公司因为建成了这个车房中心，所以在为客户提供个性化、多元化、功能化产品方面，就基本上不存在缺憾了，从此，天鸿公司的科技含量就上了一个大台阶。

鸿晨：目前本土车房中心同外企车房中心相比，最大的差距可能还是在技术和工艺流程上。目前，鸿晨公司的车房在公司处于很重要的地位，公司投入大量人力和财力，引进国外先进的设备和技术，建立了专门的车房生产线，公司的综合竞争力得到了进一步提升，同时产品也可以满足客户的全方位需求。

视通：就目前而言，本土车房加工所用的核心的软、硬件技术和设备还是由国外公司所控制，我们本土企业只能想方设法去“跟”去“学”。我们目前能做到的就是熟练掌握并运用好这些引进的先进设备、技术，并不断革新、完善我们的车房镜片销售和服务体系。视通车房服务中心在7年前我公司还是贸易公司时就已经成立，当时主要的出发点是应镜片供应服务之需要，后来企业建厂初期就成立了车房加工生产中心。在视通，车房是个“大概念”，车房不仅仅是指我们的产品、技术，更重要的是指我们的服务，即以标准化、个性化的服务，满足客户的需求，例如对于我公司的“视通快客”品牌，我们在强调产品品牌的同时，更着力打造“视通快客”这个服务品牌。

明月：与外企先进车房相比，本土车房主要差异在于部分产品结构上不同。目前，明月公司车房基本每天处于满负荷状态，在满足客户对个性化产品需求上具有很大优势。车房作为企业的独特生产加工车间，其生产能力和作用是很大的，可以说在一定程度上带动了企业镜片的销售。

伟星：与国外先进车房相比，本土车房至少落后5年以上，这主要表现在管理系统上，同时在硬件配置、设计软件上也有一定的差距。本公司的车房作用很大，对未来零售业务的发展至关重要。

百亮：我们的车房和外企先进的车房相比还有一定的差距，但相信在不久的将来，我们将赶上甚至超越他们的发展水平。

目清：从总体上看，本土车房中心与外企相比，在技术和设备上还有一定差距。外企先进车房中心更注重先进设备的配置和加工过程的管理，对车房镜片的一致性要求比较高。同时，他们大量采用电脑软件管理，使得产品的精度和品质具有很高的稳定性，消费者非常认可其产品纠正视力的优异性。本土车房中心则更注重车房镜片的价格，而将品质和性能放在第二位，这种差距可能会导致一些本土车房中心走向恶性循环，甚至如同普通镜片一样，陷入恶性的价格竞争，从而使消费者对本土车房镜片失去信心。

本土车房 一路走好

记者：您认为国内目前车房片市场环境如何？各公司间竞争情况如何？目前车房片市场发展中还面临哪些问题？应当如何改进和规范？

万新：市场经济竞争的法则就是优胜劣汰，车房片的发展也是如此。要想在市场上占有一席之地，就只有在品质和服务两方面下功夫，而不是一味进行价格竞争。目前国内的车房环境不是太理想，大多数企业对于车房产品的认知较为狭隘，即局限在速度（交货）、高度（镜片高难度数）的解决等层面，而对于个性化定制的其他方面认识模糊。因此，不少企业在终端传递中，更多的是以以低价和铺货以及高光度的物流模式获得竞争优势。中国的车房目前需要对处方和装配等车房片的较深层面加强理解，对功能产品和生活方式的结合加以引导。

天鸿：从某些方面看，特别是和过去相比，目前，国内车房片市场环境比任何时候都要好，最主要的表现是零售商的热情被激发起来了，同时消费者已经产生了清晰的个性化需求，零售商开始尽量迎合与满足这样的要求，所以，可以毫不夸张地说，眼镜产品多元化的时代已经到来，功能化的产品迎来了春天。对零售商而言，前些年，他们饱受低质、低价镜片无序竞争之苦，如今车房片给他们带来了新的机会和增长点，他们有一种被解放了的感觉。另外，由于车房片不需要占用资金，不需要库存，附加值高，容易做出卖点，所以现在零售商推广车房片的积极性空前高涨。当然，由于本土车房起步比较晚，离成熟市场还有一段路要走。尽管天鸿车房中心订单量还不能用“像雪片一样飞来”来形容，但是我们坚信，这一天很快就会来到，很可能就在2012年。

鸿晨：目前国内车房片市场处于快速发展的阶段，企业之间的竞争也比较激烈，特别是一些规模不大的公司，完全是通过价格竞争占领市场，而且对产品的质量和服务等方面不够重视，这不利于国内车房片市场的发展，也不利于本土车房中心的成长。中国车房片市场的健康发展需要更多具备规模、有实力、有战略思路的企业，要摒弃像常规树脂镜片那样的无序竞争，同时，在技术上要更多地引进国外先进的技术和工艺，这样国内的车房片市场一定可以获得健康发展。鸿晨光学希望能够为中国的车房片市场的健康发展做出更多的贡献。

视通：当一个行业或某类产品处在价格竞争阶段时，我们认为这其中不规范和不成熟的因素会比较充分地显现出来。就如前面所说，现在镜片公司纷纷成立自己的车房中心，这种一哄而起的现象势必会造成一些不规范行为的发生，比如价格竞争。放眼任何一个行业，价格竞争到底是否还有“赢家”？这值得我们的经营者思考。因此，行业的自律、企业自我的约束和调整尤为重要。是否应当这样说：当车房片价格不再成为商家们竞争所选用的有力“武器”时，车房镜片在市场才会拥有健康发展的好环境？而车房片市场的健康发展势必带来眼镜行业的长足发展！

明月：随着市场对车房片认知的提高和消费者需求的增长，各厂家车房片的竞争也很激烈，不仅体现在加工品种、交货速度等方面，还包括产品质量、功能等。车房服务的满意程度往往涉及到客户对厂家供应能力的认可度。车房片要在中国市场健康发展，更多的还是需要包括从眼镜店到生产厂家的经营者树立规范的意识，因为车房片属于处方加工镜片，不同于常规镜片。其次，也包括验光数据、镜框数据、加工数据等要素的精确无误。当然，中国车房要从总体上获得提升，还涉及生产设备、工艺技术、管理水平、服务质量等方面的提升。

伟星：目前国内的车房片正处于快速增长期，发展速度很快，竞争也很激烈。竞争主要来自于两个方面：一是国外大品牌，包括国内具备规模的镜片企业间的竞争；二是国内部分不具备规模的小企业间进行的低层次的价格竞争。应当指出的是，低层次的无序竞争在很大程度上扰乱了国内车房片市场的经营秩序，必须加以改变。国内车房片市场要实现健康发展，就必须从产品质量及服务方面规范供应商的行为，通过行业自律，逐步改变眼镜行业长期以来存在的铺货销售等不良习惯。从长远发展的眼光来看，中国的车房片市场必定属于那些有实力、有眼光、有抱负的优秀本土品牌。

百亮：从主流来看，国内目前车房片市场环境应该说比较好，具有很多有利的发展条件，多数企业特别是那些具备实力和规模的镜片车房中心，其主流的竞争趋势是良性的和有序的。对于国内镜片厂商纷纷投资建立车房中心，我认为这是一个好的开始，有竞争才有进步，有竞争才有发展。而且现在国内车房片市场的总体环境还算不错，因为存在着一定的门槛，并不是所有的企业都能进来。各公司之间的竞争目前还是友好的、良性的。当然，从发展的眼光看，也存在不少值得改进的地方，比如：目前企业之间对于中国车房片市场前景的分析、产品结构等方面缺乏交流、沟通。今后，企业间需要加强交流与合作，这样才能促使本土车房力量得到整体提升。同时，只有团结一致，在世界眼镜行业才有中国的话语权。

目清：就现阶段而言，国内车房镜片的目标群体还停留在特定群体和高端消费者两个层面，大量的需求对象还没有真正使用车房镜片。因此，国内车房市场在未来5年内，将是镜片领域的主要竞争产品。目前，不少高端及规模镜片企业开始涉足车房镜片，使得国内车房片市场呈现出倍增的发展趋势。另一方面，由于现阶段创建车房需要一定的门槛，因此，涉足车房生产的镜片企业还为数不多，这在某种意义上给车房市场的发展提供了良好的环境。目前，本土公司之间的竞争主要还体现在价格和设备上，并没有进入技术和性能层面的竞争，而这些正是外企车房中心的优势。因此，本土车房中心要想获得大的发展，就必须进入技术和性能竞争的层面，而价格应当退居次要地位，只有这样，中国车房镜片市场才能走上良性循环的健康发展之路。