桥梁工程施工中人为错误的分析与预防对策

雒 帅 崔恒宾

随着我国市场经济体制的发展和完善，工程建设施工市场逐步得到规范化和法制化。目前，基本建设工程实行承包合同制、招标投标制、建设监理制和项目法人制，这使得建设工程的施工进度、质量、费用及安全环保等方面得到了良好的控制。然而，我国桥梁工程的施工质量问题仍然是基础工程建设管理中特别应该注意的问题。在建造过程中，桥梁工程管理的核心应该是质量。桥梁工程施工规范、规程及相关规定为桥梁工程施工质量的监督和控制提供了具有法律意义的技术依据。同时，桥梁工程质量是施工中一点一滴积累出来的，不是检验、检测或验收而来的。贯彻预防为主的原则，避免人为错误给桥梁工程质量带来隐患，质量管理的重心应从事后检验转移到施工前、施工中及缺陷责任期内的预防和控制上来，以确保桥梁工程的安全可靠。

1 桥梁施工中人为错误的原因与危害分析

人为错误就是由于人为原因而造成的不正确的事物或结果，而在桥梁工程施工中人为错误对结构工程质量的危害是十分严重的。需要澄清的是，人为错误与误差有着本质上的区别，偏差在可接受允许范围内的称为误差，对设计结构时确定的受力计算模型没有影响;而当偏差超过可控程度时，便会在一定程度或很大程度上改变结构设计时的计算模型，应判为人为错误。

严格执行桥梁工程施工的有关技术规范与国家的法制环境及国家的经济、技术和管理水平密切相关，目前我国市场经济体制的法律制度正在逐步完善并实施，我国的经济、技术和管理水平相对比较低，桥梁工程的设计、施工、监理与管理水平仍有待提高。加之我国近几十年对基础设施建设的投资快速增加，工程施工领域的从业人员素质近年来有整体下降趋势，对操作一线的民工缺乏必要的培训和管理，人为错误的发生将是必然的。

工程结构的“生命周期”分为建设施工阶段、正常使用阶段和老化阶段。桥梁工程结构最危险的阶段不是建成之后的正常使用阶段和老化阶段，而是建设施工阶段。建设施工阶段造成的工程质量隐患为正常使用阶段埋下隐患，使工程结构不能发挥正常作用或缩短使用年限;老化阶段各种损伤快速积累，最终造成维修和改造费用高、运营风险大，甚至投资无法收回等状况。

在施工过程中，结构形状的不断变化以及施工过程中会产生临时荷载，建筑材料的性质如混凝土强度和变形模量也随时间变化，且任一时刻的承载体系都是由已建成的结构部分和临时支撑体系组成，同时，结构受力的变化或体系转化是与施工工艺紧密结合的。这给荷载的估计和结构施工受力计算带来了一定困难。一旦某些构件上的荷载超过自身承载能力，便会引起构件损坏。因此该阶段也是人为错误发生率较高的阶段。

人为错误可以通过工作的自我检查与外部检查来控制。在施工阶段采用自检、互检、质量抽查、质量验收等程序，从理论上讲，经过多次反复细致检查，发生的人为错误可以被发现并采取及时合理的措施消除其不利影响。

2 预防和控制人为错误的对策

1)严格按照施工合同进行施工质量控制与管理。施工合同是工程施工中各方应遵守的法律文件，也是进行施工质量控制的依据，施工技术规范是施工合同文件的重要组成部分。每项工程都具有其自身的特性，所以结合工程特性制定的技术规范属于合同条件，合同条件一旦制订就必须严格执行。2)加强质量保证体系的建设与管理。工程施工中的两套质量保证体系:a.承包人的质量自检体系;b.监理方的质量检测体系(或称为中心实验室)，这两套体系是确保工程施工质量避免人为错误的组织和技术保障。施工质量是否符合要求，要以自检和抽检试验结果为准，既要使试验数据准确可靠，又要注意试验数据的变异性，经过对试验数据的综合分析来评价工程质量。3)提高工程管理技术人员的职业素质。桥梁工程技术管理人员是工程施工组织的主体，也是确保施工合同履行的执行者和管理者，由于工程施工监理制度在我国实行的时间短，加之近几年我国基础设施建设的投资不断增加，一方面工程管理人员紧缺，高素质的管理人员更缺;另一方面各项目的管理人员专业技术结构不合理，许多管理人员只是经短期培训后上岗的，这就对工程施工质量带来许多隐患。4)充分发挥工程技术管理人员的团队力量。桥梁工程的施工管理不是一两个人就能胜任的，而是需要一个团体几个单位相互配合共同完成的。要做好施工管理工作，工程技术管理人员必须既懂相关的法律知识、工程经济知识，又要掌握专业技术知识，这对一位工程管理人员来说是很难实现的，因而说工程技术管理人员的知识结构往往具有不完整性。但是，通过充分发挥管理机构的群体作用，管理机构可以实现这种完整性。在施工过程中，一般性桥梁工程的施工方法与方案由承包人提出，报专业监理工程师批准之后，再由高级驻地监理工程师审核实施，而对重点桥梁工程主要工序要经现场分析、试验论证、开会讨论来决定，以避免决策上的人为错误。尤其对大跨径或特殊结构的桥梁工程应增加施工监控环节，通过监控单位对关键环节监控数据的分析和力学计算来统一或重新确定下一工序的施工控制参数，从而避免管理人员经验数据的偏差或人为的错误。5)加强对承包人的监管。承包人是工程施工的具体实施者，其施工技术水平和管理水平直接影响工程项目的进度、质量和费用，所以说加强对承包人施工技术水平和管理水平的监管是预防和控制人为错误的决定性因素，在项目招投标过程中，承包人为了中标，往往在投标书上对技术人员、施工机械、施工方案等均为最高配置，一旦中标进入工地的技术人员、施工机械则完全不同，甚至私下进行层层分包。随着科学技术的发展，大跨径桥梁、深基础等新型工程结构不断出现，其中许多是项目施工技术人员和监理人员都从未参与过的，这使桥梁施工中发生人为错误的几率更大。6)坚持以人为本，科学管理的原则。人的精力是有限的，对桥梁工程的重点、难点工序的主要操作者及项目指挥者应将生物钟概念引入，根据人的体力、情绪、智力的不同安排工作休息时间，不但可以消除人为错误，避免工程事故发生，又可提高工作效率，保证工程质量。

3 结语

桥梁工程施工中人为错误是客观存在的，人为错误对桥梁工程带来的危害是不可忽视的，但是在桥梁施工管理中我们可以采取有效的措施，预防和控制人为错误的发生。为此我们必须一方面不断地提高我国的桥梁工程设计、施工、监理和管理人员的业务水平;另一方面，及时将管理学上的理论和新的技术手段，合理地应用于桥梁工程施工管理过程中，做到科学管理，科学施工;同时我们还必须学习并借鉴国际上先进的工程管理方法，克服现阶段国内桥梁工程施工管理中存在的弊端。

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