自动档车驾驶技巧

■ 张 驰

自动挡车经常被人们当成是不需要驾驶技术的傻瓜车。其实，自动挡汽车虽然省去了离合器踏板，使驾驶变得更加简单轻松，但若操作不当，也会增加自动变速器的故障发生几率。正确使用自动变速器，不仅可以延长变速器的使用寿命，还可降低油耗。

（1）起步时不能猛踩油门踏板。这样只会使转速增高而引来发动机的大声轰鸣与变速器的磨损，导致燃油的浪费；而是应该缓慢加油门，使发动机转速均匀提高，车速提高后再轻轻松一下油门踏板，再继续加油门，这样汽车速度提高反而更快，车辆加速感觉也更顺畅。

（2）行驶中不要将加速踏板迅速踩到底。因为急加油会使自动变速器进行“强制低挡”控制，这样容易使发动机转速过高，造成自动变速器中磨擦片磨损加剧和自动变速器油温过高。

（3）下坡时不能空挡中滑行。一些驾驶过手动挡车司机在开自动挡车时，习惯通过空挡滑行来省油，如在红灯前或下坡时把自动变速杆放入空挡中滑行。其实这样会对自动挡车造成损害。因为此时自动变速器里的齿轮会在车轮带动下高速运转，而齿轮因得不到充分的润滑而产生烧蚀，也容易使自动变速器油温过高而影响使用寿命。所以自动挡车型切忌空挡滑行。

（4）临时停车最好换入N挡（空档）。部分驾驶自动挡车的司机在等待红灯或堵车时，常将换挡杆保持在D挡，同时踩下制动踏板，这是一种不良习惯。因为换挡杆在D挡时，自动变速器汽车一般有微弱的前移，若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这种前移，使得变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。因此，只要停车，就应将换挡杆换入N挡，并拉紧手制动。

（5）P挡不可代替手制动。很多司机认为，自动挡车的P挡可以代替手制动，因此在停车时将挡位挂在P挡就不拉手制动了，即使在坡上停车时也是这样。但实际上，P挡的确可作为手制动的辅助，但不可代替手制动。一方面，P挡采取的是发动机制动的方式，使用手制动可以减轻发动机的压力；另一方面，一旦在P挡位设有的停车锁止机构失效时，不使用手制动容易造成意外事故。因此，在自动挡车驻车时，还是应该使用手制动。当自动挡车出现故障需要拖车时，最好将驱动轮抬起再拖动。否则就要注意拖车的速度不应太快，以不超过35 km/h为好，而且拖车的距离也不宜太长，最好在65 km以内。

（6）启动时需将挡位放在P或N挡位。有时驾驶者会误将挡位放在“D”、“R”上启动车辆，如新手在车辆熄火后马上用钥匙拧转点火开关，但却无法启动。自动挡车一定要将挡位放在P或N挡上才能启动，这是因为自动变速器上装有空挡启动开关，避免在其它挡位启动时使汽车往前蹿。而且虽然这时发动机不能运转，却有可能烧坏变速器的空挡启动开关。