推进TPS，要依据本国特色

刘宗祥，杨志刚

(1.唐山爱信齿轮有限责任公司，河北唐山063033;2.河北理工大学，河北唐山063009)

推进TPS，要依据本国特色

刘宗祥，杨志刚

(1.唐山爱信齿轮有限责任公司，河北唐山063033;2.河北理工大学，河北唐山063009)

TPS;依据;特色

加快转变经济发展方式，其中生产方式带动的质量、效率、成本的变革，能够促进加快转变经济发展方式。丰田生产方式 (TPS)是世界汽车业在近些年推崇的生产模式。中国的汽车业推进此方式有些年了，但效果不佳。分析总结其中的经验教训，以利今后的推进。最近丰田汽车出现了质量召回事件，这不是TPS本身的问题，而是丰田公司在管理工作中，偏离了TPS的原本精神和做法所致。

一 丰田生产方式的产生

1 世界汽车生产方式发展的三个阶段

自1886年世界上生产汽车以来，生产方式大致经历了三个阶段，详见附表1。

通过这三个阶段的演变过程，我们可以看到，每一种新生产方式的产生都是在学习以前生产方式的基础上，再根据本国、本企业的环境，条件及市场的需求，来执行或产生新的生产方式。

1950年，当时的丰田汽车负责人丰田喜一郎到美国学习福特的生产方式——大量生产方式。学完后与大野耐一共同认为“美国福特的大量生产方式不适应日本”。随后，以大野耐一为核心的团队，根据日本的现实环境，条件的实际情况及市场需求，总结创造了新的生产方式——丰田生产方式 (Toyota Production System简称TPS)。此方式概括为“一个目标，二大支柱，一大基础”。具体是:以低成本、高效率、高质量地进行生产，最大限度地使顾客满意为目标。以市场为龙头，用拉动式和平准化的做法，人员自主化，设备遇有异常自动停机，来构成准时化和自働化两大支柱。以从局部到整体永远存在着改进与提高和消除一切浪费等连续改善为基础。

从TPS的产生我们再次看到，引进和推行他人的理论和方法，必须结合本地的环境，条件这些“特色”，才能成功。

2 TPS产生的业绩

自TPS问世以来，经营业绩跳跃式的增长，只用了短短八年的时间，就赶上了世界第一的美国。详见表2。

二 我国推行丰田生产方式的状况

自1978年，长春一汽厂长带队去日本丰田公司学习六个月的生产方式算起，我国学习推行丰田生产方式已有三十多年了，结果如何呢?可以从以下几个方面来看。

1 追时尚，表面化

这些企业得知丰田生产方式是个先进的生产方法，现在各个企业都在学。上级领导也号召学习先进的生产方式。这样一来，企业就大张旗鼓地展开了“成立组织，领导挂帅，学习培训，专家讲课”的一系列活动。通过快速简单的培训和学习，知道了一些丰田生产方式的名词和术语。为了显示推行丰田生产方式，“挂彩旗，贴标语，办知识园地”;有的也把制品挂上“看板”…轰轰烈烈，雷声大，雨点小，有其名，无其实。时间不长，热乎劲过了，也就烟消云散，恢复到了本来的面貌。

2 照搬照抄，水土不服

这些企业对丰田生产方式很羡慕，知道丰田生产方式品种多，效率高，成本低，利润高，准时化，自働化…都是好事，真想把好的生产方式学到手，并在本公司运用。为此，在本公司成立了“一把手”为核心的推进组织，制定了推进计划，组织培训，请专家到公司讲授TPS的知识。然后，把TPS的论述一字字、一句句、一点不差地“临帖”到本公司的管理上。这样运行了一段时间后，总收不到理想的效果，连“一把手”心里也没了底，“是按丰田生产方式书上所说布置的，一点儿也未走样呀，为什么在运行中行不通呢?怎么看不到结果呢?难道TPS在我们这水土不服?”一筹莫展，骑虎难下，不知如何是好。

3 真传弟子，里熟外生

随着改革开放，日系企业，尤其是汽车业来到中国。这些企业可谓既有理论，又有经验，不是独资就是合资。可谓“人、材、物、产、供、销”得心应手。从日本译来的图纸，技术，进口的设备，有时还有日本的CKD部品…硬件，软件齐备。在执行TPS上应“原汁原味”吧?实际也不尽然。

(1)在本公司、本产品的工序范围内还能看到一些物流图和系统，也在使用KANBAN。在运行中，总有系统外的问题影响系统的正常运行，使系统不能“正味”的后补充。即使在一个公司里，日系以外的产品距TPS的要求差距就更大了。

(2)为日系产品配套的二、三级供应商，在生产方式的水平上更是参差不齐。因此，给配套的产品在执行TPS的实施上造成了相当的困难。一些质量，交货期中出现的问题大多也出于此。同时，配套厂的管理会直接影响到整个产品的质量、成本、交货期。

从以上可以看到，我们在推进TPS进行中，无论哪种形式，都存在着不到位的问题。对此，日本的TPS专家堀切俊雄看到中国的TPS推进情况后说:“在中国有很多汽车企业都在推进丰田的TPS，但我在中国还没有看到哪一家汽车企业做得很到位”。天津大学管理学院院长齐二石教授说:“自20世纪80年代以来，中国许多制造企业一直在学习丰田生产方式，但大多照猫画虎，效果不佳”。这种结果尽管让我们听起来不舒服，但还是要面对和总结这个现象。

三 只有依据本国“特色”，推行TPS才能有效果

1 引进推行国外的先进理论，要与本身“特色”结合

(1)世界各国因为历史过程、文化背景、风俗习惯、发展水平、市场条件、思维模式等差异，形成了各自的“特色”。这些特有现实对新的理论和做法会做出不同的反映。也就是说，为了达成一种新理论的效果 (社会科学更为明显)，各国各地采取的做法是不一致的。历史的经验证明，只有不一致，才能收到殊途同归的效果。

TPS的创始人大野耐一，当时如果对世界上最先进的福特生产方式——大量生产方式，原封不动地照搬照抄，能有现在的TPS吗?导师马克思说过: “正确的理论必须结合具体的实践，并依据现有条件加以阐述和发挥”。

(2)丰田上任社长渡边捷昭说: “学习丰田模式不在于你模仿…，在生产过程中，一定要考究当地的实际情况，在借鉴中学习丰田模式，可能会比较理想”。引进的理论和方式的推行，要与本身的“特色”结合是个有效的做法。

(3)现全世界大多汽车公司都在学习TPS，也都依据本国，本公司的“特色”来进行的。

德国的一些汽车公司开始尝试推行一种《理论化的生产方式》，此方式既兼顾 TPS的一个流的做法，又融入“模块化”的做法。在这种新做法下，原本装配20000多个汽车零部件的组装线，现改善只装2000多个模块部件，缩短了组装线，减少了组装时间，单位时间内提高了产出率，形成了“德国特色”的丰田生产方式。

美国福特汽车公司，依据本国、本公司的实际，做成了TPS福特版，还有韩国版、波兰版……不管是哪国版，还是哪公司版，都是把TPS的思想和做法与自己的“特色”结合。

2 各国支撑TPS的社会生产体系不同，推进方法也要相左

(1)社会生产体系是人们的思想、行为、价值观、教育制度、分配和劳动关系、配套供给制度……这些都是支撑TPS成长的基础和土壤。社会生产体系不一样，推进TPS的方法就应不一样，必须从实际的“特色”来考虑，不然就会出现事与愿违的结果。

“桔生淮南则为橘，生于淮北则为枳”。同样的桔子树，用淮南的方法栽到淮北只能长出枳。要想在淮北长出橘子来，就得用不同于淮南的做法。淮北的实际情况不就是“特色”吗?只有依据“特色”制定长出橘子的方案和方法，才能看到淮北长出橘子来。

(2)从社会生产体系中的具体问题看，其中劳资问题是通过比较，我们可以看到，中国、日本、美国在劳资关系的管理上存有很大的差异。按丰田生产方式的要求，有的还出入很大，甚至格格不入。具体事例还很多如:配套供给制度，教育培训制度，人的行为及价值观等还有很多很多与日本不一样的方面。据此，我们用日本的一模一样的做法在中国肯定是行不通的。

总而言之，引进好的理论和方式，在推行中还必须采用科学的方法才能收获结果。丰田生产方式 (TPS)社会生产体系中的重要部分。在现阶段，劳资问题对新生产方式的支撑，对生产力发展，职工队伍的稳定及生产现场的和谐都是非常关键的。但从比较看，各国的情况还是差别很大的。具体情况见附表3。

的推行要采用TPS的思想与我们的实际情况和“特色”相结合，才一定会产生心想事成的结果。

Key words:TPS;basis;characteristic

Abstract:Accelerate the transition economic development，promote the production of quality，eficiency and cost of the hanges that promote the transition economic decelopment mode of production Toeota(TPS)i the world’s automobile industry in recent years prodoction.China’automobile industry in this way some years，but the effect is bad.Analyze and sumarize the experience and auggestions for the advance.The Toyota does not appear to be recalled that the quality of the TPS is not a problem，but Toyota in maagement work，form the TPs original spirit and practice.

Advance the TPS，According to its own“Charateristics”

LIU Zong-xiang，YANG Zhi-gang
(Tangshan Aisin gear co.LTD，Tangshan Hebei 063009，China)

F 207”7

A

1673-2804(2010)06-0052-03

2010-01-08