闭环供应链及逆向物流的理论结构分析

西南财经大学 朱博 江元

闭环供应链及逆向物流的理论结构分析

西南财经大学 朱博 江元

刚刚闭幕的十七届五中全会上，节能环保再一次成为关注的焦点。在此背景下，本文通过对逆向物流的分析，提出了闭环供应链特有的结构设计原则，说明了在全国建立闭环供应链是响应国家节能环保的号召，实现经济社会可持续发展的重要方式。

节能环保 闭环供应链 逆向物流

闭环供应链一词起源于欧洲，最初源于工业发展导致的环境恶化、资源短缺以及法律法规等多重压力。上世纪90年代，绿色物流(environmental logistics)一词出现，闭环供应链才开始引起欧美国家的重视。闭环供应链是物流业发展愈加规范和竞争日趋激烈的必然产物，它创新性地引入了一个新的概念：逆向物流。逆向物流不仅可以降低成本，而且可以带来资源的节约，进而使经济效益、社会效益和环境效益和共同增加。随着国家节能环保计划的实施，建立逆向物流体系成为了各界的共识。

1 逆向物流的定义

对逆向物流的定义，存在很多论述，但公认的最早提出逆向物流(Reverse Logistics)这个名词的是美国的斯托克(Stock)。他在1992年给美国物流管理协会(CLM)的一份研究报告中指出：逆向物流是一种包含了产品退回、物资替代、物资再利用、废弃处理、再处理、维修与再制造等流程的物流活动。逆向物流可以简单地概括为：逆向物流是从客户手中回收用过的、过时的或者损坏的产品和包装开始，直至最终处理环节的过程。但是理论界目前普遍认为的观点是：逆向物流是在整个产品生命周期中对产品和物资的完整的、有效的和高效的利用过程的协调。

2 逆向物流的特点和作用

逆向物流的概念是作为传统正向物流的对立面而提出来的，二者代表了两种不同的企业经营理念：正向物流努力在经营的每个环节尽可能的多创造利润，而逆向物流则把减少资金流失作为重要原则。逆向物流有如下特点：

2.1 逆向性

这是逆向物流最大的特点。在正向物流中，产品一般是由一个起点向许多终点进行移动的；而在逆向物流中则恰恰相反，产品时从很多个起点向同一个目的地移动。在逆向物流中，被消费者退回的或者损坏的商品的流动与正常商品流正好反向，即从消费者流动到中间商，然后到供应商，最后到制造商。逆向物流的这种特点直接影响了管理运作。现在外资企业都会设有专门的退货处理中心(CRC，Centralized Return Center)，逆向物流流程的退回品或损坏商品首先都会被送到这里，然后经过分类和处理，再送到最终的归属地。

2.2 难预测性

主要表现在逆向物流产生的时间、地点以及质量和数量都是难以预见的。在逆向物流中，回收或者报废的物资流可能产生于任何流域，既有可能在生产中，也有可能在流通或消费中产生。而且，逆向物流的发生通常源于产品质量或数量的突然性异常。正向物流却完全不同，一般的正向物流都会规定准时、准量和确切的地点。正是这种区别，使得逆向物流具有很大的难预测性。

2.3 缓慢性

在正向物流中，根据运单及时准确地送货是最基本要求。而在逆向物流中没有事先订货这一环节，生产厂家可以自主决定送货的时间和速度。而且，回收的物资往往也不能满足人们的需要，它要经过加工和改造等环节。正是这些区别决定了逆向物流必然具有缓慢性这一特点。

2.4 成本难控性

在正向物流中，所有的生产和运输耗费都可以计入账目中，从而企业可以根据账目计算出大概的成本，并优化生产过程，实现成本最小化。然而在逆向物流中，退回产品和报废产品所涉及的成本范围很广，由于退回产品的类型和报废产品的损坏程度不同，因而计算其成本非常困难。正因为如此，逆向物流就会不可避免地产生成本难以控制的特性。

逆向物流作为目前企业的非常规业务，必然会对企业常规业务产生冲击，带来不利影响，但是它也有自己独特的作用，主要表现在：促使企业不断改善产品品质，根除产品不良隐患；对回收产品进行再次利用，降低物料成本；提升企业社会形象，增强企业竞争力。这也是逆向物流的重要性所在。

3 闭环供应链的整合效应

当把逆向物流及其所包含的回收和存储能力与传统的正向物流和产品供应链几个概念结合到一起的时候，闭环供应链就产生了。它的目的是对物料流动进行封闭式的处理，减少排放的污染物和废弃的剩余物，同时以尽可能低的成本为顾客提供服务。正向物流与逆向物流结合所形成的通路，体现出的就是闭环供应链的整合效应。

3.1 闭环供应链整合效应的体现

基本结构：当没有逆向物流存在时，原材料供应商供应原材料给零部件供应商，零部件供应商供应零部件给产品制造商，产品制造商生产出来的产成品，经由分销商、零售商最后到达消费者手中。加入逆向物流形成闭环供应链的整合效应时，各环节产生的废弃品，会统一流动到一个固定的回收处，如果可以通过修整再利用的，则修整后再流动回到各环节供应商那里进行使用。确实无法再利用的废弃品，则通过废物处理的过程，最终变为报废物。

3.2 闭环供应链的特点

(1)必须把环境因素作为系统设计时的考虑因素，而不能仅仅考虑成本和服务。

(2)在系统中增加了回收和报废产品流，并且与正向产品流相对应，从而使系统更加完备。

(3)有许多值得探索的新市场。国家节能环保工程的实施，必然会创造出新的市场，那么原先一些废弃的产品，在新市场中，也许就变成了有价值的产品，这就使新的市场中出现了许多新的机会。

(4)回收和报废产品的供给和需求经常达不到市场出清的状态。因为在现有的市场条件下，很少有厂商会对闭环供应链系统中逆向物流所供应处的废旧物品产生需求。

3.3 闭环供应链特有的设计原则

(1)在生产中坚持可持续发展的标准。要使生产符合可持续发展的要求，就必须对供应商增加额外的要求。

(2)解决不确定性。物流行业是一个动态的行业，运输产品和运输线路经常会出现突然事件，这就要求企业应该进行准备，多准备一些备用方案，从而使自己对管理和经营中的变化能够迅速的做出反应和予以解决。同时，由于回收和报废产品的供给和需求经常达不到市场出清的状态，因此在进行闭环供应链的设计时，怎样更好地去匹配供需，也是企业需要解决的一个方面。

(3)开拓新兴市场。随着节能环保作为国家工程的提出，某些特定的物料登上了时代的舞台，对它们的需求不断增加，从而会形成这些物料的新兴市场。在新技术和新的政策背景下，之前作为废弃物处理的材料，也许现在就会变成有用的物料。因此，如何鉴别新环境下转变的有用物料，进而开拓该物料的市场，就成为设计闭环供应链结构时不得不考虑的一个重要原则。

(4)选择集成供应链网络结构。由于新兴的逆向物流具有结构复杂、空间分散、投资风险大等特点，当由生产商自己进行经营时，会增加运输和库存成本，且不可避免的会产生服务效率低下、对客户需求反应不及时等问题，从而使得企业缺乏竞争力。

(5)对网络结构设计和产品回收方式进行匹配。与正向物流相比，闭环供应链在流程方面有一些明显不同的特点，这是有关专家和学者在对成本和服务驱动式的网络设计案例进行分析后得出的结论。与此对应的，产品回收网络由三个部分组成：专门进行产品回收与运送的汇集部分，将可继续使用的产品配送至各市场的分散部分，与回收及运送等各环节有关的中间部分。有关人员对物资回收、可重复使用包装、可再用部件、商业回收等的网络进行了详细划分，这些网络类型在网络拓扑结构、参与者的角色及相互合作等方面都有所不同。

4 结语

从以上分析中可以看出，过去单一的正向物流模式会导致大量的资源浪费和严重的环境污染。随着我国经济发展方式逐渐从粗放型向集约型转变，从只关注经济增长到本次十七届五中全会首次将“经济增长”一词换为“经济发展”的转变，在经济效益和社会可持续发展的双重动力下，我国闭环供应链必将取得显著的发展，并对全社会的可持续发展起到应有的作用。

[1] (美)布隆伯格.逆向物流与闭环供应链流程管理[M].南开大学出版社,2009.

[2] 龚英.供应链逆向物流[M].中国物资出版社,2008.

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1005-5800(2010)11(c)-129-02