现浇式T型梁桥结构在中小型桥梁工程中的应用

邱淑玲

广东省潮州市水利水电勘测设计院，广东潮州 521000

现浇式T型梁桥结构在中小型桥梁工程中的应用

邱淑玲

广东省潮州市水利水电勘测设计院，广东潮州 521000

结合某现浇式T型梁桥结构的设计施工实际，重点对该梁桥现浇混凝土工程的原材料质量控制措施，混凝土配合比的确定，混凝土桥面结构施工质量控制，及其相关注意事项进行了探讨，可供同类工程参考。

桥梁工程；T型梁桥；现浇混凝土

1 工程概况

某桥梁工程地处韩江三角洲冲积平原前缘，地势较平坦，河道为南北走向，河水深度受外海进退潮轻微影响，河床有轻微冲刷现象。场地内土层形成于第四纪晚更新世～全新世，为滨海～三角洲相交互沉积层，土层次较多，但层位相对稳定。场地地下水类型主要为浅层潜水和深层承压水。由场地内相应的标贯试验可知，场内深层土体承载力特征值可达fak=270kPa，可直接作为桩端持力层。

2 桥梁结构设计

结合现有河道的走势，为使桥梁与现有道路顺接，桥梁标准跨度采用17.60m，上部采用现浇混凝土简支T型梁桥，下部采用桩式排架结构；桥面中轴线与河道中轴线斜交60°，设计横坡为1%，桥面净空为13+2×1.5m；共4跨，总长70.4m。墩柱直径设计为φ1000，U型桥台，基础为钻孔灌注桩，桩径φ1200；采用GJZ（200×400×52）普通板式橡胶支座，并辅助以梳齿板式伸缩装置[1]。现浇混凝土T型梁桥施工主要采用的材料如下：

1）钢筋：直径超过12mm的受力配筋，采用HRB335钢筋；直径小于12mm的钢筋，可采用R235钢筋，需要焊接施工的钢筋还应满足可焊性的相关要求；

2）混凝土：主梁、横隔板、搭板、支座垫块及挡块采用C30混凝土，铺装层采用C40细石混凝土，墩柱、台帽、帽梁、系梁、桩承台采用C25混凝土，桩身采用水下C30混凝土，垫层采用C10素混凝土，其余未注明部分一律采用C20混凝土。

3 施工原材料质量控制

3.1 水泥

桥梁混凝土工程常采用普通的硅酸盐水泥。对预定采用的水泥品种应在施工前进行相应的物理、化学性能试验和分析，除水泥厂家分批提供的相关产品质量检验单外，桥梁工程施工现场还应设置专用的实验室，对运到拌和现场的水泥进行质量抽样检查。

3.2 水

喷洒集料、拌和混凝土及混凝土养护用水，对影响桥梁混凝土质量的酸、碱、有机物等介质含量应严格限制，饮用水一般可直接用于混凝土施工；非直接饮用水、湖水、特别是在海边取的水，应严格控制以下物质的含量：硫酸盐(以SO42-含量计算)不超过2.7mg/cm3，含盐量不超过5mg/cm3，水体pH值控制在4～8范围[2]。本工程用水全部取自河水，经相关试验测试验证，各项性能指标均满足要求。

3.3 钢筋

厂商必须对购买的各种类型钢筋提供相应的质量测试报告及化验单。对已运入施工现场的钢筋，在使用前应先抽检一部分样品进行性能检测试验，在施工过程中还应进行抽检，严禁使用质量不合格的钢筋。

3.4 粗集料（级配碎石）

公路桥梁混凝土工程应选用质地坚硬、外表洁净、级配良好的石块，石块的最大粒径应不超过40mm，含泥量不超过1%，针片状碎石颗粒的比例不超过1.5%，硫化物及硫酸盐的含量应控制在1%范围内，碎石强度至少应达到3级[3]。需要特别指出的是，针片状碎石的含量应严格进行限制，因为其与水泥浆的粘结力相对较小，含量过大会严重降低和缩短公路混凝土的强度和寿命。

3.5 细集料（砂）

选用的细集料砂应该质地坚硬、洁净，砂子的细度模数应控制在2.5以上，含泥量不超过3%，硫化物及硫酸盐的含量不超过1%。结合该桥梁工程的实际情况确定供砂砂场，同时还应经常对运入施工现场的砂子进行质量抽检试验。

4 现浇混凝土配合比的确定

该桥梁主梁、横隔板、搭板、支座垫块及挡块部位现浇混凝土采用C30混凝土，拌合物的配合比为：水泥：水：砂：碎石=1：0.46：1.59：3.39（重量比），每立方混凝土中的水泥用量约为380kg。经过抽芯试验测试，养护28天后混凝土的抗折强度达到4.96MPa，完全满足设计强度要求。在实际施工中，由于运往现场的砂、碎石等骨料已经含有相应的水分，实际用水量应根据集料测试获得的含水量，配合现场塌落度试验和施工流动性的要求进行必要的调整。

在混凝土搅拌施工现场应安排专职质量人员跟班，其职责主要是严格控制混凝土拌合料中各种材料按配合比投放，控制混凝土的搅拌时间，防止水泥袋碎屑、泥块、树皮等杂物混入拌合料中，以及负责测试粗、细集料的施工前含水量，预留适量的混凝土做相关塌落度试验试块。

5 混凝土桥面结构施工的质量控制

在现浇混凝土桥梁施工的每道工序进行质量监控的前提下，还应对已浇筑的混凝土桥面进行外观检查，并与设计图纸进行核对。检查的项目及允许偏差的范围如下：

1）混凝土桥面的路拱横坡度每隔30m测量1次，允许偏差为±0.12%；

2）通过相应的平整度仪器每隔100m对桥面的平整度进行一次检查，最大间隙不超过5mm；

3）每100m量测一次桥面标高，标高允许的偏差为3mm；

4）进行混凝土试块28天强度代表值的检测，抗压强度应高于设计强度的95%，抗折强度应高于设计要求。

6 施工注意事项

1）施工前应对T型梁桥结构各部尺寸、标高等进行全面复核，确定无误后方可施工放样，如有异议，应及时与设计单位联系；

2）浇筑桥面铺装混凝土前，必须用钢刷清除结合面上的浮水，用水冲洗后浇筑细石混凝土，振捣密实，然后进行混凝土桥面铺装，并切实注意钢筋网位置和振捣养护工作；

3）焊接钢筋时，要根据规范《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）严格检查焊接质量和几何尺寸；

4）施工中应注意各种预埋件、预埋孔的设置；

5）桥台后采用粗砂分层注水振实填筑，粗砂填筑相对密度达到0.6以上；

6）桥台后自搭板往下每隔1m设一层双向土工格栅，共6层。土工格栅采取横向（桥梁方向）铺设，沿纵向（水流方向）采取搭接法，搭接宽度不小于20cm。铺设前先清除基底及开挖面表层存在的尖锐物或硬物，铺设时要保证土工格栅绷紧、拉挺，杜绝一切施工车辆和施工机械行使或停放在已铺好的土工格栅上；

7）桥面铺装砼未达到设计强度80%时，不允许车辆在桥面行驶；

8）伸缩缝应确保安装质量；

9）本工程采用泥浆护壁钻孔灌注桩，其直径φ=1200，桩端持力层为粗砂层，桩端进入持力层不小于2.4m。桩身质量采用小应变检测，检测数量为100%；单桩承载力采用大应变动测检测，检测数量5根；

10）钢筋笼制作和安装：采用R235、HRB335钢筋, fsk=235，335N/mm2；横向钢筋（加劲箍和螺旋箍）与纵筋交接处应双面搭接焊牢，钢筋笼外侧设定位筋以保证钢筋保护层的厚度，定位筋每组4根，均匀设于加强筋四周；

11）桩身混凝土强度等级为C30, 均按水下混凝土施工，为保证桩顶混凝土强度, 桩身完成长度应比桩顶设计标高高出500mm；

12）桩内孔底沉渣厚度应不大于50mm。施工中应采取措施保证桩身混凝土质量和桩身的垂直度。

7 结论

该现浇式T型梁桥工程通过合理的结构设计和优质的现浇混凝土施工，辅以科学、有效的现场施工管理，高标准地完成了该公路桥梁的建设任务，具有较大的经济效益和社会效应。

[1]公路工程技术标准(JTG B01-2003).

[2]公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004).

[3]公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D62-2004).

U445

A

1674-6708（2010）24-0184-02