八钢哈密球团40m2环冷机易发故障及改造预防措施

2010-08-15 00:52
科技传播 2010年15期
关键词:拐臂偏心轮冷机

刘 洋

新疆新钢集团雅满苏矿业公司,新疆哈密 839000

八钢哈密球团40m2环冷机易发故障及改造预防措施

刘 洋

新疆新钢集团雅满苏矿业公司,新疆哈密 839000

环冷机是链蓖机回转窑三大主机设备之一,负责完成氧化球团的冷却及二次氧化,并为系统提供热能补充。本文对笔者所在单位的环冷机在运行中易发故障及改进措施处理方法进行了探讨。

氧化球团;环冷机;改造预防措施、

0 引言

八钢哈密球团生产线是新疆八一钢铁集团公司为了扩大其原料生产基地而投资兴建的,工程总投资9千余万元,主体工程从2004年7月19日破土动工建设于2005年4月19日竣工试生产,经过8个月的工艺理顺和生产设备的改进,已于2005年12月完全达到了设计生产能力年产60万t的水平,其球团质量也达到了技术要求。我厂60万t/年链蓖机-回转窑氧化球团生产线使用的40m2环冷机是由辽宁朝阳重型机器厂制造并负责安装调试。该设备是我厂热工三大主机之一,处于球团生产工艺链的末端,主要负责焙烧后球团矿的冷却(要求冷却后温度≤150℃和部分球团氧化。同时,利用环冷机冷却产生的热风对链蓖机及窑头实现二次余热利用,降低球团生产燃料消耗。因此,环冷机在球团生产中起着至关重要的作用。

1 环冷机情况简介

1)环冷机台车数量28块,回转半径12.5m;

2)料层厚度<762mm,给料粒度8~16mm;

3)有效冷却时间25.6~76.9min,有效冷却面积40m2;

4)回转体组成:台车、台车框架、辊臂、侧轨、支撑辊、链条、台车栏板;

5)风箱部分:由9个风箱组成,分成高中低3段,分别通过风箱接管与3台风机相连;

6)其它主要部件:(1)20个支撑辊;(2)10个侧挡辊;(3)9段直轨与一段曲轨组成的压轨;(4)给料斗由料斗、风冷墙、水冷墙、水冷梁、平料陀及吊架组成;(5)卸料处安全装置;(6)卸料槽;(7)支撑轨道内外各一圈;(8)机架部分由机架内外环行走平台、检修平台、走梯组成、21条H型钢主力柱;

7)转动形式:电动机-减速机-开式齿轮-销齿传动;

8)风机配置:低温段配置1台G4-168NO13D型风机,Q=70 000~90 000m3/h,P=5 500Pa;

9)中、高温各1台G4-68NO13.5D型风机,Q=100 000m3/h,P=5 500Pa;回转窑窑头助燃风机为2台9-26NO12D型风机,Q=38 000 m3/h,p=4 500Pa,3台风机分别对应3个风箱,形成高、中、低3个温度段。

2 环冷机故障情况及其影响

1)环冷机台车拐臂硬断

我厂环冷机在运行过程中发生过多次台车在运行过程中拐臂在与强制翻车装置接触的瞬间发生断裂这是拐臂断裂的第一种情况,还有一种情况为台车在运行过程中,台车拐臂脱离上压轨,也就是俗称的台车脱轨。脱轨情况有向内侧和外侧脱轨两种情况,台车脱轨后,台车拐臂压轮与压轨发生摩擦,导致拐臂扭曲变形直至完全断裂。以上两种情况为台车拐臂硬断的两种形式,发生这种事故的同时,如果岗位人员没有及时发现,会导致事故连锁反应,一个拐臂断裂后经常导致接下开的其余台车拐臂断裂,我厂曾发生过一起事故,岗位人员巡检不及时,导致7各台车拐臂同时断裂的事故。

原因分析:在处理事故的过程中经检查台车发现,造成拐臂发生断裂的原因只要还是因为台车在发车过程中遇到卡阻,也就是说台车在运行中无法依靠自身重量翻车,继而无法利用强制翻车装置翻车。

2)台车漏料

在生产的过程中,由于台车调整不平,运转中台车与台车之间缝隙过大(20~50mm)。大量成品球团从风箱中漏出,每个班多达30t,对生产造成极大影响。

原因分析:台车翻转受到键、轴、台车辊臂、辊轮、压轨曲线的共同限制。台车键不平主要有4点:(1)压轨下表面平整度不足;(2)台车外轴与辊臂一侧连接的键间隙过大;(3)台车轴与台车的键连接间隙过大;(4)台车轮设计为偏心可调制式,在运行过程中偏心轮位置发生变化导致台车间隙过大。

3)受料区变形,浇注料脱落,沙封烧损变形。

3 改进措施

1)利用检修期间,对环冷机的28个台车逐一进行校正检查,首先调整环冷机拐臂的偏心轮,通过调整偏心轮,使其行走轨迹能够贴合环冷机上压轨,并通过观察台车与台车之间的间隙,如果通过调整偏心轮达不到台车之间间隙过大的问题(间隙20~40mm),前期的做法是在环冷机拐臂轮上人为焊接包箍,使其在运行过程中能够贴合上压轨,但是容易引起台车大环变形跑偏和拐臂硬断,后期采取在环冷机台车边缘焊接压条,并对压条(20cm)通过氧焊加热,使其能够覆盖台车间隙。

2)对环冷机受料口进行改造

环冷机受料口长时间受来自回转窑高温红球的冲刷。通过调整回转窑筛条的位置,改变其落料点,是红球落料点基本靠近环冷机台车回转中心;通过对受料口的改造,将受料口的原预知转改造成耐热钢铸造砖,并在砖的尾部安装¢20mm螺栓,将螺栓紧固在环冷机回转壳体上,并在其上覆盖钢纤维莫来石浇注料形成保护,通过以上改造,减少了对卸料区的磨损,有效改变了红球对沙封的冲刷和影响。

3)在环冷机强制翻车装置处安装摄像头,通过摄像监测台车运行,如若发生强制翻车和台车拐臂脱轨,在最短时间内将环冷机停车检查,有效改变了台车拐臂硬断这一故障发生

4 结论

通过以上的改造,尚未能将环冷机的故障降至最低,还有些不尽人意,有些部位的改造,如环冷机大盘的跑偏变形等,没有长时间的检修和大量资金的投入,不能从根本上改变,但改造后从整体情况来看,收到了显著的效果,工人的劳动强度,维修强度大大下降,设备运转率得到了有效的提高,初步测算运行成本下降5%,每月因故障降低可节约维修费用8~12万元。

[1]宋建文.烧结环冷机在链蓖机回转窑生产线上的应用.

[2]霍景荣,李玉红,赵国顺.台车运行中故障的预防与应急 处理.

TF321.4

A

1674-6708(2010)24-0101-02

刘洋,助理工程师,从事机械专业和球团生产管理

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