公路路基使用质量控制问题的探讨

2010-08-15 00:49:27杨海山全群山
中国新技术新产品 2010年21期
关键词:路肩挡土墙路堤

杨海山 全群山

(1、靖宇县公路管理段,吉林 靖宇 135200 2、吉林省高等级公路建设局,吉林 长春 130000)

随着基础建设的加强,公路建设快速发展,以公路为主体工程的路基,其综合稳定技术也得到长足的进步,新技术、新方法,得到了充分的开发和引进,为路基工程保证强度和耐久性奠定了基础。本文主要从以下方面探讨公路路基使用质量控制。

1 施工质量控制要求

根据公路施工技术规范和实验检测标准,公路路基的强度和稳定性很大程度取决于路基填料的性质及其压实的程度。实践经验证明,改进填土要求和压实条件是保证路基质量最有效和经济的方法。

1.1 选择填料

规范规定了对路基填料应有条件的选用。对路基填料的最小强度和最大粒径给了量化的标准,引入了路床的概念。对上路床的的填料提出了限制的条件,不同的公路等级要求也不尽相同,高速公路和一级公路路面底以下0-30cm的路床填料CBR值应大于8,下路床及其下面的填土,也都给出相应的规定值。

1.2 压实控制

就目前而言,路基施工,普遍采用了大吨位的压路机,碾压效果有了明显的改善,对于提高路基土的压实度起了很好的作用。根据实际的施工经验,采用先轻后重,先慢后快的原则进行碾压,规范规定高速公路和一级公路路面底面以下80~150cm部分的上路堤其压实度必须大于等于95%,对其它等级公路当铺筑高级路面时,其压实度亦应按高速公路和一级公路的标准采用。不仅如此,还增加了对路堤基底的压实度不宜小于93%的规定。

2 自然条件

公路路基和路面的物理力学性能随着水温状况而变化。当路基受到严重的水浸湿时,其强度和稳定性会迅速下降,并导致路基失稳,引起坍方、滑坡等病害,对于土基承受荷载较大的柔性路面,常因承载能力不足,在车轮荷载作用下使路面产生沉陷,有时在沉陷两侧还伴有隆起现象。严重时,在沉陷底部及两侧受拉区发生裂纹,逐步形成缴裂,并逐渐发展成网裂。因此必须加强施工过程中减少水对工程造成的影响。

2.1 地面排水

通常采用的地面排水设施是边沟、截水沟、跌水、急流槽以及地表的排水管。对于高速公路和一级公路上的排水过水网地段的路基,过去逢沟设涵的做法在一些地方有了改进,对路线两侧的灌溉沟渠重新系统布置,免去了穿越路线的排灌涵洞,从而提高了路基的工程质量。

2.2 路面的排水

路面排水的任务是迅速排除路面范围内的降水,减少水从路面渗入,使之不冲刷路基边坡。路拱横坡应≥2%。雨水排出路面有二种方式:集中排水,在硬路肩外侧设置水泥混凝土预制块或现浇沥青混凝土的拦水带,以其与硬路肩路面构成三角形的集水槽流水,每隔20m-50m间距设一泄水口与路堤边坡急流槽衔接雨水排到坡脚排水沟中。设超高路段的排水通过设在中央带的圆形开口排水沟或雨水井进行排除。在西部降水量低的地区大多采用在公路路基施工技术学术纵横中央分隔带设过水槽排水。分散排水,多用于西北地区地势平坦,路线纵坡小于0.3%的长路段,除了硬化路肩和加固路基边坡处,在经过地下水位较高的绿洲地带,也要防止边坡上部的植草向上生长挡住横向排水出路造成路表积水,改进的方法是硬化路面,设置路肩排水沟,增大沟坡排水。

2.3 地下排水

路基地下排水仍多用暗沟、盲沟、渗沟、渗井等,其特点是渗透式排水,当水流量较大,多采用带渗水管的渗沟。传统的砂砾料反滤层多改用有反滤功能的土工织物,带有钢圈、滤布和加强合成纤维组成的加劲软式透水管直径8cm~30cm,很适用于地下排水。

3 路基的支挡防护

路基的修筑改变了地层的天然平衡状态,使原本稳定的土体失稳,以及路基暴露在空间,不断受各种错综复杂的自然因素侵蚀,所以,路基需要进行各种类型的防护。

3.1 植物防护

植物防护主要有种草、铺草皮、植树,采用植物覆盖层对坡面进行防护,工程简单,效果好。它可以减缓地面水流速度,调节表层水温状况,植物根系深入土层,在一定程度上对表层土起到固结作用。

3.2 石砌护坡

石砌护坡主要有:干砌片石、桨砌片石、钢筋混凝土预制挂板等。石砌圬工防护仍较普遍使用,混凝土预制块护坡多用在路堤边坡,连片的及带窗孔的护面墙;用于路堑边坡。破裂的或易于风化破碎的岩石路堑边坡采用锚杆挂铁丝网或高强塑料网格喷浆或喷射混凝土以及喷射纤维混凝上防护也有较好的效果。

3.3 支挡防护

挡土墙用于支挡防护目前仍占主要。石砌的重力式挡土墙多用于石料丰富、墙高较低、地基较好的场合;钢筋混凝土结构的悬臂式挡土墙、扶壁式挡土墙和板柱挡土墙其受力比较合理,墙身圬工体积小,也已广泛应用于公路路基的防护。垛式挡土墙易于调整墙的高度,并采用预制构件拼装,是一种特殊型式的挡土墙。

通过对施工过程中的填土及压实的控制、自然条件的处治以及加强对土体采取直接或间接的防护与加固措施,从而保证路基结构的强度和稳定性能,从而加强路基结构的耐久性,是提高公路使用质量和使用年限的必须保障措施。

[1]周岩勇,金建军.浅谈路基病害原因及治理[J].科技经济市场,2009-06-15.

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