上海电驱动叉车节能减排舍我其谁——专访韵升控股集团有限公司沈彪副总裁

文/本刊记者 李静宇

转过身来，无论触角伸到哪里，韵升都做到了行业里的佼佼者。

韵升，一个发轫于八音琴的传奇品牌，垄断国内八音琴95%市场份额，在中国，“韵升”几乎成了八音琴的代名词，八音琴的国际市场占有率韵升也达到了50%。目前宁波韵升已形成年产3000万只八音琴的生产能力，共有五代40余种近千款系列产品，生产和销售规模居世界第一。

作为多元化的企业集团，1996年进入钕铁硼永磁材料产业后，以技术求发展，专利为资本，一口气承担了2项国家863项目，已成为我国重要的钕铁硼生产和销售基地之一。宁波韵升股份有限公司作为一家国家级重点高新技术企业、全国电子信息百强企业，下辖韵升高科磁业有限公司、韵升电机有限公司、韵升进出口有限公司、韵升音乐礼品公司、韵升高新技术研究院等十余家科研、生产和经营性子公司。连续被省政府列入浙江省最佳经济效益和最大经营规模工业企业行列。

转过身来，无论触角伸到哪里，韵升都做到了行业里的佼佼者。在国家新能源与节能号角的引领下，以行业领军者著称的韵升集团与上海安乃达驱动技术有限公司、中科院北京中科易能新技术有限公司发起成立了上海电驱动有限公司，主要从事电动汽车电机驱动系统的研制生产，成为众多国内汽车品牌纯电动汽车基础配件战略伙伴，旨在打造节能与新能源汽车的关键零部件的中国品牌和世界品牌。

在2009年中国工程机械工业协会工业车辆分会的现场，记者采访了韵升控股集团有限公司副总裁沈彪。沈总自从上海铁道学院电传动专业毕业后，25年的人生之路，既进过研究所也当过公务员、还远赴欧洲进修、又做过外企老总，更是在1987年成为“中国电力机车基本参数”的国家标准起草人和2008年中国“注塑机计算机控制系统技术条件”行业标准起草人之一，经历丰富让人感叹。对于刚刚入主韵升集团的他来讲，丰富的人生阅历作为一种积淀，他正以更高的视角诠释着金融危机下企业的新机遇与新挑战。

因一场突如其来的经济危机使得更多有实力的企业在危机的同时看到了机遇，而此时进入韵升的沈总，正是在为企业的产品寻找着这种机会。上海电驱动研发的电驱动系统作为节能与新能源汽车的关键零部件之一，交流伺服马达已经在汽车上得到应用，并试验于叉车。“我们正在寻求与叉车企业的合作，为上海电驱动先进的交流永磁伺服电机驱动技术找到合适的叉车‘伴侣’。”沈总透露，“我们将以入股的方式或是直接融资的方式建立合作的平台，合作可以多方面进行，可以是技术入股方式，也可以是资本和股权上的合作，或以技术合作为起步。”

近年来，不消耗石油、不污染环境的全电动叉车、搬运车和堆高车等电动仓储物流车辆已经在现代物流业的各个环节得到越来越广泛的运用，所占比例已经从上个世纪末的45%上升至65%。与此同时，电动叉车也经历从直流驱动系统向交流异步驱动系统，再到交流永磁同步驱动系统的跨越，其货载和提升能力得到了明显提高，但是交流驱动系统也存在成本略高以及技术复杂的劣势。

目前，上海电驱动所研发的交流永磁同步伺服电机凭借高效、节能、成本低等优点显露头角，并已在电动汽车上试用成功。据沈总介绍说，“我们改装的交流永磁同步伺服电驱动叉车在货物叉起被回放的过程中能量被回馈到电池中，同时在下坡的过程中也能将能量回馈到电池中去，起到节约能源的作用。”交流永磁同步伺服电机的优势在于重量轻、体积小、可靠性高、恒转矩、恒功率、定位精确、节能、免维护的优点。

与交流异步驱动系统相比，上海电驱动所拥有的交流永磁同步驱动系统核心技术又向前迈进了一步。在拥有技术优势的同时，上海电驱动背后站立的是韵升集团强有力的资本支持与海外市场的销售网络，据沈总介绍，韵升在欧洲和美国拥有属于自己的销售公司，与叉车主机企业合作成功后，所推出的产品可以利用韵升在海外的销售网络得以快速地推广。沈总看来，这个市场在充满诱惑力的同时更加拥有竞争的实力。据预测，一台德国生产的两吨电动叉车在欧美的售价在20万元到25万元之间，而利用交流永磁同步伺服电驱动系统的叉车拥有同样的性能，而售价却只需10万元到15万元。这种价格在欧美无疑占据了强有力的竞争地位。

金融危机对于众多的叉车企业来讲经历了一次前所未有的洗礼，从担忧金融危机的蔓延到亲历危机带来的经济衰退，这一切变化都是第一次遇到。在叉车企业纷纷寻求策略抵御严寒之时，拥有深厚根基的韵升却显出高调进入叉车领域的不平凡之举措。“品牌优势、技术优势与成本优势、网络优势是我们选择进入的理由，寻求一个平台将这些优势加以推广，是目前韵升要做的事情。”沈总认为，这几项优势足以使得新平台推出的产品在技术和价格上能与外资品牌相抗衡。

目前，对于拥有技术优势的韵升来讲，正在对外伸出了橄榄枝，希望寻求到一个合作平台，沈总介绍说，“首先我们的合作者要对新技术的接受程度非常渴望，拥有很强的节能减排和环境保护意识，对于投入和产出的眼光比较长远。”与此同时，沈总提出了韵升的第二个希望，希望合作者与韵升实现优势互补，他认为，“电驱动和控制技术、国外的推广和销售是我们的优势，但是对于叉车在国内的销售网络以及叉车机械架构等方面优势尚欠缺”，相对于企业的规模与实力等，韵升并没有放在主导因素之列，在沈总看来，做企业大有大的做法小有小的经营之道，但都可以通过自身的努力把它做精、做强，合作的真正目标不是看现在而是要着眼于未来。

回头去看彩电、冰箱、空调等产业的发展历史，中国的众多产业经过一段时间的煎熬，走过一段弯路以后茁壮地成长了起来，在世界的舞台上占住了脚跟，最终成为龙头老大，依此类推，世界的市场是属于我们的。沈总自豪地说：“在叉车行业如果我们也能够用新技术来改造我们的产业，提高其可靠性和性能，中国民族品牌的叉车一定会像汽车和家电产业一样在较短的时间里占领国际市场。”

站在韵升的臂膀之上，我们更加相信上海电驱动的伺服马达和驱动技术会在叉车领域拥有更加非凡的表现力。因为在梦想和现状之间，韵升已经走出了一条成功之路，上海电驱动公司作为国内最有实力的电动汽车驱动系统重点企业之一，目前已经拥有上万辆的电动汽车驱动系统的生产定单，预计2011年能达到5万辆以上的生产规模。沈总介绍说，“节约减排是我们一个重要的发展方向，电动汽车在环保为主题的推动之下更是作为国家的重点项目被力推，我们现在做的是为电动汽车提供动力系统。”

2010年，在北京、上海等重要城市的道路上将有电动汽车从你的身边呼啸而过，而它的“心脏”就是上海电驱动的杰作，在电动汽车领域的成功正是上海电驱动让梦想再次起航的动力所在，“电动叉车和电动汽车有很多相似的地方，电动叉车比汽车更具备优势，因为它可以采取白天工作晚上充电，使用成本大概只有汽、柴油叉车的30%。”在沈总看来，凭借自身在电动汽车领域的成功经验，在电动叉车领域上海电驱动凭借其强有力的技术优势应该会有更加杰出的表现，它将为叉车领域在环保、节能等方面写下浓墨重彩的一笔，与之合作的企业也将有不可限量的回报。