铁路综合视频监控系统设计的用户需求研究

李 瑞 黄泽星

(中铁二院武汉勘察设计研究院有限责任公司，武汉 430071)

铁路综合视频监控是利用视频网络资源和视频信息资源，统筹考虑监控需求，构建统一业务平台，做到合理布局、互联互通和资源共享，满足铁路运输安全及治安保卫的需要。

要做好铁路综合视频监控的设计，就必须充分了解用户需求、铁路综合视频监控的用途，知道用户需要什么，这样，才能有的放矢地研究并设计出满足工程需要的产品。中铁二院武汉勘察设计研究院有限责任公司通过对京广北线综合视频监控系统工程的设计，整理并归纳出铁路各业务部门及公安部门的用户需求。

1 需求调查

根据调查，按各业务部门所提出的监控作业点，进行归纳分类，整理出用户需求表，如表1所示。

表1 用户需求表

续表

续表

2 用户需求分析

根据以上用户需求表，进行整理归纳。综合视频监控系统是为调度、车务、工务、电力、机务、电务、车辆、货运和公安等部门搭建的1个一体化综合视频监控管理平台。各业务部门根据本专业特点对监控区域有不同的侧重点。

车务部门重点监控：车站运转室、车站值班员外勤点及站场、车站两端的道岔咽喉部位、铁路区间信号机、桥梁、隧道、铁路线路；售票窗口、售票大厅、候车大厅、车站站台、车站出入口、 安检仪、人行天桥及人行地道、车站广场；货运室、行包房等。

工务部门重点监控：车站站场、区间铁路线路、桥梁、隧道和材料仓库等。

供电部门重点监控：牵引变电所、分区所（亭）、电力变配电控制室（机房）、区间铁路供电设备等。

机务部门重点监控：机车派班室、机车整备场、机车检修库、机车/作业车等。

电务部门重点监控：车站计算机房、电务机械室、车站站场、车站两端的道岔咽喉区（含信号机）、铁路区间信号机及区间铁路线路等。

车辆部门重点监控：车辆客货运作业点，5T和车号AEI探测站等。

公安部门重点监控：车站站场、车站周边围墙、车站两端的道岔咽喉区、铁路区间信号机、区间铁路线路、桥梁、隧道、材料仓库、牵引变电所、分区所（亭）、电力变配电控制室（机房）、售票窗口、售票大厅、候车大厅、车站站台、车站广场、车站出入口、安检仪、人行天桥及人行地道、派出所或警务室等。

根据各业务部门重点监控需求，合理布局监控采集点，统一规划，公安与车务、工务、电务可合并使用前端视频采集设备，避免重复建设。

原则上线路区间每隔1 km设置1个采集点，要求覆盖到沿线治安复杂区域、自然灾害多发区、交叉路口、道口、GSM-R基站、正线途经的重点桥梁、公跨铁桥梁两侧、隧道两端、隧道救援点、铁路局分界口和公安处分界口等。同时监控列车顶部篷布遮盖、车辆门关闭情况，防止货物丢失、不法分子攀爬盗窃等行为，对铁路线路进行安全防范。

中间站设置视频采集点，要求覆盖车站牵出线、两端咽喉区等重要地点，一般设置视频采集点10～20个。

货运站根据其规模设置视频采集点，要求覆盖重要专用线交接口、货场的货区、货场站台、货运营业厅和货场周界等重要地点。一般设置视频采集点20～30个。

客运站根据其规模及布局合理设置视频采集点，要求覆盖到旅客进站口、出站口、进站通廊、出站通廊、候车厅、站台、行包托运厅、行包提取厅、售票厅、售票窗口、行包房、行包地道、列车进出站咽喉道岔区、运转室、行车室、车站值班员外勤点等重要地点。一般设置视频采集点80～100个。

编组站在到达场咽喉区、出发场进入提速正线的咽喉区、编组场和存车场等地点设置视频采集点，一般设置视频采集点30～50个。

另外，为公安及相关业务部门提供视频图像，视频采集点应设置在以下地点：车站/沿线通信基站/信号中继站的站房、线路所、维修工区、动车运用所的通信、信号机械室、维修基地、集装箱中心站；沿线牵引变电所、分区所、AT所、开闭所、配电和变配电所（控制室、高压室等）、机房院落等。

3 结束语

通过用户需求分析，可详细了解工程所需的视频采集点，以便掌握全部工程所需通道数量，合理地进行组网，优化设计方案，充分利用既有网络资源，减少工程投资。

要做好铁路综合视频监控系统的设计，首先要对用户的业务需求进行调查，充分了解用户需求，遵循铁路综合视频技术规范，才能设计出适合本铁路局的综合视频监控系统，满足铁路运输安全及治安保卫的需要。