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杨 军

奥巴马经济团队面临解体

中期选举到来之前，奥巴马的经济团队已经面临解体之灾。短短两个多月，先是今年7月白宫行政管理和预算局局长彼得·欧尔萨格宣布辞职，然后是8月5日，白宫经济顾问委员会主席克里斯蒂娜·罗默宣布辞职，9月21日，白宫证实国家经济委员会主任萨默斯也将于今年年底离职，紧接着是22日美国财政部负责金融稳定事务的助理部长赫伯特·艾利森宣布辞职，这个掌管国家经济命脉的团队暂时出现严重权力真空，仅剩财长盖特纳留守。9月28日，美国媒体援引白宫内部消息称，白宫“管家”伊曼纽尔将在本周决定辞职并参加芝加哥市市长竞选。

当然，辞职的理由都很冠冕堂皇，为了家庭要陪孩子，要回哈佛继续教职等等。但这些表面理由的背后是否隐藏着什么真正的原因，却是众说纷纭。到底是奥巴马过于“理想主义”不得人心，智囊集团摞挑子，还是奥巴马为中期选举铺路，进行“人事大变动”，让美国民众寄望“新经济智囊”救活美国经济?

早在2008年11月美国宣布新政府经济团队名单时，外界就指责说，奥巴马的团队成员学术派气氛太浓，淡化了党派和行业因素。盖特纳是典型的技术官僚，克里斯蒂娜·罗默是典型的学院派经济学家，萨默斯则堪称学院派和技术官僚的结合。就连美联储主席伯南克也一身“学院派”气息。在随后将近两年的时间里，美国经济复苏速度迟缓，失业率始终高居不下，引起民众的诸多不满和反对党的质疑。被一些专家认为是金融史上最有效的应急方案的“不良资产救助计划”，也被一些人抨击只救助大银行，却不管成千上万失业和失去家园的升斗小民。唯一留守的盖特纳被指责为“败家子”，应该“被辞职”。

分析人士认为，奥巴马政府的经济团队目前已经面临重重困难，民众和反对党对政府经济政策的指责越来越多。奥巴马必须利用萨默斯离职的时机，重新调整他任期后两年的经济政策，以重获民心。

丰田再陷“贿赂门”

“召回门”尘埃甫落，丰田又陷入“贿赂门”中。近日丰田汽车金融(中国)有限公司因涉嫌垄断4s店汽车消费贷款业务、收取高额利息，并向4s店支付返利，收到杭州市工商局江干分局的行政处罚听证告知书。丰田发言人横山仁表示，公司的中国汽车金融机构的确收到了罚款通知，公司正在仔细研究罚款通知内容。他还称丰田可能上诉。

从事汽车消费个人贷款业务的丰田金融是丰田中国在华全资子公司，主要业务包括为雷克萨斯品牌和Toyota丰田品牌旗下的用户及汽车经销商提供购车融资业务。杭州市工商局江干分局在今年4月的一次调查中发现，从2008年8月开始，杭州金丰丰田汽车销售服务公司、浙江广丰通田汽车有限公司及杭州东昌汽车销售服务有限公司等丰田品牌汽车经销商的汽车个人消费信贷业务，都由丰田汽车金融(中国)有限公司独家垄断。原因是杭州多家丰田品牌汽车经销商在为消费者办理的汽车个人消费信贷业务的时候，优先推荐丰田金融公司的汽车贷款业务，而丰田金融则向经销商以“手续费”或“服务费”等名义给付财物，从而获得消费贷款业务。

据媒体调查，丰田金融的行为不是个案，而是在很多4S店都存在的现象。许多热门车型的经销商均存在强制消费者以贷款的方式来购买汽车的情况。如果选择全款付清，提车时间就需要等待得比较久。有些消费者希望尽早开上自己喜欢的车型，基本都会妥协。汽车金融公司的出现本应是让人们对汽车的需求在资金条件不太充分的条件下提前得到满足，但是在某些汽车金融公司的非法操作下却成为了消费者的负担。据报道，丰田金融的汽车消费一年期贷款利息高达10％-13％，而四大国有银行的同类贷款利息不到7％。

根据杭州市工商局江干分局的消息，“丰田涉嫌商业贿赂案，已被查实。”截至目前，除了杭州市工商局以外，宁波等地工商部门也已对丰田金融在其辖区内的商业贿赂行为进行立案调查。这是丰田金融也是丰田汽车在华首次面临商业贿赂处罚。

“泛亚系”的沉没

上个世纪90年代，范日旭是东北资本市场上叱咤风云的人物，是东北首富，隐形股市大鳄，是当地政府的座上客，坐拥吉林省知名的金融平台—泛亚信托公司，控制7家公司。业界把范氏所经营的公司统称为“泛亚系”。

现年59岁的范日旭在上世纪80年代末的海南“淘金潮”中得到第一桶金。1992年，长春市政府到海南招商引资，找到了范日旭。当时吉林正为举办1999年的第九届全国冬运会建设硬件设施。范日旭投资2亿元，长春市政府出5块地，以这5块地开发的滚动利润来支持建设体育场。这个签订于1993年6月18日的协议，后来被称为“6·18协议”。此计划如能实施，在未来的5块地开发中，范有望收获至少3亿元利润。

1998年7月，吉林省政府陷入一场“债券风波”，吉林省联合置业公司无法兑付约2000万元的到期债券，其法人代表也涉嫌犯罪被捕，众多债权人索债无门，涌向政府上访。据司法材料，当时的吉林省政府计划委员会经济政策协调处处长高应坤建议，可以让范日旭旗下的长顺公司发行债券，但作为条件，长顺公司必须从发行债券中拿出一部分替联合置业垫付到期债券。

泛亚信托是范日旭资本运作中的最主要棋子，是国内最后一个被保留的民营信托公司，范日旭以此为平台，为自己掌控的公司代理发行了数亿元企业债券。大规模发债已经远远超出泛亚系旗下公司的支付实力，曾引发债权人集体上访。

报道称，官员换届，范日旭开发土地获利的愿望没能完全实现，范日旭认为是长春市政府单方面终止协议，这“造成企业的资金链断裂，并最终导致历次发行的债券无法全额兑付”。和范日旭有过密切接触的米凤君和高应坤在之前若干年已经都因腐败问题被逮，前者被判死缓，后者被判处有期徒刑14年，但当时这些案件并没有牵及范日旭。

身陷囹圄近3年后，范日旭终于迎来了一审判决，被判处无期徒刑。范日旭当庭表示上诉。辉煌一时的“泛亚系”终告沉没。

智能电网黄金十年即将到来?

智能电网的概念正在逐渐升温，作为经济刺激计划的一部分，欧美多国曾在国际金融危机蔓延时，公布本国的智能电网计划。而国家电网也在去年7月确定了智能电网的发展规划和总体投资。

智能电网被比喻为电力系统的“中枢神经系统”，电力公司可以通过使用传感器、计量表、数字控件和分析工具，自动监控电网、优化电网性能、防止断电、更快地恢复供电，消费者对电力使用的管理也可细化到每个联网装置。

国外在提智能化的时候主要是指配电网的智能化，国网公司则涉及了发电配电各個环节，与国外智能电网并不一样，是以长距离、大容量输电特征的特高压电网将成为核心环节。虽然在发展方向和技术标准上仍然存在争议，但对智能电网领域的争夺战看来已经开始。这将是一个比3G业务更大的产业空间。

按照国家电网的发展规划，2009年、2010年是智能电网的“规划试点阶段”，主要工作是制定规划和相关标准，而即将到来的2011年～2015年，则是智能电网计划的“全面建设阶段”，这一阶段的投资金额接近2万亿元。

“坚强智能电网”的投资重点集中在光伏并网、安全监控、智能变电站等领域，地方政府目前纷纷开始建设一系列的智能变电站系统及以智能网络为概念的新能源基础。目前也已有多家智能电表企业参与到这一市场的竞争中来，据称将形成一个40亿元的产业链。国内有诸多的民营企业已进军智能电表领域，而盯住智能变电站的大都是行业巨头。

但对于未来智能电网发展的前景，也有专家指出，自2004年厂网分离后，我国电网投资就落后于电源投资，而配电侧的电网建设更是电网建设的薄弱环节，未来以特高压为骨架强调输电侧的智能电网建设将进一步加大这种差距。这些可能使得智能电网建设忽视分布式能源等配电侧的智能化，不能让广大电力终端消费者更多地受益。这有可能会对未来的市场空间产生影响。