我国石油石化行业物流发展模式探讨

李世樑 杨光道

1.中国石油天然气股份有限公司 东北销售分公司 （辽宁 沈阳 110032）

2.中国石油川庆钻探工程有限公司 川西钻探公司 （四川 成都 610051）

我国石油石化行业物流发展模式探讨

李世樑1杨光道2

1.中国石油天然气股份有限公司 东北销售分公司 （辽宁 沈阳 110032）

2.中国石油川庆钻探工程有限公司 川西钻探公司 （四川 成都 610051）

在我国石油石化物流快速发展的今天，对现代物流进行研究，了解第三方物流及第三方物流的运营方式，分析现代物流管理模式的特点，指出物流服务企业必须不断改进和优化企业的经营模式，拓展新型物流服务形式，对于探讨我国石油石化行业的物流发展模式有着非常重要的意义。同时指出，物流服务企业必须不断改进和优化企业的经营模式,拓展新型物流形式,以促进石油石化行业的快速发展。

石油石化 现代物流 管理模式

当前，我国石油石化企业所属的运输、仓储企业和新兴物流企业规模大小不一，布局分散，其业务也局限在一定的地域范围，业务忙闲不均，因此，不仅现有的场地、设备等资源的利用效率不高，而且新技术、新设施也很难得以运用，特别是先进的物流信息技术，其运行成本是中小物流企业所难以承受的。通过发展石油石化企业物流，建立以专业物流公司为主导的企业内部联盟，上下相互协作，能够发挥联盟的规模效应和网络效应，不仅可以有效提高石油石化企业现有物流设施的利用率，而且可以通过联盟内的成果共享、成本分摊，使新技术、新设施的应用和创新成为可能。

中国石油、中国石化作为国家经济支柱产业，物流量大，物流费用惊人。目前，石油企业物流大而全、小而全的传统物流格局仍未被打破。物流环节多，周期长，费用高，效率低，耗费惊人。仅中国石油一家每年采购供应额就达500亿元，工业物流成本的静态资金量达400亿元，如果加上中国石化、中国海油每年投入产出的物流资金量，高达近千亿元人民币。如何降低物流费用，使物流成为新的效益增长点和利润源，已成为石油企业提高经济效益和企业核心竞争力的中心工作。

现代物流的特点

1 现代物流是企业的第三利润泉

物流是为满足消费者需求而进行的对原材料、中间库存、最终产品及相关信息从起始点到消费地点的有效流动与储存的计划、实施和控制的整个过程。它构成了企业价值链的基础活动，是企业取得竞争优势的关键。据统计：我国目前工业品流通成本占商品价格的50%～60%，零售商的物流成本占总成本的20%以上，流通费用支出占GDP的20%，而发达国家仅为10%。在生产环节的物质、劳动消耗的节约潜力已经有限的情况下，降低物流成本、提高企业物流效率仍有较大空间。据专家预测：如果我国全社会流通费用降低1%，可节约资金178亿元人民币左右。因而，物流对企业而言，是继劳动和自然资源之后的“第三利润源泉”，完善的物流将起到减少人力，减少企业内部运作环节，提高生产效率，降低成本，增强竞争力的作用，对整个国民经济而言，是有待开垦的“处女地”，是新的经济增长点。

2 第三方物流成为现代物流管理的主流模式

物流外协第三方，即通常所说的第三方物流，是由相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的第三方专业企业来承担企业物流活动的一种物流形态。它通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品买卖，而是为顾客提供以合同约束、以结盟为基础的系统化、个性化、信息化的物流代理服务。包括设计物流系统、EDI能力、报表管理、货物集运、选择承运人、货代人、海关代理、信息管理、仓储、咨询、运费支付和谈判等。自上个世纪80年代以来，欧美国家的物流已不再作为工商企业直接管理的活动，常从外部物流专业公司中采购物流服务。如在1992年某机构对全球500家最大制造商物流主管的调查表明，有37%的企业采用第三方物流服务。1997年，主要的英国零售商已控制了94%的工程配送（从配送中心到商店），其中将近47%的配送是外协的。在美国的一些主要市场上，第三方物流的利用率已经达到73%，还有16%的企业研究未来第三方物流的利用。此外，在国际物流方面也有物流外协的趋势。据荷兰国际配送协会的调查表明：美国、日本、韩国等欧洲配送中心的三分之二物流是由第三方物流公司管理的。由此可以看出，第三方物流已成为各个国家企业物流管理的主流模式。

3 第三方物流的优越性

当今竞争日趋激化和社会分工日趋细化的大背景下，第三方物流具有明显的优越性，具体表现在：

（1）企业集中精力于核心业务。由于任何企业的资源都是有限的，很难成为业务上面面俱到的专家。为此企业应把自己的主要资源集中于自己擅长的主业，而把物流等辅助功能留给物流公司。例如：1990年以前，家电生产巨头惠尔浦公司经营利润很低。后来他们发现，原因是公司为把商品从甲地运到乙地开支过高。因为惠尔浦公司在美国的11家工厂各自处理自己的后勤工作，结果是供应线路混乱，成本得不到控制。经理们意识到，节省开支的一个有效途径就是把各工厂的后勤工作统一起来。经与赖德专业物流公司合作，赖德公司很快就在克利夫兰建立了专为惠尔浦公司服务的后勤指挥中心，对惠尔浦公司的运输业务进行了改组，精简了仓库和卡车运输业务，调整了联系各方面工作的计算机系统。结果，1994年，惠尔浦公司把原料运到工厂所需费用减少了10%以上。

（2）灵活运用新技术，实现以信息换库存，降低成本。当科学技术日益进步时，专业的第三方物流供应商能不断地更新信息技术和设备，而普通的单个制造公司通常一时间难以更新自己的资源或技能；不同的零售商可能有不同的、不断变化的配送和信息技术需求，此时，第三方物流公司能以一种快速、更具成本优势的方式满足这些需求，而这些服务通常都是制造商一家难以做到的。同样，第三方物流供应商还可以满足一家企业潜在的顾客需求能力，从而使企业能够接洽到零售商。如美国赖德专业物流公司向一家床垫制造商（西蒙斯公司）提供一种新技术，使得后者彻底改变了自己的经营方式。因为，在合作前，西蒙斯公司在每一个制造厂储存了32 000到50 000个床垫来适时满足客户的时尚需求，合作后，赖德在西蒙斯德制造厂安排一个现场物流经理，当订单到达时，该物流经理使用特殊的软件来设计一个把床垫发送给客户的优化顺序和路线。随后这一物流计划被发送到工厂，在那里按照确切的数量、款式和顺序制造床垫，并全部及时发运。该项物流合作从根本上降低了西蒙斯公司对库存的需求。

（3）减少固定资产投资，加快资本周转。企业自建物流需要投入大量的资金购买物流设备，建设仓库和信息网络等专业物流设备。这些资源对于缺乏资金的企业特别是中小企业是个沉重的负担。而如果使用第三方物流公司不仅可以减少设施的投资，还解放了仓库和车队方面的资金占用，加速了资金的周转。

当然，第三方物流在为企业提供上述便利的同时也给企业带来了诸多的不利，主要表现在：企业不能直接控制物流职能，不能保证供货的准确和及时，不能保证顾客服务的质量和维护与顾客的长期关系，企业将放弃对物流专业技术的开发等。

石油石化企业如何选择物流发展方式

如果单从资源配置的角度上来看，选择第三方物流服务显然更加高效。许多企业同时要生产和销售产品，又要管理仓库和运输队，由于管理调度的困难和难以避免的仓库或车队的闲置，将造成效率降低和成本增加。然而，如果完全外包，对于石油、石化企业而言，将面临市场方面的风险。由于产品量实在太大，目前市场上任何一家物流企业都不能完全承揽其物流服务。况且从实际情况来看，要将管道、码头、仓储等设施完全外包，对于一家上下游一体化企业而言也是不现实的。

通过上述论述，石油、石化销售企业选择的物流模式是要整合好企业外部供应链的后勤服务，集中力量做好它们最擅长的工作，把供应环节的工作留给专业公司去做。比较好的方法是：大力建设管道等基础性物流设施，控制大物流，整合现有物流的基础装备，组建专业物流公司，采用第三方物流方式运行油库、公路运输、加油站配送等业务。

石油石化企业物流改革面临的困难及应对措施

目前石油销售企业采用第三方物流的企业较少，究其原因不外乎有以下几个方面：体制不畅，企业对现代物流缺乏正确的认识，决策者的观念不接受，企业缺乏利益共享的物流改善激励机制，某些运作中存在黑幕等，为此，石油、石化企业应采取以下措施。

1 政府统筹引导企业放弃狭隘做法

现代物流是一项综合产业，政府首先应该成立一个相应的领导部门，统筹引导企业。同时要制定城市物流发展规划，在税收和政策上予以倾斜；其次是要建立信息平台的支持体系。重点要建立“三个网络”和“三个信息平台”，即铁路、公路、国际货代运输网络和装卸运输平台、仓储平台、全国公路货运信息平台，同时要建成物流公共信息平台，并且引进电子商务、GPS、EDI等先进信息技术，使之有效地运用于现代物流的整个环节，加快城市的现代物流信息化建设。

目前石油销售企业已经有一些物流的设施，但担心外包后这些设施会闲置，得不到合理的运用，同时担心人员的下岗问题，因此下决心做物流的企业虽然不少，然而真正要把决心落实到具体行动中，即向原有的部门、车队、人力挥刀的关键时刻，许多人发现自己拿刀的手举不起来了。北方交大的张文杰教授精辟地归纳为：“有的企业自己没有实力做好，但又不愿放弃物流这块利润，这种狭隘的做法在国内企业中很常见。”对于企业体制存在的这些问题，企业应该痛下决心进行取舍，有实力自己就坚定地去做，没有实力就让给别人去做。

2 正确认识现代物流 、提升核心竞争力

随着现代物流业在我国的迅速发展，传统单一技能的物流人员已经越来越不能满足需求，而高素质、多技能，既具有物流专业基础与物流实践技能又具有创新能力与系统设计规划等综合素质的复合型物流人才正在成为物流领域人才需求的新趋势[1]。一些石油销售企业对现代物流缺乏正确的认识，他们认为物流外包就是为了获得额外利润。为此，作为物流的需求方，要认识到物流不仅是挖掘“利润源泉”，而且在于建立企业长期发展的 “发动机”，利用物流企业的核心竞争力、规模经济打造自己的核心竞争力。从战略意义上来讲，不管是物流自营、外包还是二者兼有，当今企业物流能力的高低直接影响到其市场竞争力和顾客服务水平，而不仅仅停留在降低成本的第三利润源泉的层次上。

3 更新决策者的观念，正确对待第三方物流

由于传统思想作怪，尽管物流是一个社会化的概念，但最终还是要靠人来落实，在“人治为本”的企业文化中浸淫多年之后，一些企业的决策者成为推行外包的最大阻碍因素。因此，企业需要和物流公司建立一种长久稳定的联盟伙伴关系，使企业能够保持长期的最佳营运水平，并带来持续增长的价值。有时即便企业找到了这样的潜在伙伴，出于担心商业秘密的泄露、受到第三方的左右以及对物流失去控制等，他们也不愿发展这种密切关系，从而影响了物流外包的实施。作为在业内曾经颇具争议的外包案例-安泰达物流项目的执行者之一，小天鹅股份有限公司物流管理部经理王玉宇对此深有感触。他说：“物流是企业内部的革命。我们在整合过程中体会到的要点是，公司领导层从上到下，必须去正确对待第三方物流。如果公司内部都不统一，是根本做不起来的。”

总之，面对新的世界经济格局,物流服务企业必须不断改进和优化企业的经营模式,拓展新型物流服务,来适应物流市场的变化,提高企业的核心竞争力[2]。石油销售企业应该建立利益共享的物流激励制度，鼓励企业参与竞争，为石油石化行业物流的快速发展提供支撑。

[1]刘芳.我国现代物流人才培养现状及未来发展模式研究[J].黑龙江对外经贸，2000(3).

[2]刘琛.新经济格局下的物流发展模式研究[J].商场现代化，2009(8).

Based on the rapid development of logistics in China petroleum and petrochemical industry today,the research on modern logistics is carried out,including the understanding of the third party logistics and its operating way,and analyzing the characteristics of modern logistics management mode.It is presented that logistics service enterprises should continuously improve and optimize the business ways,expand the new-type logistics service forms.This research is very significant to explore the logistics development model in China petroleum and petrochemical industry.Then it is also suggested that logistics service enterprises should improve and optimize the enterprise mode,expand the new-type logistics forms in order to promote the rapid development of petroleum and petrochemical industry

petroleum and petrochemical;modern logistics;management mode

2009-10-09