丰田引出的思考

文 力

(湖南轻工研究院,湖南长沙 410015)

“车到山前必有路,有路必有丰田车”。当年日本丰田汽车进入中国市场之初,曾打出了这样的广告,丰田及其汽车品牌也渐为人知。丰田想用日本的车,走中国的路,对于我们做《电池》杂志及电池信息的人来讲,自然是关心丰田车及其所用的电池,但更多的是关注丰田的质量与管理,因此,我才四处收集有关丰田的信息及图书。

前不久,一位远方的朋友赠送给我一本英文原版书,书名是 Toyota Talent(作者是Jeffrey K Liker与David P Meier,本书的第一位作者也是 Toyota Way这本书的作者;后一位作者是Toyota Way Fieldbook的作者之一)。

这本介绍丰田经验的书,此时却让我哭笑不得。当年丰田的管理有口皆碑,我千方百计寻找这类书。现在书到手了,满耳却是对丰田的控告声。

近年已经是全球汽车业界第一的丰田,因刹车、油门等一系列问题在美国、中国引起了数百万辆车的召回。该公司的老总丰田先生先后到美国、中国向广大消费者作日本式的道歉。

丰田,这家从前素来讲究质量的汽车公司恰恰在要命的汽车关键部件——刹车、油门上出了问题,这可能与丰田近年来盲目扩张,争当全球老大有极大的关系。

众所周知,打造一个品牌,需要几十年,甚至上百年的努力,毁掉一个品牌,可能就是几辆缺陷车、油门、刹车之类的事,这其中的经验、教训,颇值得各行各业的企业家们深思!

翻翻近期国内的大小报刊,丰田车的广告铺天盖地而来!丰田在汽车质量出了问题、大规模召回之后,展开再大的广告攻势,打再诱人的价格牌,是否能稳住中国这个正在开始进入汽车生活的巨大市场,的确是个未知数。

在有车轮社会之称的美国,汽车市场的保有量已相当高,每个人对因汽车本身的缺陷可能引发的交通事故,格外重视,是不难理解的;而在中国这个蓬勃发展的汽车大市场,每千人的汽车拥有量尚未达到全世界平均水平的一半,汽车的发展空间之大是难以想象的。

企业家们对别人生命及其安全的尊重以及对自己产品质量的保证,更要慎之又慎!

这让我联想到《电池》几十年的出版。这的确是一件白纸黑字的大事,容不得半点马虎。即使做了几十年编辑的人,也称不得老师傅,这一点与驾车有几分相似。开车时,我们必须始终集中精力,仔细观察,提前预防,时刻保持高度警惕,保证行车安全,这同始终保持刊物的高质量与高品位,道理是相通的。走100万千米,如同办几十年的刊,只有小心谨慎,才能万无一失!

即使是世界名车,如果车本身出了诸如刹车、油门之类的问题,再高明的驾车人也难保车及其行车的安全!

这能不令人三思?!