台湾“自行车热”开始降温

本报驻台北特约记者 萧师言

“专业代理自行车的店家，仓库里堆满了自行车，以前抢手的‘冠军一号纪念车种从3万多元（新台币，下同）降到1万多元，还送礼券……”22日的《联合报》不禁感慨地说，台湾兴起的“单车（自行车）热”正在急速降温。

过去两三年，台湾的“自行车热”可以说是覆盖全岛。任职于知名自行车厂家的何志华说，2007年马英九以单车环岛的方式参与竞选，加上电影《练习曲》走红让许多人沉迷于这种既简单又丰富的运动方式。与此同时，台湾又生产出一种可以折叠的自行车（被称为“小折”），人们将它放在汽车行李箱开到郊外野地，再骑小折游玩。台湾人本来就喜欢跟风，“自行车热”就如同养小鸟、养兰花等风气一样，在岛内迅速蔓延开来。据了解，台湾以往一年的自行车销售量约60多万辆，2008年达到130万辆的高峰。任职于“中央社”的自行车骨灰级车友林国有5部自行车，价格从每辆7000元到7万元不等，每周他至少要骑150公里以上。他说，骑自行车倒不是因为没钱，一部分原因也是为了健身，过去他喜欢打高尔夫球，后来发现骑自行车比打高尔夫球便宜许多、效果更好，所以他经常将自己的奔驰车停在车库，而每天骑七八公里的自行车上下班。台湾当局也提倡这种“少碳健身”的交通方式，在大台北地区辟建了至少200公里以上的自行车专用道。其他县市也都建了专用车道，“交通部花东纵谷国家风景区管理处”还推出免费的“无缝接驳观光巴士”服务，改装的巴士不但能载客，还可以载单车。每逢周末和节假日，这些道路上的自行车络绎不绝，形成一股特殊的景象。到了寒暑假，很多地方和学校还举办“环岛单车游”。这股浪潮甚至热到大陆，全球最大的自行车制造商之一巨大机械（捷安特）公司老板刘金标从北京骑车到上海，台湾电视节目将其每天的行程一一拍摄下来，天天在电视上播放，吸引了不少观众。

不过自去年年底以来，岛内自行车的销量明显下滑，“自行车热”开始退烧。花莲玉里镇农民谢铭键的农田在省道附近，是单车环岛必经之地，去年他每天都能看到五六十名骑士经过，“前年暑假，至少4000人骑单车环岛经过我的农田。但现在骑单车的就只有住在附近的阿伯了”。新竹苗栗的省道也是环岛车友最喜欢的路线，新竹县市不少设有铁马驿站的派出所说，过去天天有环岛骑士上门装开水、借打气，现在难得等到有人需要这样的服务。东部的花莲去年开了不少自行车车店，有人打趣说，“今年福利团体如果要募自行车，应该很多人都乐意捐”。《联合报》22日也说，过去“父亲节”一向是自行车贩卖的旺季，但去年业绩狂掉四成；原以为年底前业绩会回暖，“哪知客户全都不见了，现在台湾各主要自行车道上骑车的人寥寥无几”。

岛内有分析认为，“自行车热”降温，除了因为一窝蜂的跟风习惯导致其不可能持久外，台湾经济复苏也是重要原因之一。曾骑单车环岛的科技人张先生说，前年科技公司放无薪假，大家有闲没钱，朋友有空又好约，骑单车环岛成了流行的休闲，“现在经济好转，上班比骑车重要，谁没事请长假去骑车？”功学社经理黄铭松认为，前两年台湾掀起的“单车热潮”是不正常的，原本对自行车没感觉的民众或受朋友感染，或为了节能减碳、减肥，突然变成消费者，结果让市场急速扩张，现在降温是“预估内的现象”。巨大机械集团董事长特别助理许立忠也表示，现在市场只是回归正常层面，只要推动节能减碳，“单车休闲就一定不会退出流行”。▲