论彩色防滑标线在高速公路遂道的作用

许荣章（福建省高速公路养护工程有限公司，福建 福州 350001）

1 彩色防滑标线的背景分析

在欧洲,从19世纪60年代起就开始出现了严重的交通阻塞现象及交通事故急剧增长问题，随着我国经济的迅速发展,交通流量呈爆炸式增长,传统的道路交通设施已经不能适应现代社会的通行需求。彩色防滑标线和路面作为欧洲解决交通管理问题的解决方案之一,对于减少交通阻塞现象及降低交通事故率方面起着重要作用。

彩色防滑标线在欧洲已被广泛应用，大量对比数据证明，彩色防滑标线不仅有利于交通阻塞的解决，而且也有利于预防和减少道路交通事故的发生。彩色防滑标线通过不同的路面颜色提示驾驶者在界定的路面上行驶，从而避免了不同车辆的混行。它还可有效提示驾驶人员对前方危险路段的关注，同时，彩色防滑标线通过提供高摩擦力的面层达到良好的防滑效果。警示驾驶员在驶入上述路段前降低速度，确保车辆在紧急情况下缩短刹车距离，从而避免恶性交通事故的发生。

2 彩色防滑标线的性质

2.1 出众的内在性能和特点

1）颜色丰富多彩，色彩艳丽持久，能明显地改变路面的传统状况。彩色路面通过强烈的视觉差别，使司机能够专心驾驶，降低事故发生频率。

2）防滑性能好。可以显著增加路面在干燥条件下和雨天的抗滑性能，缩短刹车距离45%以上。同时可以降低乃至消除车辆行驶后的溅水和水雾现象，增加雨天行车安全性。

3）厚度薄，重量轻，并且能降低车辆行驶噪音，改善车辆行车条件。其独特的构造深度有助于吸收声波，可降低噪音6~7分贝以上，噪音降低率达30%以上。而且自身的特质既不会影响隧道等场所的通行净空。也不会增加桥梁、路面的承载负荷。

4）耐磨性高,方便清洁，延长道路的使用寿命。表层骨料有很好的耐磨耗性能，底层粘合剂有优异的防渗水功能。采用人工合成的高级材料制成的骨料确保施工的路面通体一色，即使骨料被磨损也不会褪色。所用材料防水性能好，使路面表面封闭，减少和防止路面开裂，提高道路使用寿命。同时，粗糙表面容易吸收灰尘，水洗即可清洗干净，色彩如新。

5）粘结强度高，延展性好，膨胀均匀，在钢桥表面使用不脱落。粘结剂属于有机/无机复合材料，对各种石料、沥青混凝土、水泥混凝土、钢铁、木材等基底有很高的粘结强度，使用范围广泛。

6）耐腐蚀性优良，对煤油、汽油、二甲苯等溶剂以及酸碱溶液具有良好的耐受力。

2.2 优异的应用价值

1）抗热老化及耐低温性能优良，高温稳定性好，低温脆性低，即使在高温及严寒地区仍有卓越的施工和使用性能。

2）施工方便。既可以通过人工进行小面积施工，也可以通过机器进行大面积施工。对于双向车道路面，可以交替施工而不会阻断交通。

假设入侵者在达成攻击目标之前，会针对脆弱性总变换空间S发起穷举性攻击，直到入侵成功.根据式(4)，当nτ

3）固化迅速。正常温度开放交通时间为1~3小时，有利于城市道路繁忙路段的施工和抢修工程。

3 彩色防滑标线在高速公路和隧道的作用

3.1 高速公路和隧道路面情况的特殊性

收集的事故资料表明，路面抗滑性不足严重影响我国高速公路隧道交通安全。由于高速公路和隧道环境的特殊性，我国公路路面的抗滑标准不适应高速公路和隧道的路面情况，具体表现在以下几方面：

1）对于隧道来说，其路面特殊性表现为两方面：潮湿度高、污染度大。隧道结构的渗水、车辆刹车壳降温洒的水以及车辆带进隧道内的雨水等，使隧道路面常年潮湿，由此使轮胎和路面之间产生润滑作用，导致附着系数下降；同时，由于隧道的封闭性，汽车的排放物、滴漏的机油和燃油以及带进隧道的尘土等在隧道路面形成油腻性薄膜层，使穿行的机械车更容易打滑。

2）对于两者共同点来分析，路面在进口和出口的位置磨损比较严重。在高速公路，主要是受到收费站的制约，从而使驾驶员被迫地制动减速；在隧道，主要是因为“黑洞效应”和“白洞效应”而导致驾驶员本能地降档降速。由此一来，在车轮的磨损作用下路面的抗滑性能衰减，由此导致其路面抗滑性降低。

3.2 彩色防滑标线在高速公路和隧道的重要性

1）有利于交通管理

在彩色防滑路面的建设时，可以选用不同颜色的骨料铺设成不同颜色道路。现代交通管理工作中最重要措施之一就是让被管理者各行其道。这样即可便于最大限度地利用道路资源，同时也使交通的安全性大为提高。例如，彩色防滑线可以被用来提示道路使用者在哪一区间道路及哪一时段可以使用。便于交通管理部门管理不同类别的道路使用者和提供分开的车道给不同的使用者。

具体到高速公路上来说，可以利用彩色防滑线区分机动车的车型或者车速，由此使高速公路上的交通更加顺畅快捷，避免类似于追尾事件的发生概率。

彩色防滑标线路面是在现有的路面上粘结上3~5毫米厚的高磨光值的彩色骨料而形成的具有较大的构造深度和摩擦系数的路面面层。由于它所具备较大的构造深度(1.5毫米)可大幅度增加路面的摩擦系数，进而使路面具有很好的防滑性能。

具体到隧道，由于构造深度有利于车辆把水从车轮和路面的接触点移去，同时让构造深度侵入车轮。因此当隧道路面有积水时，路面构造深度越深，轮胎与路面的接触点就越好，车轮和路面接触点之间的摩擦力也越强，从而有效提高路面的防滑性能。同时彩色防滑标线在有急转弯和斜坡处等特殊隧道路面使用时，可明显降低车辆的打滑现象，例如可将其应用到过江隧道。

具体到高速公路，普通高速公路面刚铺完的时候防滑性能高，但路面经过一段时间使用后，因其表面的结构深度相应变小，同时车辆的高速密集的使用，从而大大降低路面的防滑性能。而彩色防滑标线是将骨料粘在粘合层的表面，这种骨料最重要的属性是保持其高抛光值，高抛光值的骨料当其微观结构被磨损时，不是整个骨料被磨掉，而是整个结构被一层一层的磨掉。在表面被磨损的过程中，因其固有构造深度大，基层粘结力强，所以路面的构造深度仍然基本保持不变，因此其对于克服高速公路路况的缺点可以起到较佳的克服作用，尤其是针对阴雨天大幅度降低车辆的刹车距离，防止交通事故的发生，在高速公路出入口和高速公路收费站等需要快速降低车速的区域尤为适用。

3）有利于交通警示或者指示

现代交通管理工作其中一个主要措施就是在特定路面标示各种颜色醒目的交通标示。交通管理部门可以根据需要采用彩色防滑标线来设定各种颜色的专用车道和特定标识，便于时时提醒驾车员关于车道情况，避免由于抬头看路面标示，而忽略路面情况发生事故，使其既具有很好的路面防滑功能又可以起到鲜艳的交通警示作用。

具体到高速公路上，彩色防滑标线使驾驶员快速注意到接近的危险路段和瓶颈路段，避免了紧急刹车现象，从而减少了交通连锁事故和交通阻塞的发生。

具体到隧道，由于隧道一般采光较差，光线较暗，传统的指示标识的作用很难得到发挥或者是比较局限。而彩色防滑标线的显目颜色可以克服外界环境的约束，比较好达到交通指示目的。

4）美化—美化环境

彩色防滑标线路面在提高高速公路和隧道的路面性能和功能的同时，还存在着一些与其他路面相同的作用，即可以利用其鲜艳的颜色做出各种图案来美化我们的通行环境。彩色防滑标线路面系统能够提供红、绿、蓝、黄四大色系的道路面层，所施工的彩色防滑标线色彩丰富持久，为高速公路和隧道的路面的美化提供了新的手段。

[1]彩色防滑路面系列[D].河南天涂路业有限公司

[2]CSS彩色路面防滑路面在中国的应用[D].中国交通技术网

[3]廖志高等.高速公路隧道路面抗滑性能评价标准研究[D].2007,9

[4]论彩色路面的作用及应用[D].中国交通技术网

[5]陈丙秋.彩色沥青路面的应用与发展前景[M].中国交通技术网.