海事消息

IMO批准中国首家船舶压载水系统

由中国重工青岛双瑞防腐防污工程有限公司研制的船舶压载水处理系统 （BalClorTMBWMS）通过了国际海事组织 （IMO）专家组（GESAMP小组）的正式评估，IMO组织已在其官方网站正式公布。根据劳氏船级社的统计，截至目前，全球近50家研发商中仅有15家通过了IMO的最终批准，青岛双瑞公司是我国首家获得船舶压载水处理系统IMO最终批准的研发商。据悉，该公司正紧锣密鼓地实施各项产业化建设工作，年内即可形成批产能力。我国是世界造修船大国，船舶压载水处理系统作为我国为数不多的具有完全自主知识产权的船舶关键设备，其研制成功并通过国际认证，将提高我国造修船业和国际航运业的核心竞争力，同时对于海洋环境保护和可持续发展具有非常重要的意义。据了解，压载水处理系统是IMO组织强制要求安装的船舶关键配套设备，为了有效地控制和防止船舶压载水传播有害水生物和病原体，IMO于2004年通过了 《国际船舶压载水和沉积物控制和管理公约》。“公约”制定了明确的实施时间表，要求各类远洋船舶必须按照时间表安装压载水处理系统，使压载水达到排放标准。

国内首家航运保险事业部获批

保监会最近发布告，同意太平洋保险公司在上海市试点设立 “太平洋财险航运保险事业营运中心”，这也是国内行业内首家航运保险事业部。据称，该营运中心将在6个月内完成筹建，将根据太平洋财险总公司授权经营航运保险业务。之后由上海保监局比照同级分支机构开业条件进行审查，并由上海保监局负责监管。据了解，此次太平洋保险以上海国际航运中心建设为契机，在行业内率先成立航运保险事业部，旨在实施统一的规划和业务管理，促进航运保险业务的发展。

交通运输部拟允许外国邮轮公司在华独资经营

交通运输部水运局局长宋德星最近在天津表示，交通运输部正在修订 《外商独资船务公司审批管理暂行办法》，拟允许经批准的外国邮轮公司在华独资设立经营性机构，并正在协商促进海峡两岸邮轮经济发展的新管理政策。宋德星局长介绍，交通运输部将采取5项政策措施，促进和规范我国邮轮运输发展。一是特案允许外国邮轮在华多点挂靠。外国籍邮轮经过特案批准可在华开展多点挂靠业务，以提高邮轮的经营能力；二是完善我国邮轮码头建设管理。“十二五”期间，交通运输部将统一规划布局全国的邮轮码头，在充分借鉴发达国家邮轮运输管理和邮轮码头设施建设经验的基础上，制定邮轮码头安全、适用、美观以及节能环保的强制性和指导性建设标准，有序发展邮轮运输；三是依法加强国际海上客运管理，完善两岸邮轮航线政策。加快国际海上客运立法，加强市场监管，规范国际邮轮在华经营行为，严格国际邮轮在华经营、安全和技术要求，保障旅客出行安全。四是允许外国邮轮公司在华独资设立经营性机构。五是完善客运码头收费管理机制。交通运输部正在会同相关部门研究邮轮码头的收费管理机制，使码头企业和邮轮公司建立双赢关系。

《航运法》制定工作重启，预计2012年完成起草

为发展内河航运营造良好的法制环境和可靠的制度保障，交通运输部最近恢复启动了自1996年开始的 《航运法》制定工作。近日在宁波召开的 《航运法》工作组会议，讨论了 《航运法》的立法指导思想、工作进程，拟出了航运管理机构及职责、航运市场准入、宏观调控、竞争规则、市场监管、利用外资政策等若干立法重点问题，并开展了专题研究，为下一步起草法律条文奠定了基础。《航运法》的起草工作计划到2012年底完成。据了解，从1996年开始到2004年，《航运法》一共起草了11稿。由于我国立法资源有限，一些重要的航运政策不成熟等原因，《航运法》起草工作曾一度搁置。据专家介绍，《航运法》是我国航运业的龙头法之一，是适应市场经济发展的需要，该法将使我国航运业的管理全面走上法制化轨道，促进我国航运业健康持续发展，为实现我国从航运大国向航运强国的发展战略目标提供法律保障，意义深远。目前，我国航运业共有四大龙头法，其中 《海上交通安全法》、 《港口法》、《海商法》等已经出台、实施。

联合国考虑成立国际法庭解决索马里海盗问题

联合国秘书长潘基文为解决索马里海岸线外的海盗问题提出了一系列解决方法，其中包括设立一个国际法庭。潘基文就今后向海盗嫌疑人提出起诉的问题向安理会提出了7项建议。建议涵盖的内容包括向各单一国家提供纯粹的法律支持或者由安理会设立一个全面的国际法庭。潘基文对安理会说，过去7个月中，索马里海域发生了139起与海盗有关的事件，共有30艘船只被劫持。美国驻联合国大使苏珊·赖斯说，打击海盗问题仍然存在严峻挑战。她对安理会说，如何将海盗绳之以法的问题没有简单的答案，任何长期的解决方案将需要国际社会的政治意愿和资金。

“十二五”长江干线航道建设将全面加快

为贯彻落实国务院常务会议关于加快长江等内河水运发展工作的部署，为 “十二五”规划开好局、起好步奠定坚实基础，9月1日交通运输部综合规划司在重庆召开了 “十二五”长江干线航道建设前期工作座谈会。交通运输部副部长翁孟勇出席会议并强调，务必将长江干线航道建设项目前期工作当作头等大事，以长江干线中游荆江河段航道治理工程和南京以下12.5m深水航道建设工程为重中之重，加快推进 “十二五”期长江黄金水道建设。翁孟勇指出，“十二五”期是长江等内河水运发展与建设的战略机遇期，长江干线航道建设投资规模、建设强度都将达到历史新高度。长江干线航道建设要遵循 “规划指导、项目牵引、加强管理、有序推进”的原则，特别是要重视 “项目牵引”的带动作用，突出重点，取得成效。他提出，“十二五”期要突出将长江干线中游荆江河段航道治理工程和南京以下12.5m深水航道建设工程作为重中之重，围绕这两个重点工程和 “十二五”发展目标，全面开展项目前期工作，建立项目储备，细化实施方案。交通运输部综合规划司司长孙国庆主持会议，长江航道局、长江口航道管理局分别就 “十二五”期航道建设项目前期工作介绍情况。部总工徐光、部总规划师戴东昌、部水运局局长宋德星以及长江航务管理局、江苏省交通运输厅负责同志分别就长江干线航道建设前期工作提出意见和建议。

海工装备展与广州国际海事展同期举办

由中国船舶工业行业协会、中国造船工程学会、广东省经济和信息化委员会共同主办的“2010中国海洋工程装备和技术展览会”将于2010年12月8日～10日在中国进出口商品交易会琶洲展览馆 （广州）隆重召开。本届海工展以“拓展南海油气开发商机、推动海工装备创新发展”为主题，将为业内呈现全球海工产业的新装备及新技术发展趋势和中国海工技术装备水平，为希望在中国海工市场寻求商机的企业搭建合作贸易平台，为寻求先进技术和装备的用户寻找合适的合作伙伴。展会同期还将举办中国海洋工程学术年会、中国船舶及海洋工程市场论坛等论坛活动，为业内人士开展技术和商务交流搭建更广阔平台。海工展预计展出面积25000m2，将有日本、韩国、荷兰、挪威、新加坡、德国、美国、丹麦等多个国家官方展团参展。