达喀尔拉力赛开了个坏头

本报驻阿根廷特派记者 周育琦

一死七伤，被称为“勇敢者游戏”的达喀尔拉力赛第一个比赛日即传出噩耗。阿根廷当地时间1月2日，德国车手米尔科·舒尔蒂斯发生事故，造成１名女观众死亡，７人受伤。出于安全和防范恐怖袭击的考虑，达喀尔拉力赛自2009年起从非洲移师南美，然而去年法国摩托车手帕斯卡·特里丧生，成为南美达喀尔的第一个牺牲者。今年这起意外再次加剧了南美9000公里赛程的风险——不仅针对车手，也包括观众。

1日的发车仪式后，当地电视台曾反复提醒观众注意安全，切勿因过于热情导致危险，但悲剧仍然发生了。阿根廷《纪事报》2日报道说，舒尔蒂斯驾驶的越野车行驶到阿根廷中部科尔多瓦省的阿尔帕·科拉尔地区附近时，突然失去控制，撞向路边观战的人群。事故发生时，由于赛车速度很快，一名28岁的阿根廷女子在事故中当场死亡，至少7名当地民众受伤，其中两人伤势严重，由直升机送到医院抢救，仍未脱离生命危险。伤者中还包括一名采访达喀尔拉力赛的巴西记者，不过后者伤势并不严重，目前在里奥夸尔托市的一家诊所接受治疗。当地司法部门已经对这起事故展开调查。据了解，死伤的群众当时正处于比赛中的禁入区域。

达喀尔拉力赛素来以艰苦和危险著称。自1979年首届赛事以来，已先后有50多人在这项赛事中不幸罹难，其中包括车手、赛事工作人员、观众甚至无辜路人。30年前，多丁成为首位在达喀尔拉力赛中丧命的车手。1979年，这位法国摩托车车手摔倒后头部撞到石头，造成颅骨骨折，最终不治身亡。

２０１０年达喀尔拉力赛则更为艰难。阿根廷《国民报》说，由于近期南美地区雨水频繁，达喀尔第一赛段部分区域洪水泛滥，组委会不得不临时修改特殊赛段，将汽车组的特殊赛段缩减至199公里，摩托车组缩短为168公里,发车时间也被迫延后了半小时。本赛段主要是在山谷中穿行，虽然赛段内海拔算不上高，但想超车绝非易事，车手们尤其需要注意汽车的震动，避免摩托车的侧滑。此外，阿根廷《号角报》报道说，根据去年的经验，赛事组委会在赛道设计上更为严苛。14个赛段、长达9000公里的比赛对车手的意志力和能力都将是一次严峻的考验。中国车手卢宁军表示，今年的达喀尔拉力赛气温奇高，比去年还要艰苦。第一个赛段丘陵很多，最后1/3有很多连续的转弯，一路上变速都很困难，“首个赛段就有很难坚持下去的感觉”。

为保证赛事顺利进行，保护车手的安全，阿根廷出动了上万名军警和安全人员。国防部联合空军和陆军特种部队成立了达喀尔拉力赛的联合安全指挥部。阿根廷警方则在沿途每一站都专门安排警力，负责赛车和车手的安全。阿根廷空军还将提供一架“大力神”直升机、两架“福克-28”运输机和3架其他型号的直升机参加本届达喀尔拉力赛的后勤支援。

首个比赛日，在严密的保护下，前摩托组冠军罗马“改驾”宝马赛车力压群雄，获得胜利。中国车手卢宁军则因发烧影响发挥，名列第55位，另一位中国选手周勇则位列第120位。▲