关于桥涵结构砼质量若干问题的探讨

张毅

（广东省长大公路工程有限公司，广东 广州 511431）

对一座桥涵整体质量进行控制，往往离不开对砼混合料质量的控制，由于混凝土的质量，对结构质量发挥着决定性作用，为此，历来为人们所重视。然而，作为一名工程从业者，进行砼质量控制，必须从科学的角度入手，根据砼混合料的内在特性，科学地、有针对性地进行管理，从而达到控制的目的。为对砼质量进行有效控制，我们应该根据桥涵结构的特点，从原材料、配方设计、生产控制、运输交付等方面对其质量加以控制，以确保混凝土质量完全达到设计要求。而这几方面往往是存在影响因素最多的地方。下面，本人将结合自身岗位实践，对桥涵结构在进行砼质量施工时可以碰到的若干问题进行论述，以供业内同行共同学习参考借鉴。

1 因所用原材料存在质量问题而产生质量缺陷

1.1 隐患分析

混凝土工程质量的好坏直接影响着整个钢筋混凝土结构的整体质量，而混凝土原材料的好坏和选配是否恰当也直接影响着混凝土工程的质量。因此，确保钢筋混凝土结构质量一个重要的因素是要从混凝土原材料的质量控制做起。原材料选用不当将导致混凝土工程产生质量缺陷或裂缝，直接影响着整个工程结构的质量。混凝土因材料选用不当产生质量缺陷或裂缝，一般认为是因为混凝土材料（包括水泥和粗细骨料）变形受约束所引起的内应力大于材料抗拉强度的缘故。材料选配不当的常见因素有水泥过期或品种选用不当；混凝土配比不良；水泥、骨料含有过量有害物质；水泥水化热过高；外加剂使用不当等。其中骨料中含过量杂质最为普遍。骨料（砂、石子）占混凝土总体积70%以上，混凝土质量除与水泥品质有关外，也与骨料中杂质含量有密切关系。

1.2 预防措施

首先要对粗细骨料在使用前应进行杂质检验，从料堆取样部份应均匀分布，抽大致相等的8～15 份组成样品。检测方法和依据见混凝土用碎石或卵石、砂的质量检验规定。其次要控制好二次污染问题，应避免骨料堆场受油污、泥浆水等污染，严禁在曾堆放过生石灰的场地上堆放砂石等骨料。

混凝土的强度主要由水泥浆的强度、水泥浆与骨料界面的粘结强度、骨料颗粒强度决定。水泥浆将骨料牢固地粘结成整体，而水泥浆的强度取决于水泥的强度等级，对水泥的质量控制除了按相关国家、行业标准、规范等控制，还须注意五大类水泥各自的特点，决定了其适用环境。针对不同的工程情况、气候情况，选择合适的水泥品种是获取优质混凝土的一个前提。

混凝土除了强度达到要求外还需要适宜的和易性。现代混凝土的和易性很大程度是在高效外加剂作用下反映出来，实质上是水泥与高效外加剂的相容性问题，两者相容性好则可获得低用水量大流动性且经时损失小的效果。影响外加剂与水泥相容性主要因素是水泥中C3A等矿物组成的含量及形态等因素。因而水泥品种不同，将影响减水剂的减水、增强效果，其中对减水效果影响更明显。高效减水剂对水泥更有选择性，不同水泥其减水率的相差较大，水泥矿物组成、掺和料、调凝剂、碱含量、细度等都将影响减水剂的使用效果，如掺有硬石膏的水泥，对于某些掺减水剂的混凝土将产生速硬或使混凝土初凝时间大大缩短，其中萘系减水剂影响较小，糖蜜类会引起速硬，木钙类会使初凝时间延长。因此，同一种减水剂在相同的掺量下，往往因水泥不同而使用效果明显不同，或同一种减水剂，在不同水泥中为了达到相同的减水增强效果，减水剂的掺量明显不同。在某些水泥中，有的减水剂会引起异常凝结现象。为此，当水泥可供选择时，应选用对减水剂较为适应的水泥，提高减水剂的使用效果。当减水剂可供选择时，应选择施工用水泥较为适用的减水剂，为使减水剂发挥更好效果，在使用前，应结合工程进行水泥选择试验。每种外加剂都有适宜的掺量，即使同一种外加剂，不同的用途有不同的适宜的掺量。掺量过大，不仅在经济上不合理，而且可能造成质量事故。

2 混凝土配方设计不当引起的质量问题

2.1 隐患分析

混凝土配合比是进行生产的依据，直接关系到混凝土的性能和生产成本，是混凝土质量控制的核心部分。混凝土的配合比设计，应根据结构设计的强度等级、混凝土的耐久性，及工程的结构部位、运输距离、施工方式等来确定原材料的品种、规格及拌和物的坍落度等性能。混凝土配合比设计一般依据GB/T55-2000《普通混凝土设计规范》中所阐述的鲍罗米公式进行，以及国家标准《GB50204 混凝土结构工程施工及验收规范》，并结合试配确定决定最佳配合比。而现代混凝土的设计已在追求耐久性的设计，最经济的优化。同一条配合比在相同强度等级、不同的浇筑部位和施工方法并不完全适用，甚至出现严重的后果。如一般的泵送混凝土配合比，其为了可泵性一般都为富浆混凝土，但若此配合比用在桩基、立柱或路面等部位时，因浆量较多，容易在混凝土表面形成浮浆层，影响浇筑物质量。

2.2 预防措施

故混凝土配合比的设计要从浇筑物和施工方法两方面需求出发，按最大级配密实度来进行设计，在满足施工条件的情况下尽量减少砂浆量，在混凝土粘性不足以影响施工的情况下，尽量减少用水量，用减水剂调节混凝土流动性，这样既可减少浮浆层，又可减少混凝土塑性收缩，这就需通过大量的试配来验证。而配合比在生产应用中亦要根据原材料的变化、天气情况、施工情况等进行适当调整。

3 混凝土运输过程产生的质量问题

3.1 隐患分析

混凝土的运输，特别是对预拌混凝土的运输，因为混凝土从预拌完成后到浇筑现场有一定的距离，而这段运输时间往往是控制混凝土塌落度和易性的关健，同样其亦受一定的隐患因素制约，高温天气混凝土搅拌车尾部的混凝土水份蒸发较快。容易给人造成错觉混凝土塌落度损失大；雨水天气，混凝土搅拌车尾部的混凝土水份较大，容易产生离析。此外，搅拌车车鼓转动的快慢，亦对混凝土有影响。车鼓转得快，混凝土在运输过程中被搅拌加剧，分子因磨擦产生的热运动亦加剧，水分子碰撞水泥颗粒机会增大，水化程度加大，混凝土塌落度损失增大，和易性变差快；车鼓转得慢，甚至停转，混凝土容易受行车的颠簸，而产生浆石分离，沉降等不良现象。

3.2 预防措施

故在混凝土运输过程中，车鼓保持在每分钟约六转，并到工地后保持搅拌车高速转动四至五分钟，以使混凝土浇筑前充分再次混和均匀。如遇塌落度有所损失，可后掺一定的外加剂以达到理想效果。

4 混凝土养护不当产生的质量问题

混凝土交付浇筑后的养护问题，亦是影响混凝土浇筑物质量的因素之一。混凝土从生产、施工、养护、硬化是一系列的过程。

随着混凝土施工技术的发展，混凝土施工质量全过程控制的观点已被普遍接受，混凝土温度保护与养护作为混凝土浇筑过程很重要的程序和环节，也应有好的设计和施工，并且每一环节的质量控制都应落到实处。

混凝土养护措施主要有喷雾和流水养护：表面上空形成一层雾状隔热层，使表面混凝土在浇筑过程中减少阳光直射强度，降低表面环境温度，对减少混凝土在浇筑振捣过程中温度回升有较好效果；表面流水养护可使混凝土早期最高温度降低1.5℃左右，但因浇筑表面一般平整度较差，表面难以做到全部有流水，同时对相邻施工段混凝土施工有较大干扰，故而实施时有一定难度。

混凝土表面保护则以表面保温保湿为主。引起混凝土表面裂缝的原因是干缩和温度应力。干缩引起表面裂缝一般仅数厘米深度，主要靠养护解决。引起表面拉应力的温度因素有：气温变化、水化热和初始温差。气温变化主要有：气温骤降、气温年变化和日变化，特别是混凝土浇筑初期内部温度较高时尤应注意表面保护。在混凝土表面覆盖塑料薄膜或湿麻包袋等，紧贴混凝土表面起到隔温效果，是防止表面裂缝的最有效措施。

5 结束语

由上述可知，桥涵砼质量的好与坏，在不同阶段都受制于不同的因素，例如在原材料质量控制阶段，在配合比设计阶段，在搅拌运输阶段……等等，都有着相应的影响，因此，在熟悉各个环节对砼质量所产生的影响后，我们才能在施工生产中有针对性、有目的性地对可能存在的问题进行预防、进行控制，只有这样，才能做到真正意义上的科学管理，达到有效控制的目的，从而确保桥涵砼质量的内外品质。

[1]高强度砼施工技术与质量控制——淮南职业技术学院学报2004.

[2]普通砼预制梁板外观质量缺陷防治与砼质量控制——科学之友2007.

[3]防水砼质量控制措施——《甘肃科技纵横》2005年05期.