电子商务与第三方物流关系的探讨

余　昕

20世纪90年代以来，随着In-ternet技术和Web规范的迅速普及，Internet已经从学术网络走向商业网络，而电子商务就是其发展的一大主流。电子商务的出现实现了商务活动的信息化、电子化、数字化、无纸化和国际化，虽然电子商务在很大的程度上方便了很多终端的消费者，他们可以不用再到拥挤的商业街一家一家地挑选商品，只需轻轻地点击鼠标选择自己喜欢的东西就可以马上下定单完成一笔购物的交易。但是如果他们购买的商品迟迟不能及时送到，试想一下电子商务的优势还有吗?因此，物流对电子商务活动来说尤其重要。“成也物流，败也物流”来形容电子商务与物流的关系是最恰当不过的了。可以说，电子商务是信息传播的保证，而物流是执行的保证，没有物流，电子商务只能是一张空头支票。

一、电子商务与第三方物流的关系

(一)电子商务对物流的影响

电子商务的出现，改变了物流的方方面面。首先，电子商务将促进物流基础设施的改善、物流技术与物流管理水平的提高。电子商务具有全球化、快捷化的特点，自然要求它的物流也要达到这一效果。因此在物流基础设施建设方面得改善，要保证交通运输的畅通，就要加紧建设贯通南北的交通大动脉，正所谓“路通财通”。电子商务拓宽了物流的服务空间不再局限在某一范围领域，也正因为这个，使得电子商务物流在服务方面出现了不到位、跟不上的情况。所以这也是电子商务的～大难题。其次，在技术方面，电子商务对物流技术的影响也是显而易见的。在原有的基础上利用现代信息技术增强了物流技术。如：条码技术(Bar Code)、电子数据交换技术(Electronic DataInterchange，EDI)、电子订货系统(Electronic Order System EOS)等等。

(二)第三方物流在电子商务中的地位与作用

第三方物流(third party logis-ties)是指生产、经营的企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流(Contract logistics)。在我国，第三方物流企业基本上是以旧有的物资流通企业为主体。这些企业的实际状况不容乐观，主要表现在以下几个方面：(1)没有建立起较为完善的现代企业制度。(2)经营意识、作风与市场要求相距甚远。(3)企业管理水平较低。(4)规模较小、综合化程度较低。(5)利用现代技术程度低。

物流环节是电子商务中实现商品目的的最终保障，缺少了能与电子商务模式相适应的现代物流技术和体系，电子商务带来的一切变革都等于零。也就是说物流保证了电子商务的实施。同时，物流服务于商流。在电子商务下，消费者通过网上交易完成商品所有权的交接过程也就是所谓的商流过程。但是电子商务活动并未真正的结束，只有在商品送达消费者手中时，这一笔交易才算真正的完成。物流实际上是以商流的后续者和服务者的姿态出现的，没有现代的物流就没有轻松的商流。物流是实现“以客户为中心”理念的根本保证，电子商务的出现大大方便了消费购物的行为。没有它就没有电子商务的顺利进行，也就不能感受到电子商务给人们带来的种种便利。物流是电子商务降低成本，提高利润的重要途径。物流被称为“第三利润源泉”，合理高效的物流能为整个企业的生产与流通带来巨大的利润。

二、电子商务物流瓶颈——第三方物流的解决方案

(一)电子商务的瓶颈

我国电子商务起步较晚，尽管我们在发展电子商务时做了大量的准备工作也取得了一定的成绩，但是依然存在相当多的困难。首先，由于人们的观念根深蒂固，一下子难以转变这种思想。现在的网络市场主要是以勇于接受新鲜事物的年轻一代为主。其次，安全问题也受到广大消费者的关注，互联网的安全问题受到网友的质疑等等。电子商务在发展的过程中暴露了不少缺点，也正因为如此，人们正在加紧技术的研究。在中国电子商务进程中，人们过分注重了信息流、电子化等技术性很强的新生事物，而未清醒地认识到电子商务的广泛应用有一个关键性的问题需要解决，就是对物流系统的支持，也就是电子商务的瓶颈。

由于人们忽略了电子商务物流这个重要的环节，致使物流成为商务活动的一大障碍。目前，物流企业电子化程度还很低，上网的较少，仅限于介绍企业状况、业务范围等，此外，我国地域辽阔，经济发展不均衡，适应电子商务活动的商品配送困难重重，很多城市到目前为止仍没有专业的配送公司，单位商品的长途运输或邮递的高成本以及时间上的延迟，足以使供货企业或用户对电子商务望而却步。传统的“一手交钱一手交货”的购物方式与电子商务交易方式截然不同。电子商务交易以数据的电子处理和传输为基础，资金流、信息流和物流一般情况下并不同时流动。我国电子商务的普遍形式，以易趣和淘宝为例，能够实现信息流和资金流的电子化和准同步流动，但是在实物流动这个环节还需要物流公司来实现。同城配送大概要1-2天，外地的一般用邮寄需要3-7天。

(二)解决瓶颈的方案

1供应链的转变。因为电子商务要求信息响应较迅速，而传统物流供应链反应时间相对较慢，迟钝的反应导致企业丧失了不少机会或者加大库存的积压。因此，我们必须要改变物流供应链的转变。传统的商务活动习惯应用推动式的供应链运作方式，这种方式以供应商为核心，这种方式使得零售商和分销商处于一个比较被动的位置，库存较高，对需求变动的响应能力较差。很显然这种模式不能适应电子商务活动快速反应的基本要求，在电子商务下，大部份是根据客户的需求作出响应的。所以面对这样响应速度快的要求，我们要改变供应链的运作模式，用户牵引式的供应链比较合适(如图示)。

这一条由用户需求出发的供应链能对客户订单作出及时的响应，符合电子商务的要求。

2构建综合型物流业务经营联合体。由于历史原因，我国所有物流要素铁路、公路、航空、物流信息等是条块分割的，各种运输方式自成体系。没有完全形成一个统一的物流市场，造成物流资源浪费严重。因此，要加强物流要素的充分利用，在物流各环节，各部门之间建立有机衔接，推动物流的配送，按生产、销售、消费区域进行合理布局；加快发展跨地区、跨行业、跨所有制的物流配送资产重组和业务经营联合体；努力实现铁路、公路、航空、水路等运输方式有机结合，建立储存、运输、配送、分拣和加工等

功能合理配置的商品物流中心、配送中心网络体系；逐步建立全国性商品物流配送绿色通道，同时积极探索利用第三方物流配送企业建立企业供应链系统，使物流成本占CNP的比例降低2％，提高物流活动的整体效率。

3实现物流配送手段、管理和技术的现代化。我国现有的物流配送系统与电子商务对物流的需要之间存在着很大的差距。一些超市、连锁店乃至某些电子商务公司虽然建立了配送中心，但普遍采取的是货架、叉车式的设备和人工分拣的工作方式。这种做法虽然成本较低、不需投入大量的资金，短时期内也能在一定程度上成功运作，但从长远来看，却不能满足完善的电子商务的需求。因此，我国物流企业今后可在这方面采取如下措施：货物的包装实现标准化、通用化、机械化、集装化、大型化，包装容器依据统一的模数制成，同时与仓库设施、运输设施的模数统一起来；货物的分拣、装卸、搬运过程实现机械化、自动化，并且机械化与自动化紧密结合；采用条码技术以实现信息录入的自动化：建立高度自动化的高层立体仓库等：物流配送管理实现现代化、规范化、制度化。依据实际需要重组企业业务流程、拓展业务范围，实现物流全程的一体化服务等等。尤其要大力推广运用条码技术(Bar Code)、数据库技术(Data-base)电子定货系统(EOS)、电子数据交换(EDI)快速反应(QR)、有效的客户反应(ECR)、射频技术(RF)管理信息系统(MIS)、企业资源计划(ERP)等先进技术与管理策略，使我国物流配送朝信息化、自动化、网络化、柔性化方向发展。

4培养专业的物流人才。物流人才奇缺，是目前中国物流业发展中的一个尖锐矛盾。而中国物流教育却刚刚起步，物流的职业教育、本科教育、研究生教育、上岗资格培训以及物流师的培训等均薄弱，亟待加强。据权威机构调查，物流专业人才已被列为12类紧缺人才之一。企业的竞争归根结底是人才的竞争。从德国、美国、日本等物流强国发展的历史看，发展第三方物流的关键是拥有一只优秀的物流管理队伍。以美国为例，美国物流管理者92％有学士学位，41％有硕士学位，22％有职业资格证书。与之相比我国物流行业不紧是技术设备的落后，更是人才的缺乏。因此要改变这个局面提高我国物流人员的素质可以通过以下两个方面：(1)学历教育。创建一支以知识型现代物流人才为核心的包括高职、本科、硕士生等在内的多层次梯级人才培养体系。(2)非学历教育。针对现有物流从业人员而展开的职业培训异军突起，通过对现有从业人员进行与资格证相挂靠的专业培训，培养高素质物流人才，也是当前高素质物流人才培养最快捷的一个途径。

三、电子商务模式下的第三方物流企业运作分析

案例：某著名电子商务公司系日本知名的服装、家居用品零售商，创立伊始，即展开邮购直销，并随着互联网的普及，较早采用了电子商务销售模式。新颖的销售理念和销售方式使该公司在日本国内拥有相对稳定和庞大的客户群，年营业额超过1500亿日元。我公司即深九物流公司从1997年开始与其进行合作，现年营业收入800万，是我公司最重要的客户之一。

随着中国制造业的蓬勃发展，该客户从90年代中期已经开始在中国采购产品，并逐步遴选了一批合格的OEM供应商，希望把中国作为主要的产品采购基地，但上述目的的实现必须基于强大的物流服务网络。但从经营理念上看，该公司运作主体虚拟化，即使在日本国内其自身的固定经营设施也只有几个大区的集散中心，该模式优势在于规避大量固定资产折旧和管理费用，加速了流动资金运转，提高了利润率，并保持了即时更新成本最低。所以，在中国投资兴建实体性物流配送中心对该公司是不合适的，必须寻找合适的本土物流供应商。

从运作方式上看，该公司无论是邮政直销还是电子商务，最终交付都依赖于外部物流系统，因此必须保证使用的外部物流系统可靠、及时、安全，具有相当强的资源整合能力；同时供应商具有强大的国际物流操作能力，比较丰富的物流操作经验；双方经过相互了解和沟通，我公司依托山九的国际物流网络，于1997开始，正式为该客户提供珠三角地区包括OEM集成、国际运输、仓储及各项增值作业等在内的全方位物流服务。服务内容简述如下：

1OEM(Original EquipmentManufacturer)集散中心。我公司作为其华南物流配送中心，以该客户总部指令为依据，负责OEM集成，包括国内运输、报关、商检、装卸、仓储等各种物流服务项目，最终达到入仓备用的状态。

2国际配送。我公司自身拥有NVOCC(N0n Vessel operatingCommoncarrier)一级资质，并与众多业内资源型企业保持良好的合作关系，利用这些资源为该客户提供国际运输服务，在基本保证及时性的前提下，使小批量作业成本明显降低。

3仓储及库存管理。我公司同时负责该客户库存管理，通过公司ERP系统随当天作业而即时更新，形成动态报表，通过与客户的定期核对、自身盘点及接受客户不定期稽核，从而实现库存预警功能，客户可以动态控制货物存量，及时补货，减少货品过剩和缺货的风险。

4增值服务。完成检验检测、分拣、重新包装及标识。从这个案例分析中我们可以得知，在电子商务模式下第三方物流企业信息系统起着极其重要的作用。通过以市场需求为导向，以物流系统优化为基础，以信息技术和管理技术为手段，推动资源的合理配置和社会优势资源的整合，构筑完整的综合价值链，为客户提供一体化、专业化、全过程的物流服务。第三方物流公司的业务范围包括物流规划、货物运输、分销配送、储存、信息处理、流通加工、国际货代、增值服务等一系列专业物流服务，已不再局限于以往传统的运输业务。正因为此，电子商务公司选择了第三方物流公司——深九物流公司，两者通过网络系统接收和处理信息。通过专业的物流公司解决电子商务的物流问题，即可以提高物流运作的效率又可以集中精力搞好该公司的主营业务。电子商务企业与第三方物流公司两者间的角色分配，共享互连网提供的相关信息，使得双方更好地实现了合作，达到了互惠互利共赢的局面。