发现汽博豪车时尚

重庆现在俨然已经成为一个时尚之都，我说的不是重庆美女，而是街头的豪车。

经济危机欲走还留，面对西方国家经济低迷，通用、克莱斯勒等宣布破产的境况下，各大名车厂家却在中国收到了比往年更好的市场回报。如今年的上海国际车展、重庆国际车展，从参展商规模、新车型的推出以及成交均为历年之最。在6月份的重庆国际车展上，迈巴赫来了，劳斯莱斯来了，其它品牌也齐齐亮相，短短5天，重庆人创造了这座城市的一个记录——大家·定记住当下还在经济危机中——花费5亿多元，为近3000辆车买单!这个城市的强劲消费热情让人惊奇。

而在重庆的北部新区，有一个“永不落幕”的汽车展——重庆汽博中心。5年前，当您随便向一个路人打听重庆汽博中心时，可能很少有人能告诉您它在哪，而现在，它已经成为重庆的新地标。26个标准4S店，1个名车广场，一个汽配市场，一个二手车市场，一个汽车美容用品市场，保险、车贷、税务、汽车检测、车管所、汽车驾校等服务功能完备。现在的汽博中心在整个西部甚至全国都有极高的影响力，去年不仅占据了重庆乘用车销售市场35％的市场份额，还以70亿元的整体营业额跻身2008年全国十大汽车市场行列。

随着汽博市场的日益成熟，主流豪华汽车品牌也陆续落户汽博中心，奔驰、宝马、凯迪拉克、沃尔沃、英菲尼迪、讴歌(ACURA)、进口大众甲壳虫等品牌已经在汽博中心开店，消费者只要去汽博中心，就可以把这些或经典、或奢华、或新锐、或优雅、或动感、或简约、或前卫的汽车一次品鉴够。

本期，我们特别策划了汽博豪华汽车的主题报道，通过对汽博豪华汽车品牌的解读，来发现汽博的豪车时尚。

英菲尼迪——优雅新概念

汽车如同奢侈品，对豪华品位的追求，永远没有止境。

著名豪华汽车品牌Infiniti(英菲尼迪)就是如此，无论是北美、东欧还是亚洲，全世界的新贵对其从不吝用那些溢美之词，如同对自身价值和独特精神品位的暗自褒奖。

英菲尼迪一直以“优雅的力量”来诠释旗下产品，其大部分车型由于采用后轮驱动和纵向发动机设计，车身比例呈现引擎盖长、后备厢盖短的特征。这种比例是具有充沛动力的车型的典型特征。

当大多数厂商开始钟情都市SUV的时候，英菲尼迪仍在坚持对SUV运动性能的不懈追求，于是，将跑车设计元素融入SUV的奇迹诞生了，这便是英菲尼迪Fx系列豪华SUV。

性能“跨界”——FX开创跑车型SUV时代

Infiniti英菲尼迪FX系列在SUV基础上，完美融入高性能跑车时尚外观与卓越性能，为具有独特品味的新贵们提供了与众不同的驾乘感受。

跑车型SUV并非只是SUV都市化的改良和妥协，虽然外观和内饰更加舒适时尚，但并非真正牺牲TSUV的运动性能。全新FX系列依然传承了来自英菲尼迪家族的FM(Front Midship)前中置动力驱动平台，在加速过弯时能更好地发挥其动态稳定性能。而集萃了英菲尼迪工程技术精华的智能四驱系统(ATTESA E-TS)，则让这款跑车型豪华SUV表现出了高性能后驱跑车所特有的运动化驾驶风格。此外，在湿滑坑洼等复杂路况下，动力又能在四个车轮之间自由转移切换，以最优化的驱动方式保证驾驶的平稳。

为了让驾驶者体验到纯正的跑车驾驶乐趣，英菲尼迪还为最新的FX系列装备了全新7速手自一体变速箱，进一步扩大了性能优势。全新7速手自一体变速箱带来了无比轻巧柔顺的换档感觉，同时，它的自适应转换控制(ASC)功能还能实时调整换档时机以适应不同的驾驶风格以及多变路况，为驾驶者打造充满强烈个性风格的专属座驾。

值得一提的是，全新FX50还应用了独创性的后轮主动转向系统(RAS)，在高速变道紧急避让时后轮可随前轮同向小幅转动，从而将过度转向的危险隐患化解于无形，大大提高了驾驶的安全和稳定性；而在中低速时后轮的反向转动则能增加转向的灵敏性，格外矫健灵活。此外，全新FX50装备的智能底盘减震控制系统(CDCI在自动模式(AUTO)下可实时调控四轮减震，可任意在硬朗和柔韧之间迅速切换，从而将令人不适的侧倾、俯仰、振动、颠簸减少到最低限度。在运动模式(SPORT)下悬架的支撑劲道十足，提供一种深触内心、非同凡响的驾驭体验。

英菲尼迪不仅对全新FX系列的传动系统进行了全面升级，同时其在动力方面也达到了一个全新高度，FX35搭载的VQ35HR 3.5升V6发动机的核心机械部件广泛采用了赛车引擎独享的尖端技术及工艺，具有超强的高速状态下的提速能力和高速续航能力，曾连续14年蝉联了沃德汽车世界评选出的“年度十佳发动机”称号，在汽车界传为佳话。与FX 35相比，FX50所搭载的5.0升V8自然吸气发动机，VK50发动机，应用了业内领先的连续可变气门升程(VVEL)系统，大大提升了动力表现及油门感应，源源不断输出一触即发的澎湃动力。

讴歌——操控的高度

Honda创始人和精神领袖本田宗一郎说：独特的发明创造，如果不能及时地提供给社会，它将毫无价值。Honda研究人员认为他们不是在研究技术，而是在琢磨人的心理，想尽一切办法，用尽一切先进技术来满足人们的心理。

于是，1986年在美国诞生了今天的豪华车品牌：Acura“(讴歌)”，很快就以出色的产品赢得好评如潮。仅仅一年多的时间，Acura的销量就超过了任何一款欧洲豪华车，成为全美进口豪华车的销售冠军。2006年，Acura在20周年庆典之际登陆中国，相继将全新一代RL、TL、MDX带入中国。

Acura之所以受到消费者青睐，因为它不单纯是传统意义上的地位象征，而是一种引领时代的全新感觉。Acura致力于打造令人兴奋的世界级豪华车，正如豪华SUV MDX车型，它使用Acura著名的SH-AWD系统——超级四驱系统。这个系统可以根据行驶状况的不同，按从3：7到7：3的比例向前后轴输出扭力。其最大的特点是可以在后轴的左右轮之间进行扭力输出的变换，其比例覆盖了0：100到100：0。也就是说，在极端情况下，这套系统可以将输送到后轴的全部扭力施加给左后轮或者右后轮，从而削弱基于前轮驱动的传统系统的转向不足特性。

Acura引以为傲的是其所有车型的操控·性能。如被喻为“历史上最激动人心的豪华轿车”全新第四代TL，其豪华运动版采用了245系列大尺寸轮胎和18英寸铝合金轮毂，在外观更显动感与活力的同时，提升了整车的抓地性能和操控性，它曾囊括美国国家高速公路交通安全管理局(NHTSA)、美国高速公路安全保险协会(IIHs)安全测试的最高五星评价，并荣获《福布斯》杂志“最安全车型”称号。除此之外，它还增加了多项贴心配置：挡泥板可保持车身整体完美统一，为爱车阻挡泥水、泥沙等带来的不必要侵害；而抗紫外线防爆膜，不仅能阻隔99％的紫外线照射，营造更舒适空间，还能防止因玻璃破碎而伤害人体。

Acura在登陆中国的同时将极具“敬业精神”的服务体系也带

入国门，4年／10万公里(先到者为限)”的保修和免费保养服务，其中包括5000公里／次的免费保养服务，这是国内最高水平的服务承诺。

在6月下旬Acura的全国巡回贵宾试驾体验会重庆站上，众多车主和车迷朋友亲身体验了不同于德系车的Acura的独特操控魅力。

奔驰——豪华新定义

就今天的高端车来说，操控、内饰存在太多的共性，但人们为什么爱说“开宝马坐奔驰”呢，足见奔驰是一款强调后座的车型。在星顺公司气派的销售大厅里看见新E300时，你会更坚定这个想法。

外形设计出色

于是，我们在全新奔驰E级轿车中看见了奔驰家族一脉相承的稳重优雅，较在售第八代E级车更动感。在全新奔驰E级轿车上标志性的“四眼”圆灯被菱形所取代，前雾灯也由扁长的LED灯替换了现行的圆形设计。通过车侧面引擎盖与前翼子板接缝以及从前轮拱开始贯穿门把手的那条弧形棱线可以看出，全新奔驰E级轿车与全新c级在设计语言上的互通性。

奔驰新E300车型尾部采用了与旗舰s级车型相同的配置，后备箱盖电动关闭和锁止按钮。内饰部分，奔驰新E300车型采用高标准材质的原料，设计简洁大方且时尚前卫。此外，方向盘控制键由现款的椭圆形变成了圆形。

车身侧面的设计很养眼，特别是后翼子板上抛起的弧线，厂方介绍说这是源于1953年E级鼻祖Ponton。暂且不论新E的外形能否讨得市场欢心，但低至0.25的风阻系数绝对是同级数一数二的水准，如果以130公里／小时的速度巡航，百公里可节省0.25升燃油。除了与车身造型有关以外，自动开关的散热器百叶窗也功不可没。

配置先进齐全

新一代E级的内饰做工非常完美，部件间的接缝小而均匀，各种控制按钮阻尼适宜，良好的质感为你注入充足的信心。所有版本的E级都在中控台上标配了液晶显示屏，用于控制导航系统和交互控制系统。高配版的前排座椅还带有制冷和电加热功能，即使是入门级配备的座椅也能提供良好的支撑和包裹力，长途行车应该很舒适。，后排空间相比老款有所增加，头部和腿部空间都很充足。

尺寸略微增长的车身大量使用了高拉力钢材，在没有增加整备质量的前提下改善了新一代E级的被动安全性，发动机盖带有行人保护功能，发生撞击时可自动将机盖后部升高50毫米，从而减少对行人的伤害。V6发动机仍是E级的主流动力配置，旗舰型和AMG高·性能版则配备更强劲的V8发动机。新设计的三连杆式前悬架可改善被动安全性和操控性，悬架系统的设计和调校都大量借鉴了新c级和s级的技术。

奔驰E级的主被动安全性绝不含糊，带有防碰撞功能的雷达系统能自动监测车头障碍物。如果发现车头与障碍物的距离太近，可自动发出警报，然后收紧安全带。如果驾驶员仍然没有采取措施，该系统还将自行制动。Night-Vision夜视系统、Lane－change blind-spot侧面盲点监控系统、Lane-keeping Assist意外变道警示系统等都被列入配置清单。奔驰调查发现有1／4的交通事故都是驾驶员疲劳所致，于是，一套称为Attention Assist的系统诞生，它利用70多个不同参数判断驾驶员的精神面貌，如果发现驾驶员出现疲惫，系统会自动发出警告声，并在显示屏中出现一杯冒着热气的咖啡。

沃尔沃安全“行”境界——试驾沃尔沃新S80L

好车、豪车一如所有奢华商品那样刺眼，于是在爱恨之间，人们的心总是偏袒了爱，因为诱惑让人无法抗拒。我们的脚步就是被这样的奢华品所吸引：稳重、典雅，一览无余的贵族气质——我说的就是眼前的全新沃尔沃S80L。

形

可以说全新沃尔沃S80L加长版是专为中国消费者度身订做。作为沃尔沃的旗舰豪华轿车，它秉承了原有的精髓和技术，同时在此基础上又进行了恰当升级。以往传统的沃尔沃前微标改成与XC60相同的样式，显著加大后的标微视觉冲击力更强，仅从这一点就能看出保守的瑞典人在发生改变。外观细节方面，S80L采用了当下流行、同时也能倍显豪华的镀铬装饰，前后大灯的“眼线”都留下了亮丽的金属光泽。雾灯和腰身两侧的防擦条也都采用了相同工艺。

坐

140毫米的加长使新S80L轴距达到了2976毫米(新增部分全部让给了后排座位)，后排腿部空间为1025毫米，令经常乘车游走办公的老板们大大减轻了疲倦程度。升级后的S80L内室的很多设计更加体现了“生活需要细细品味”的理念，“volvo for life”的造车哲学既可以理解为“生命滚滚向前”，更可以理解为“生活滚滚向前”。后排座椅中间的扶手位置是一个隐藏式冰箱，这一配置在同级别中自是凤毛麟角，如果长途乘车中来了兴致，不妨拿出冰藏好的伏特加小酌一番，不过切忌和司机同志推杯换盏。

眼睛累了?那就听听舒缓的音乐!后排的USB／AUX接入口让你可以更加随心所欲地播放你的偏好，而配有杜比ProLogic II环绕声的12只丹麦Dynaudio扬声器会将乐曲的每一个细节，流经你的耳朵送至你每一个神经末梢。

驾

坐入驾驶舱，身体被全身包裹真皮的座椅团团围住；放眼望到方向盘，它居然也被桃木团团包围，这一设计在国内所见车型中算是独树一帜。将带有PCC功能的钥匙插入插槽，按下仪表盘旁边的启动按钮，这辆车醒了!S80L搭载了沃尔沃汽车公司最新研发的3.0升直列6缸涡轮增压发动机，最高功率285马力，从1500－4800转／分可以持续输出400牛·米的最大扭矩，0-100公里／小时加速7.2秒。

动力系统除了用“澎湃”形容外可描述的辞藻不多，不得不提一下T6发动机的一个先进技术——双涡流(TWin Scroll)。众所周知，涡轮增压是通过排气管的废气作为动力推动涡轮工作，由于每个气缸曲轴相位是不同的，所以为了防止各气缸废气动力相互抵消，沃尔沃将废气分两个阶段进行推入涡轮，每三个气缸一个支流，这样使得涡轮增压器的反应更迅速，有效地改进了“涡轮延迟”的问题。

于是乎一脚“地板油”，车子蹿了出去。配有DSTC动态稳定和牵引力控制系统的S80L没有打滑径直而出，全轮驱动和全自动动力分配系统让它始终拥有尽可能多的地面附着力。前麦弗逊，后多连杆的悬架都增加了额外稳定杆，这在颠簸路上让你有了驾驶德系车般的从容。当然，新S80L采用了XC90的车身骨架，整车刚性的增加对车子操控的帮助也是显而易见。