快递走出国门，路漫漫其修远兮

郭鹏程

到2010年在国内培养出一批较大型的、有国内竞争力的网络型快递企业；到2011年培育3—5家有国际竞争力的大型快递企业集团，走出国门参与国际竞争。

随着中国的改革开放和开始重新融入世界，快递也开始登上了历史舞台。

经过二十多年的发展，快递从一个单纯的词汇变成了今天的朝阳产业，快递业已经成为现代服务业的重要组成部分，在国民经济中也发挥着越来越重要的作用。对这些作用我们在此无须赘言，但是，可以肯定地说，快递业将越来越直接地影响着人们的生活。

从1980年7月15日成立的EMS，到1993年在广东诞生的第一家民营快递，再到目前快递业成为中国发展最快的业务之一，保持年均20％以上的增长速度，目前年产值在400亿元以上的庞大产业，快递业在中国的发展可以说非常“迅猛”。据了解，截止2009年4月份，中国快递企业法人有2000多家，分支机构有7000多家。据估计，从业人员近400万人左右。

然而，虽然快递业是个朝阳产业，但是由于发展时间较短，与国际快递巨头相比，还没有一家能与之抗衡，也没有一家属于中国自己的国际快递品牌。也许正是基于这样的现状，再加上外资快递对中国快递市场的“瓜分”，也使行业主管部门认识到大力发展快递业的必要性。

于是，从《快递服务》标准、《快递市场管理办法》对国内快递行业的规范，到新《邮政法》对民营快递的“认可”和对外资快递的“限制”，再到国务院《物流业调整和振兴规划》、《长江三角洲地区快递服务发展规划》(2009—2013年)和《珠江三角洲地区快递服务发展规划》(2010—2014年)对国内快递业发展的规划和展望。而这一系列的行动都被置于国家战略层面和产业发展层面。仅新出台的《邮政法》将快递载入其中，都具有重大的里程碑意义。

与UPS差距有多大

究竟中国的快递业走向哪里?“计划利用2年时间，到2010年在国内培养出一批较大型的、有国内竞争力的网络型快递企业：利用3年时间，到2011年培育3-5家有国际竞争力的大型快递企业集团，走出国门参与国际竞争。”这就是中国快递业的目标，用行业权威人士的话来说，就是要“通过努力，打造自己的‘UPS!”这是一个梦想，也是中国快递业奋斗的目标。

1907年8月28日在美国华盛顿西图成立的UPS已经拥有100余年历史，年营业收入超过400亿美元，仅雇员就达40余万人，服务于200多个国家和地区。别的不说，仅飞机就达几百架。当然，UPS的辉煌是由100余年的历史来完成的，也有她身后的世界经济和其自身发展的兴衰荣辱作见证。也许，当美国19岁青年James E.(“Jim”)Casey于1907年用从朋友处借来的100美元创建美国信使公司时，他并不会想到，在百年后的今天，UPS会成为世界最大物流快递商。当他们以步行和自行车开始递送包裹、便条、行李以及餐馆食物的时候，UPS的先驱者们没有想到，在百年后的今天，UPS已经成为全球供应链管理的翘楚。当然，UPS也经历了从信使服务、零售时代、普通承运人服务、扩展、空运服务、黄金链接、UPS航空公司、国际发展、拥抱技术、扩展的服务、纽约证券交易所、供应链解决方案等发展阶段。与中国快递业三十年左右的发展历史相比，UPS的历史可谓“漫长”。试问，打造中国的“UPS”需要多少年?

仅飞机而言，国内快递业除了中国邮政有13架货机外，顺丰速运航空公司正在筹建当中，其他快递企业的快件运输还都采用包机或包仓作业，当然，大部分快递企业还只能实行租仓作业。值得一提的是，中国邮政从2004年2月2日首次引进一架波音系列全货机后，截止2009年3月6日，第13架波音飞机到京，不但建立了以南京为中心、上海、武汉为次中心的集散式航空快速运输网，航线连接北京、天津、广州、沈阳、成都、武汉、厦门、深圳、潍坊等城市，服务范围覆盖27个省304个地市，并开通了上海一日本大阪、北京一韩国首尔、天津一韩国首尔等国际航线。

“飞机”梦是第一步

作为中国快递业的“领头羊”，中国邮政EMS不断创新，已经加紧了走向国际的步伐。而与之相对应的民营快递企业，可以说正在“挣扎”之中。

2008年12月18日，中国民用航空局的官方网站上一条《关于拟批准顺丰航空有限公司筹建的公示》的消息也许给2009年的国内快递业带来了一丝温暖。正如有关媒体报道的那样：这意味着国内第一家民营快递公司介入航空快递领域，从而与此前高调介入国内航空快递业务的国际四大快递巨头之一的联邦快递公司(FedEx)形成正面对抗。

与国际巨头的数百架飞机相比，顺丰航空有限公司的筹建可以说让国内民营快递企业的飞机“梦”开始苏醒。据消息灵通人士透露，到2009年年底有望组建完成。可以说，顺丰航空有限公司的筹建也让国内其他快递企业看到了中国快递业崛起的“希望”，虽然现在说来有些遥远，但是我们相信，只要各快递企业不断加大投入，在为客户提供优质服务的同时将企业做强做大，无论是“飞机”梦，还是走出国门参与国际竞争的目标，都将不再遥远。

此前有消息称，申通快递正在与美国美亚快递公司洽谈收购事宜，试图将公司业务拓展到美国市场。同样是加盟制快递企业的圆通速递，已经成立了香港圆通和澳门圆通，并通过与韩国有关快递及电子商务企业的接洽，向国际快递进军做准备。

中国快递协会将会提高城市快速配送时效，解决城市快递车辆通行难、停靠难的问题：加快快递企业的兼并重组步伐，争取全国性的网络型快递企业在工商进行多级分支机构登记注册的政策：加强快递行业市场规范管理，防止低价竞争：统一营业税率、合并缴纳所得税：建立机场快递绿色通道；积极推进快递物流园区建设：支持快递企业实行不定时工作制：创建融资环境，拓展融资渠道：优化海关口岸作业流程，实现快件快速通关；实施国家化发展战略：加强快递人才培养等方面推动国内快递业的发展进程的步伐加快，这一系列消息表明，中国快递业“生机勃勃”，也预示着中国的快递业将来的发展格局。

也许，到了国内的消费者寄往国外的快递不必通过四大国际快递寄递的时候，才可以说，中国的快递企业才长大了，中国才已经有了自己的国际快递品牌。而要打造中国的“UPS”，在笔者看来，这个道路是漫长的，真所谓“路漫漫其修远兮”。