一周人物

王传福：“中国制造”的中国首富

张静

资本市场瞬息变化，不管是胡润百富榜还是其老东家福布斯富豪榜，“首富”的娱乐概念都越来越强。

2009年，比亚迪总裁王传福先后登上双榜首富的故事更富戏剧色彩。按照胡润的说法：“王的股价一路上涨，直到两个星期前(首富)才确定下来。”11月5日上午，《福布斯》中国富豪榜发布，排在第一位的同样是王传福。但就在福布斯发榜的当天，恒大地产在香港挂牌上市，首日交易相当活跃，按照当天收市市值来计算，公司董事局主席许家印身家已超越王传福。

你方唱罢我登场，财富的排名仍在一刻不停地转换。然而，当众人都在高呼，制造业已经无利可图，财富大鳄均转向风光的房地产与资本市场时，以中国制造为概念的王传福荣登首富宝座，并不只是偶然的股价飙升。

透过资本市场的股价迷雾，还是能够看到虚拟市场背后的产业逻辑。

巴菲特慧眼识金

毫无疑问，王传福此次能登上首富宝座，与巴菲特密不可分。

2008年，巴菲特投资18亿港元，以战略投资者的身份认购比亚迪10％的股份。赢得了“股神”的青睐，自此，比亚迪股价一路高攀，王传福的财富随之水涨船高。看上去似乎没有什么与众不同，又是一个资本市场造就的财富故事而已。

但故事还是要从巴菲特讲起。每个炒股的人都知道巴菲特，并称他为“股神”，认为他具有点石成金的非凡能力。其实巴菲特不是“股神”，甚至不是“炒股”的，据说他的办公室里根本看不到股票行情。这个精明的犹太人只是个有双慧眼的投资家，他买卖的不是股票，而是企业。

王传福的比亚迪，在众人的概念里只是一家汽车企业，而巴菲特的合作伙伴戴维·索科尔却是这样阐述比亚迪的优势：一是高质量的领导管理团队；二是强大的研发能力，并可以把研发快速转化为产品；三是可以广泛应用于全电汽车、风能、太阳能等方面的比亚迪快速充电科技。

巴菲特本人的表述更具感染力：“我投资比亚迪的原因很简单，就是它能把我前进的梦想重复充电2000次。”

作为世界电池大王，比亚迪确实配得上巴菲特的赏识。王传福本人的财富故事也与电池息息相关，大学里，他学的是电池，毕业后，他研究的是电池，创业，他生产的又是电池。对技术极为痴迷的王传福一路都在专注于电池的研究和生产。

当比亚迪在电池市场“所向披靡”之后，王传福力排众议，向汽车业进军。从后来的发展来看，显然，他想要的不仅仅是简单的产业扩张。他依然立足于自己的电池优势，希望能够在新能源汽车领域有所突破。

巴菲特并不能点石成金，他只不过慧眼识金而已。

“中国制造”优势还很大

出身于贫寒人家，学生时代的苦读为王传福后来的发展奠定了坚实的专业基础。虽然他并没有成为当年想做的科学家，但他把科研与生产和市场联系了起来，成为了一名工程师类型的企业家。

王传福最初的发展与资本市场完全不搭界，1995年开始创业时，甚至完全找不到资金来源，最终只能靠亲情为纽带，从表哥那里得来了启动资金。而表哥对他的劝告也是出自亲情一“为何放着好好的国家工作不做，非要走风险巨大的创业之路?”

王传福用的仍然是他所专注的电池来回答：“我是研究电池出身的，也有电池企业的管理经验，我相信自己能做好，你也知道我的能力。至于市场，你可以不相信我的眼光，但你一定要相信电池行业的潜力。”

1995年的市场竞争已非常残酷，日本在充电电池市场稳占头魁。为了在竞争中杀出一条路，王传福用足了中国制造的优势，也就是充足而低廉的劳动力成本。

日本采用自动化操作方式发展，投资很大。王传福自己动手装配了关键设备，然后把生产线分解成若干个人工完成的工序，尽可能地用人工代替机器。与日本产品再竞争时，成本优势就显现出来，当时—个锂离子电池国外卖10美元，比亚迪只卖3美元。

此后的几年中，靠低价竞争，王传福抢占了全球镍镉电池市场近40％的份额，比亚迪取代了日本企业，成为国际镍镉电池界的“大哥大”，也为比亚迪占领70％以上的手机电池市场打下了基础。

“低价”常被解读为“毫无技术含量”，其实，这是一种误解。在高科技领域，低价仍然是重要的竞争优势。为了加强成本优势，王传福并非华而不实地购买所谓的国际领先水平的生产线，而是更多地参与在研发生产的第一线，自主研制开发。

本身就是做研发出身，再来管理一家研发地位举足轻重的企业，王传福得心应手：“我们过去只懂管工人，不懂怎么把工程师组织起来。中国制造今后的优势还很大，关键是利用好中国的高级人才和低级人才，让其淋漓尽致地发挥。对工人，高压、高薪的结合可以对效率起到立竿见影的作用，，但对于知识结构高、价值观和自尊心都很强的工程师这一套是不管用的。只有通过建立文化认同感，让他们追随你的理念。”

未来之路依旧艰难

未来，王传福的梦想还很远：“你想想，一款售价15万元以内、充一次电能跑400公里、百公里能耗只有15度电的车，一旦上市，难道不是在国际车市上爆炸了一颗原子弹吗?”

“我相信这个产品可以改变世界汽车产业的格局，甚至可以把国际油价打下来!而且在电动车时代，发动机与变速器都将成为过去时。”要使这一远大梦想成真，需要实实在在的技术突破。新能源、混合动力汽车，这是全世界技术巨头们都在争抢的领域，比亚迪技术突破的潜力到底有多大?

在国内，电动汽车几乎是一个从零开始的产业，摆在王传福面前的仍是一盘高风险的棋局：无法回避的技术难题、国外的专利封锁，以及国内相关产业政策的含糊不清。这一次，他能否像进军电池和传统汽车市场一样闯过难关，尚无法断定。但至少，这位“中国制造”的中国首富，已经让大家依稀看到了产业的未来。