“我和我的４３００款车模”

劳斯莱斯、凯迪拉克、奔驰、丰田，红旗、宝马、奥迪……几乎所有国内外知名汽车品牌在这里都能看到。你可不要以为这是哪届国际汽车展的现场，其实，这些“名车”就陈列在十几平米大小的一问展览室内，8个展示柜并列排放着，里面摆满了各式各样、足以让你看得眼花缭乱的汽车模型——这就是刘天强和他的4300多个宝贝……

刘天强展示车模的这间屋子是爸爸特意给他腾出来的。“一开始数量不多的时候，模型就在沙发上杂乱地堆放着，随着车模的数量一天天变得庞大起来，爸爸就给我做了8个展柜，但还是放不下，有些只能打包放到仓库里。没办法，太多了，没那么多地方摆。”刘天强对记者说。记者好奇地问他：“听说购买车模也需要花不少钱，你的爸爸妈妈就没反对过你吗?”刘天强沉吟片刻，抬起头对记者说：“他们一直以来都非常支持我，甚至可以说，没有他们的鼓励和帮助，我也许坚持不到今天!”

一次收藏的启蒙教育

1985年，刚刚5岁的刘天强还是个乳臭未干的孩童，那时候，他甚至还不能用自己稚嫩的小手写下“汽车”两个字。有一次，父亲的一个朋友从国外给小天强带回来一件礼物——一个奔驰车的模型，这个模型漂亮极了，做工精细，小巧玲珑，尽管时间太久，刘天强已经记不起那是奔驰的哪款车型了，但这毕竟是他生命中的第一个车模，他至今还记得当时的那股兴奋劲儿，真是拿在手里怕摔了，含在嘴里怕化了，恨不得睡觉的时候都搂着它。可时间一长，小天强就不“安分”起来——他把模型给拆了!“我当时就是特好奇地想知道这模型是怎么做出来的，可等我把它给拆了，却再也组装不起来了。那天我非常害怕，怕爸爸下班回来后会责怪我，但是他没有。他知道情况后摸着我的头说‘爱动脑筋是好事，有时候只有通过破坏才能懂得真理!我听完马上就破涕为笑了。我当时就发誓：如果我能再拥有一个车模，我—定要好好的爱护它!”刘天强沉浸在当年的回忆中，一脸幸福地向记者讲述着。

不久后，小天强美梦得圆，他又得到了一个车模，尽管那只是一个1：64的袖珍模型，俗称“火柴盒”，但他却视若珍宝。这次，他实现了自己的诺言，他一直小心翼翼地把它保存了下来，经常还会拿出来摆弄几下。

积少成多一发不可收

也许今生与车有缘，15岁那年，刘天强入伍做了一名汽车兵。他有了更多的机会与车打交道，对车的迷恋也是与日俱增。这段时间，他对汽车的构造研究得极为透彻，对于车模的制作过程也了如指掌了。业余时间，他继续收集车模，到18岁复员那年，他已经拥有了800多款车模。刘天强回忆起当年的情形，感慨地对记者说：“当时对车模的喜爱已经发展到一种近乎疯狂的程度，新车模一出我就想拥有，别人有我没有的我也想收购，有了300个就想拥有500个800个……这其中，有占有欲的成份，但更多的确实是喜欢，股掌大的车模牵动着我的神经，让我‘欲罢不能。”

接下来的日子里，刘天强为了买更多的车模，省吃俭用，虽然清贫，但却乐在其中。他开玩笑似的对记者说：“那时我就一个单身汉，也没什么别的爱好，日常生活开销也不多，剩下钱干嘛?都买车模了。有段时间，身上实在没钱了，中午吃饭的时候，我就等所有同事都吃完回来，再一个人偷偷跑到楼下买份3块钱的盒饭，和一帮民工坐在一起吃。可我又爱面子，还怕同事看见，真是狼吞虎咽，好不狼狈!但我觉得我很快乐。每当一款新车模拿在手里的时候，就像是认识一位新朋友，虽然陌生，但很亲切，那种幸福感是无以言表的。”

从1998年的800多款到现在的4300多款，他只用了11年的时间。他的车模数量以几乎每天就增加一个新款的速度递增。每一个车模背后都有一个故事，每一个故事都值得铭记。

用心交流爱车没商量

在刘天强眼里，每个车模都是个活生生的生命，只要你用心与它们交流，它们就能透过沧桑进入你的心田。刘天强爱它们，珍惜它们，他曾经向单位请了半个月假，足不出户地在家专门清洗他的模型!

记者问刘天强：“这么多车模，你最喜欢哪款?”“苏联吉姆!”刘天强脱口而出。”这批车模是宋庆龄诞辰110周年的时候由宋庆龄博物馆联手一家车模厂共同推出的限量版，全球只发行了300多个，这是国产车模中唯一一款1：12比例的车模，随着时间的推移，这批车模存世量越来越少也越来越显得弥足珍贵。”

收藏是个漫长的过程，在谈到20多年的收藏经历中最难收到的一个车模时，刘天强感慨起来，他向记者讲述了当年得到这个车模的曲折经历。

有一年，天津一汽准备制造一批夏利车模作为礼品送给客户，他们与当时北京一家并不专业的模型生产厂签订了生产合同。在生产过程中，双方发生分歧，加上生产出的部分模型质量较差，天津一汽决定把这批模型销毁。从朋友那里得到消息的刘天强火速致电天津一汽想购买一个模型留作纪念，但那边的答复是所有车模已全部销毁。这可急坏了刘天强，他赶紧跑到那家模型厂问还有没有“幸存”的，对方告诉他“合同上有规定，生产方不能私自出售此款车模，而且仅仅剩下的2个样品也是不会出售的。”这可怎么办!以刘天强多年收藏的经验，这款车模肯定有收藏价值，正所谓物以稀为贵，经过销毁后的模型肯定剩下的已是寥寥无几，但这也正是它们的价值所在。没办法，磨吧!在随后的几天里，刘天强天天往工厂跑，人家吃饭他也出来吃饭，人家下班他就回家，明天继续来!嗨!“讹”上啦!最后，那个厂家的几个领导实在是扛不住了，终于卖给刘天强一个。“23元!我记得特清楚，当时那叫一个美呀，拿在手里的时候感觉和拿着一块金条似的!”刘天强激动地说。

刘天强的这些车模中，价值最高的是中国第一辆车的模型——东风金龙。这款车的真车只有3辆，研发成功后因为种种原因很快就停产了。这个模型的车标为纯金打造，一条金色的龙彰显高贵、非常漂亮。而另一款红旗车模也是刘天强的镇宅之宝，这是1984年邓小平阅兵时乘坐的红旗CA770TJ检阅车模型，这款车按照真车1／24的比例缩小，纯手工制作，小小的车身上竟然有300多个零件，其制作工艺之精细可想而知。与其做工之精细形成鲜明对比的是一款依维柯40-10型车模，这款车做工之糙简直让人无法接受，许多车模收藏爱好者当年花钱邮购时竟然遇到这样的一个尴尬情况：本来包装时还崭新的车模等运到目的地的时候几乎全部散架，早已无法陈列了。就这样，很多人没有收集到这款模型。刘天强幸运地买到了一个他小心翼翼地摆放着，至今它还完好无损地“沉默”在那里。

送给父亲最好的礼物

日子一天一天过，刘天强已经不满足于仅仅收藏车模了，他开始收藏真车。现在他收集到了5辆真车，包括北京212.105毫米口径无坐力炮车、国内最早

的6缸越野车——湛江220、上海760A和一辆八一式通讯车。说到开始收藏真车的经历，这里不得不提到一个人——张强。他是车模收藏爱好者圈里非常知名的一个“老前辈”，专爱收藏老款车，尤其是红旗车。刘天强收藏的第一辆真车就是他帮着买的。买这款车的过程不能不提。那时候的刘天强对于收藏真车的知识还是知之甚少但有件事改变了他，也让他从此踏入了真车收藏的更高一层门坎。

刘天强的爸爸53岁那年生了一场大病，几乎不能下地走路了。眼看着就要到爸爸53岁生日了，刘天强焦急万分，看着爸爸一天天越来越憔悴的样子，他决定在爸爸生日这天送给他一件礼物让他高兴高兴。酝酿了几天后，在张强的陪同下，刘天强一行直奔河北邯郸。“那时候张叔叔也是将近50的人了，我们周6早晨从北京出发，—直到买完东西回到北京，整整24小时张叔叔没有合过眼，这让我感动的同时也很过意不去，可张叔叔帮我把东西拉回来以后就走了，连顿饭也没来得及吃。他走时对我说‘情是无法用金钱和饭菜来衡量的，你快去医院看望你的父亲吧!”刘天强现在说起来，眼里还转着泪花。

“爸爸生日那天，我把礼物放在医院的楼下，来到爸爸的病房神秘地对他说‘爸，今天我要送给你一个大礼，你一定喜欢!爸爸让我把礼物拿过来，我说在楼下，拿不上来。于是，我搀着爸爸来到楼下，在看到礼物的一刹那，爸爸惊呆了——那是一辆黑色的老上海760A型轿车，是他以前年轻的时候开得时间最久的一款车，后来随着时间的推移和汽车的发展这款车退出了历史的舞台。爸爸高兴地上去开了一圈，精神立马好了许多。那一刻，我内心很复杂，这么多年来，我终于有了机会来回报父母，但几千块钱收来的一辆旧车就足以让他们兴奋上好久。他们对我付出了那么多，可真正想报答他们的时候，除了钱我又能给他们什么呢!”刘天强有些凝重地对记者说。

刘天强最后想通过《驾驶园》杂志向全国70万的车模爱好者们说几句话：收藏是一件需要信心、耐心和恒心的事情。如果你们真的想收藏汽车模型，那么在收藏前，请先问问自己“我真的喜欢车模吗?保证不是一时兴起吗?等我有了很多车模的时候，会珍惜它们吗?”现实情况是，很多的爱好者就是三分钟热度，花上千元买来的模型过几天就不喜欢了，然后干脆在网上打包廉价甩卖，我觉得这是对自己兴趣爱好的一种摧残，也是对父母财富的一种挥霍。喜欢做一件事，就要一直做下去，只有这样，你才能读懂它，与它交流。

“不积跬步，无以至千里；不积细流，无以成江海。”刘天强用他的恒心和责任心演绎着一段积少成多，积沙成滩的真实故事。其实，收藏的结果并不重要。重要的是这段过程，我们在这个过程里学会了尊重，学会了感恩、学会了坚持和拼搏，在这个过程中我们也得到成长，得到了智慧和人生经历，还有那些说不完的精彩往事!”