喜新厌旧

刘秀虹

普利司通TURANZAER300的实际表现告诉我——更换轮胎要“喜新厌旧”。

测试日期：2009年8月至10月

测试对象：普利司通TURANZAER300，非对称花纹，非单导向，分内外侧，高档舒适型轮胎

测试地点：城市柏油路和高速公路

轮胎规格：215／55R16 93Y

测试里程：3728km

测试车型：一汽·大众迈腾1.8TSI，6挡手自一体变速器，前置前驱

轮胎压力：前2.5Bar，后2.5Bar

如果不是工作需要，我不会更换迈腾的轮胎品牌。当初买车时，在固特异Eagle NCT5和米其林PP轮胎二选一的情况下，我选了米其林。据说它不耐磨，但舒适度更好。在2万多公里用车过程中，这款米其林中高档偏运动的轮胎安静而可靠，我比较满意。迈腾的行车电脑除了记录瞬时油耗和单程平均油耗之外，还会记录5000公里的平均油耗。在更换新轮胎之前，迈腾的百公里油耗为7.5L。

在今年8月初，给迈腾更换了普利司通TURANZA ER300，在舒适度上升高一级。因为之前的轮胎也很优秀，换了新胎之后反差不明显。只是ER300稍安静一点，胎噪略小一些。在两个月的测试中，偶尔也考验考验ER300，它在直线加速、紧急变线、紧急制动等方面表现出色，并没有因为追求舒适而忽略性能。在加速和制动方面，给我的感觉要好过它的前任。

在ER300奔跑了3728公里之后，又发现它的一个优点——省油。同样的使用条件，同一个驾驶者，迈腾的百公里油耗降到了7.3升，而且是在开空调的情况下，这是ER300的功劳。0.2升的节省看着不多，细算起来却不少。换算成百分比就是节油2.7％。如果拿行驶里程来说，就是每两万公里的行程后，可以得到547.9公里的免费里程。

ER300作为普利司通顶级舒适型轮胎被很多豪华车选用，它的舒适和安静自非一般。对于家用车型来说，ER300同样是个好的选择。虽然它的价格略贵，但是在其“生命周期”中省下的钱足以抵消它贵出的部分。如果你爱惜它，让它“长寿”的话，还会省得更多。

车在更新换代，轮胎也是一样，科技的进步让轮胎性能更佳，耗能更少。如果更换轮胎的话，不能“恋旧”，选择性能优异而节能的新产品，“喜新厌旧”是聪明的做法。